Dodaj opinię
(02.04.2019)
Wydaje mi się, że przy poprawnym, czyli płynnym hamowaniu, każde hamulce działają dosyć dobrze. Jednak problemy zaczynają się, kiedy hamujemy gwałtownie, a każdemu czasem zdarzy się zbyt mocno nacisnąć pedał hamulca. Dlatego właśnie szukałem klocków hamulcowych, które nie zawiodą mnie w nagłych sytuacjach, kiedy na hamowanie nie będzie zbyt dużo czasu. Poza tym dobrze by było, gdyby klocki nie niszczyły się po kilku miesiącach, ale wytrzymywały zdecydowanie dłużej. Powiedziałem o swoich oczekiwaniach mechanikowi, który wykonywał przegląd mojego samochodu i polecił mi zestaw klocków hamulcowych Remsa. Skorzystałem z tej rekomendacji i bardzo dobrze zrobiłem. Hamulce radzą sobie przy delikatnym jak i bardzo gwałtownym hamowaniu. Śladów zużycia póki co właściwie w ogóle nie zauważam. Także generalnie jest dobrze i mogę polecić te klocki.
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet REMSA 1131.00 (Oś przednia)
(22.05.2019)
Zestaw Remsa to idealna propozycja dla kierowców, którzy często gwałtownie hamują. Pomimo, że staram się walczyć ze swoimi przyzwyczajeniami, sam należę do takich kierowców. Wiadomo, że nagłe hamowanie to większe tarcie i szybsze zużycie klocków i tarcz hamulcowych, jednak klocki hamulcowe Remsa radzą sobie naprawdę dobrze. Regularnie poddaje je kontroli, żeby sprawdzić, czy aby na pewno nie doszło do zbyt dużego starcia, jednak póki co klocki wyglądają doskonale i tak też pracują. Dołączam się do pozytywnych opinii na temat trwałości klocków tej marki. Jednocześnie skuteczności hamowania też nie można nic zarzucić. Zestaw klocków Remsa cechuje wysoka jakość w połączeniu z relatywnie niską ceną.
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet REMSA 1131.00 (Oś przednia)
(16.05.2017)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet REMSA 0276.02 (Oś przednia)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACDELCO | AC438085D |
| ACDELCO | AC449681D |
| APEC | PAD595 |
| ATE | 13.0460-2904.2 |
| ATE | 13046004312 |
| ATE | 13046029042 |
| BENDIX | 571358 |
| BENDIX | 571358B |
| BENDIX | DB595T |
| BOSCH | 0 986 460 101 |
| BOSCH | 0 986 464 020 |
| BOSCH | 986464020 |
| BRAKE ENG | PA271 |
| BREMBO | P71002 |
| DELPHI | LP131 |
| E.T.F. | 120010 |
| E.T.F. | 120112 |
| E.T.F. | 120594 |
| FERODO | FDB818 |
| FERODO | TAR818 |
| FTE | BL1071A1 |
| JURID | 571358J |
| LEMFO | 2061903 |
| LPR | 05P150 |
| MAG | 363702160875 |
| METELLI | 2200180 |
| METZGER | 000700 |
| MIN | MGB595 |
| NK | 224102 |
| PEX | 7071 |
| QH BENELUX | 2258 |
| QH BENELUX | 2436 |
| QUINTON HA | BLF109 |
| QUINTON HA | BP109 |
| QUINTON HA | BP130 |
| ROADHOUS | 2038.20 |
| ROULUNDS | 438085 |
| ROULUNDS | 449681 |
| SAAB | 7873698 |
| SAAB | 7874548 |
| SAAB | 8985236 |
| SAAB | 8993107 |
| SAAB | 8993263 |
| SAAB | 8993297 |
| SAAB | 8993776 |
| SAAB | 8993834 |
| SAAB | 8994296 |
| SAAB | 8994790 |
| SAAB | 8994998 |
| SAAB | 9102690 |
| SAAB | 9102708 |
| SPIDAN | 31347 |
| TALBO | VBP289 |
| TEXTAR | 2000906 |
| TEXTAR | 20402 142 0 4 T474 |
| TEXTAR | 2040201 |
| TEXTAR | 2040214204 |
| TEXTAR | 2040214204T474 |
| TRISCAN | 811065604 |
| TRW | GDB637 |
| VALEO | 551626 |
| WOKING | P1383.20 |
SAAB
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Remsa to producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Specjalnością firmy są klocki hamulcowe, które cieszą się uznaniem we wszystkich częściach świata. Jednak poza klockami hamulcowymi Remsa, w w ofercie producenta znajduje się o wiele więcej referencji. Są to głównie inne elementy układu hamulcowego, takie jak tarcze, szczęki czy zaciski. Stawiając na kompleksowość i pełne zaspokojenie potrzeb klientów, producent poszerza swoją ofertę, aby posiadacz każdego samochodu znalazł w niej potrzebne mu elementy układu hamulcowego.
Części układu hamulcowego Remsa od zawsze znane są z wyjątkowego zaawansowania technologicznego. Producent wyjątkowo dużo inwestuje w nowoczesne technologie oraz prace badawcze nad produkowanymi autoczęściami. Wykwalifikowani inżynierowie w centrach badawczych Remsa od kilkudziesięciu lat nieustannie dokładają wszelkich starań, aby produkty tej marki spełniały najbardziej rygorystyczne wymagania kierowców i producentów pojazdów.
Przedsiębiorstwo znane jest również ze swojej troski o ekologię. Dlatego właśnie firma produkuje autorskie mieszanki cierne, wykorzystując do tego jedynie materiały ekologiczne. Przyjazne dla środowiska mieszanki cierne jednocześnie wykazują wyjątkową skuteczność działania oraz wytrzymałość.
Remsa to marka, która powstałą ponad 45 lat temu. Jest to przedsiębiorstwo z przeważającym kapitałem hiszpańskim. Jednak dzisiaj firma działa globalnie, prowadząc oddziały na kilku kontynentach. Części samochodowe Remsa przeznaczone są na rynek wtórny.
