Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ATE | 13.0460-4826.2 |
| BREMBO | P 50 085 |
| DELPHI | LP1982 |
| FERODO | FVR 1778 |
| ICER | 141786 |
| IVECO | 4255 5881 |
| IVECO | 4256 1355 |
| IVECO | 4257 6975 |
| IVECO | 5 0005 5563 |
| IVECO | 5801-26-89.62 |
| IVECO | 5801-26-89.64 |
| JURID | 2919209560 |
| LPR | 05P1275 |
| LUCAS_ELEC | GDB1698 |
| MERCE | 004 420 67 20 |
| MERCE | 004 420 83 20 |
| MERCE | 005 420 21 20 |
| MERCE | 005 420 52 20 |
| MERCE | 005 420 70 20 |
| MERCE | 0064208420 |
| MERCE | A 004 420 67 20 |
| MERCE | A 004 420 83 20 |
| MERCE | A 004 420 83 20 28 |
| MERCE | A 005 420 21 20 |
| MERCE | A 005 420 52 20 |
| MERCE | A 005 420 52 20 39 |
| MERCE | A 005 420 70 20 |
| MERCE | A 006 420 84 20 |
| MERCE | A 008 420 50 20 |
| MERCE | A 906 421 04 00 |
| MERCE | A 906 421 16 00 |
| MERCE | A 906 421 21 00 |
| MERCE | A 910 420 40 00 |
| MERCE | A 910 420 72 00 |
| MERCE | A 910 420 76 00 |
| NIBK | PN0410W |
| NISSA | D1060-MB60A |
| NK | 223362 |
| REMSA | 1245.00 |
| ROADHOUS | 21245.00 |
| TRISCAN | 8110 10557 |
| VAG | 2E0 698 151 |
| VAG | 2E0 698 151 B |
| VAG | 2E0 698 151 E |
| VAG | 2E0 698 151 H |
| VAG | JZW 698 151 AB |
| VAG | JZW 698 302 AB |
| VW | 2E0 698 151 |
| VW | 2E0 698 151 B |
| VW | 2E0698151E |
MERCEDES-BENZ
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
SCT Germany to marka firmy SCT – Sudheimer Car Technik. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją samochodowych części zamiennych. Pod marką Mannol, która również należy do SCT, sprzedawane są natomiast płyny eksploatacyjne do pojazdów mechanicznych. Części samochodowe SCT Germany to wysokiej jakości autoczęści z kilkunastu linii produkcyjnych. Przedsiębiorstwo SCT jest wszechstronnym dostawcą części samochodowych.
Wśród części samochodowych SCT Germany znajdują się między innymi elementy silnika, układu kierowniczego czy też układu hamulcowego. Dużą część asortymentu stanowią części układu elektrycznego. Wysoko cenione są przede wszystkim światła samochodowe SCT Germany. Producent części samochodowych SCT oferuje również szeroki wybór amortyzatorów, wahaczy oraz innych elementów układu zawieszenia. Produkty z tej kategorii desygnowane logo marki SCT Germany są wyjątkowo wysoko cenione przez specjalistów, jak i przez kierowców.
Sudheimer Car Technik to firma obecna na rynku od 1993 roku. Ponad 25 lat doświadczenia pozwoliło zebrać wiedzę, dzięki której przedsiębiorstwo produkuje dzisiaj niezwykle jakościowe części samochodowe. Siedziba firmy mieści się w Niemczech, nieopodal Hamburga. Jednak autoczęści SCT Germany dystrybuowane są nie tylko w Niemczech, ale również kilkudziesięciu innych krajach. Produkty marki SCT Germany są obecne na 5 kontynentach, dzięki dobrze rozbudowanej sieci dystrybucyjnej i sprawnym działaniom logistycznym.
