Dodaj opinię
(10.06.2015)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet ICER 140927
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AISIN | BPPE-1032 |
| ASHIKA | 50-00-0618 |
| ASHUKI | P1-1250 |
| ATE | 13.0460-7252.2 |
| ATE | 607252 |
| AXEL KET_9 | GDB1818 |
| BENDIX | 510782 |
| BENDIX | 573311B |
| BLUEPRINT | ADP154236 |
| BOSCH | 0 986 494 371 |
| BREMBO | P 61 106 |
| CITRO | 4254.03 |
| CITRO | 4254.24 |
| DELPHI | LP2165 |
| FERODO | FDB4160 |
| FREN-J | 996081 |
| FTE | BL2571A1 |
| GIRLING | 6118182 |
| HPZEB | HP7998 |
| JAPANPAR | PA-0618AF |
| JAPKO | 500618 |
| JURID | 573311J |
| LUCAS TVS | GDB1818 |
| LUCAS | GDB1818 |
| LUCAS_DIES | GDB1818 |
| LUCAS_ELEC | GDB1818 |
| LUCAS_ENGI | GDB1818 |
| LUCCAV | GDB1818 |
| MAFIX | PL839 |
| MGA | MGA1008 |
| MILES | E500533 |
| MOTRIO | 86 60 000 777 |
| MS | 13046072522T-SET-MS |
| NECTO | FD7384A |
| NIPPARTS | 29163 |
| NK | 221968 |
| OPTIMAL | 12432 |
| OSSCA | 29163 |
| PEUGE | 16 101 037 80 |
| PEUGE | 16 478 629 80 |
| PEUGE | 16 478 633 80 |
| QH BENELUX | BP1654 |
| QUARO | QP5250C |
| QUINTON HA | BP1654 |
| RBRAKE | RB1886 |
| REMSA | 21219.00 |
| RENAU | 86 60 000 777 |
| RENAU | 86 60 004 543 |
| ROADHOUS | 21219.00 |
| ROULUNDS | 996081 |
| SBS | 1501221968 |
| SKF | VKBP 80155 E |
| TRISCAN | 8110 28060 |
| TRUSTING | 691.5 |
| TRW ENGINE | GDB1818 |
| TRW | GDB1818 |
| VALEO ASIA | 601056 |
| VALEO ASIA | 9010822 |
| VALEO INDI | 601056 |
| VALEO INDI | 9010822 |
| VALEO MEX | 601056 |
| VALEO MEX | 9010822 |
| VALEO SIST | 601056 |
| VALEO SIST | 9010822 |
| VALEO | 601056 |
| VALEO | 9010822 |
| WOKING | P13193.00 |
| ZIMMERMANN | 24332.185.1 |
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Icer Brakes to hiszpańska firma, która powstała w 1961 roku. Główną osią przedsiębiorstwa jest produkcja oraz dystrybucja zamiennych komponentów do układów hamulcowych. Icer jest wiodącą marką w swojej branży, czemu dowodzi fakt, iż komponenty hiszpańskiego producenta znajdują zastosowanie w niemal wszystkich modelach pojazdów produkcji europejskiej, amerykańskiej i azjatyckiej.
Flagowymi produktami Icer są klocki hamulcowe oraz tarcze hamulcowe. Produkty te są wytwarzane z najlepszych surowców. Jeśli chodzi o klocki, formuje się je przy użyciu wysokiego ciśnienia. Taka technologia sprawia, że komponent jest wytrzymały oraz zapewnia bezpieczeństwo jazdy w każdych warunkach atmosferycznych. Ponadto, klocki hamulcowe produkowane przez Icer wyposażone są w ponadprogramowe ulepszacze do redukcji szumów.
Jeśli chodzi o tarcze hamulcowe, te odlewane są ze stopów o większej zawartości węgla, tzw. technologia CARBON+. Dzięki temu spełniają normy producentów oryginalnego wyposażenia.
Części samochodowe, które można znaleźć w ofercie Icer, są odpowiednie dla:
Icer obecnie dostarcza swoje produkty do ponad 70 krajów na całym świecie.
