Dodaj opinię
(03.01.2016)
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa COMLINE EFF046
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 1A FIRST | D20913 |
| ACDELCO | FS9314E |
| ALCOFILTER | FF-068 |
| ARKSGLOBAL | 48100021 |
| ASHIKA | 30-01-125 |
| BLUEPRINT | ADN12338 |
| BORG BECK | BFF8192 |
| BOSCH | 0450907011 |
| BSG | BSG 75-130-018 |
| CHAMPION | CFF100500 |
| CLEANF | MGC1694 |
| CLEANF | MGC1696 |
| COMLINE | EFF180 |
| COOPE | FSM4285 |
| COOPERSFIA | FP5879 |
| DELPHI | HDF938 |
| DENCKERMAN | A110683 |
| DRIVE | DP1110.13.0058 |
| EUROREPAR | E148084 |
| FEBI | 109135 |
| FI.BA | FK-07 |
| FILTRON | PS980/4 |
| FRAM | PS10398 |
| HBJAKOPART | J1331039 |
| HEN | H447WK |
| JAPANPAR | FC-125S |
| KAGER | 11-0261 |
| KAMOKA | F306501 |
| KNECHT | KL633D |
| KOLBENSCHM | 50014030 |
| KOLBENSCHM | 50014592 |
| LUCAS | LFDF169 |
| MAG | 153071760720 |
| MAG | 71760720 |
| MAHLE | KL633D |
| MANN | WK9028Z |
| MANN | WK939/8x |
| MANN | WK939/9X |
| MECAFILTER | ELG5353 |
| MEYLE | 16-14 323 0007 |
| MFILTER | DF 3529 |
| MISFAT | F121 |
| MOTAQUIP | LVFF708 |
| MS | 939/8X-KF-PCS-MS |
| NAPA | NFF2137 |
| NIPPARTS | N1331059 |
| NISSA | 1640000Q0K |
| NISSA | 1640000QAV |
| NISSA | 16400BN700 |
| Omnicraft | 2136769 |
| PBR | FC-4002 |
| PEMEBLA | JAPFC-125S |
| PURFLU | FCS748 |
| RENAU | 7701061576 |
| RENAU | 7701062190 |
| RENAU | 7701063611 |
| RENAU | 8200151379 |
| RENAU | 8200400416 |
| RENAU | 8200458337 |
| RENAU | 8200458397 |
| SOGEFIPRO | FP5879 |
| SUZUK | 1541084A00 |
| TECNECO FI | GS9946P |
| TECNOCAR | RN309 |
| TRUPART | FF2013 |
| UFI | 24.052.00 |
| WIXFILTERS | WF8357 |
NISSAN
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Założona w 1991 r. firma Comline jest wiodącym niezależnym brytyjskim dostawcą części zamiennych do wszystkich popularnych europejskich, japońskich i koreańskich samochodów z dostępnością na ponad 8500 numerów referencyjnych, które obejmują wiele kategorii części samochodowych.
Comline słynie z dostarczania szerokiej gamy części zamiennych, które dały się poznać na rynku motoryzacyjnym jako niezawodne, dorównujące jakością oryginalnym częściom stosowanym na wyposażeniu fabrycznym wielu popularnych samochodów.
Jakość, niezawodność, bezpieczeństwo i wydajność - to kluczowe wartości dla całego procesu produkcji części samochodowych Comline. Najlepiej oddaje to fakt, że firma posiada stosowne certyfikaty, a ponadto zdobyła szereg nagród za rozwój i przebieg procesów produkcyjnych.
Asortyment części Comline zawiera szeroką gamę niezawodnych części zamiennych o wysokiej jakości, trwałości i co najważniejsze w atrakcyjnej cenie. Różnorodna oferta jest dobrze znana na całym świecie. Do najważniejszych linii produkcyjnych marki należy zaliczyć m.in. filtry samochodowe, zestawy sprzęgieł, elementy układu kierowniczego, paski napędowe, pompy wody oraz części układu hamulcowego. W ofercie marki Comline znajdziecie jednak znacznie więcej części do samochodów.
