Parametry:
- Szerokość 1 [mm]: 91,6
- Wysokość 2 [mm]: 81,5
- Grubość [mm]: 17,7
- Szerokość 2 [mm]: 91,7
- System hamulcowy: TRW
- Wysokość 1 [mm]: 80
Części samochodowe nr 1
Klocki hamulcowe - komplet LPR 05P631
Kod produktu:
05P631
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
110,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
LPR
Jednostka:
komplet na oś
Lokalizacja w aucie:
z przodu
EAN:
8032532059043
Numer katalogowy:
20651
Szerokość 1 [mm]:
91,6
Wysokość 2 [mm]:
81,5
Grubość [mm]:
17,7
Szerokość 2 [mm]:
91,7
System hamulcowy:
TRW
Wysokość 1 [mm]:
80
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Klocki hamulcowe 05P631 firmy LPR
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Klocki hamulcowe - komplet LPR 05P631
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach LPR w kategorii Klocki hamulcowe
(11.05.2020)
Czekała mnie wymiana klocków hamulcowych do mojej Octavii i za namową znajomego mechanika zamówiłam klocki hamulcowe firmy LPR. Dostawa elementów przyszła już po dwóch dniach, klocki szybko zostały zamontowane i po kilku miesiącach użytkowania nie mam się do czego przyczepić – mogę je z czystym sumieniem polecić!
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet LPR 05P634
(18.01.2019)
świetna cena, dobry stosunek jakości do ceny
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet LPR 05P634
(30.11.2018)
zamówienie przyszło na drugi dzień, wszystko zgodne z opisem.
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet LPR 05P634
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 05P631 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACDELCO | AC058631D |
| AKEBONO | AN4036K |
| AKEBONO | AN4036KE |
| ATE | 13.0460-2973.2 |
| BENDIX | 571948B |
| BRAKE ENG | PA1152 |
| BRAKEWORLD | BW494 |
| CHASE | P792 |
| CIFAM | 822-163-1 |
| COMLINE | ADB0953 |
| DELPHI | LP1206 |
| ECP | 10144026 |
| EFI | EDB722 |
| EUROREPAR | 1639378180 |
| FERODO | FDB1131 |
| FERODO | FVR1131 |
| FIRST LINE | FBP1315 |
| FIRST LINE | FBP1588 |
| FOMAR | FO677681 |
| FRITECH | 1660 |
| FRITECH | 1661 |
| FRITECH | 1662 |
| GALFER | 20315391 |
| HPZEB | 2812 |
| ICER | 141168 |
| JURID | 571948J |
| METELLI | 22-0163-1 |
| MOPR | MDP1153 |
| PAGID | T5066 |
| QUINTON HA | BP978 |
| REMSA | 038510 |
| ROADHOUS | 238510 |
| ROULUNDS B | 51677681 |
| ROULUNDS | 476381 |
| SAMKO | 5SP631 |
| SIMER | 5611 |
| TEXTAR | 2163501 |
| TRUSTING | 1661 |
| TRUSTING | 1662 |
| TRW | GDB791 |
| VALEO | 598048 |
| VECO | VA592 |
| VW | 701698151B |
| VW | 701698151F |
| VW | 701698151G |
| VW | 701698151H |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Klocki hamulcowe 05P631 pasuje do Twojego auta
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Klocki hamulcowe
Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
LPR
LPR to popularna, włoska marka pod której logiem oferowane są części do układu hamulcowego. Jej historia rozpoczęła się w 1952 roku, kiedy to powstała pierwsza fabryka zajmująca się produkcją cylindów hydraulicznych. Kolejnym ważnym momentem w dziejach przedsiębiorstwa był rok 1977 i założenie przedsiębiorstwa ukierunkowanego na produkcję poszczególnych elementów układów hamulcowych do popularnych wtedy samochodów. Główna siedziba oraz magazyny marki LPR zlokalizowane są we włoskim mieście Piacenza.
Obecnie LPR posiada pięć fabryk, w których produkowane są części, a następnie eksportowane do 76 krajów na całym świecie. Centra dystrybucji znajdują się w USA, na Węgrzech, w Macedonii, Hiszpanii, a także na terenie Niemiec. Nowoczesne rozwiązania, wysoko rozwinięta technologia produkcji oraz wieloletnie badania pomogły doprowadzić części oferowane przez LPR do znakomitej jakości i trwałości, a dzięki temu spełniają one oczekiwania nawet najbardziej wymagających kierowców.
Wśród oferowanych przez markę części znajdziemy takie pozycje jak tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny, cylindry hamulcowe oraz sprzęgła. Przeznaczone są do pojazdów wielu popularnych marek, m.in. Renault, Iveco, Fiat, Lada i wielu więcej. Oprócz tego w ofercie znajdziemy wały napędowe, przeguby, pompy wodne, zaciski hamulcowe, rozdzielacze siły hamowania oraz wiele więcej znakomitych jakościowo produktów.
Nagrody
Dostawa
Płatności
