Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37193 |
| BLUEPRINT | ADM54272 |
| BOSCH | 0 986 424 720 |
| BOSCH | 0 986 505 681 |
| BOSCH | 0 986 AB9 156 |
| BOSCH | 0 986 TB2 361 |
| BREMBO | P 24 051 |
| DELPHI | LP1555 |
| DELPHI | LP2036 |
| E.T.F. | 12-0905 |
| EUROBRAKE | 5502223250 |
| FEBI | 16520 |
| FERODO | FDB1527 |
| FIRST LINE | FBP3520 |
| FORD USA | 2M34200-1FA |
| FORD USA | 3894956 |
| FORD USA | 4119192 |
| FORD USA | 4420002 |
| FORD USA | 4509599 |
| FORD | 2M34200-1EA |
| FORD | 3894956 |
| FORD | 4119192 |
| FORD | 4509526 |
| FORD | 4509599 |
| FTE | BL1853A2 |
| HBJAKOPART | J3603062 |
| HELLA | 8DB 355 009-751 |
| JAPANPAR | PA-373AF |
| KAVO PARTS | BP-4546 |
| KAVO PARTS | KBP-4510 |
| LPR | 05P1355 |
| LUCAS_ELEC | GDB3238 |
| MAZDA | UHY1-33-23ZA |
| MAZDA | UHY1-33-23ZB |
| MAZDA | UHY1-33-23ZD |
| MAZDA | UHY1-33-23ZE |
| MAZDA | UJY6-33-23Z |
| MAZDA | UJY6-33-28Z |
| NIPPARTS | J3603053 |
| NIPPARTS | J3603062 |
| NK | 223250 |
| OPTIMAL | 10396 |
| QUINTON HA | BP1215 |
| QUINTON HA | MBP1215 |
| REMSA | 0730.01 |
| TEXTAR | 2354001 |
| TRISCAN | 0 986 424 720 |
| TRISCAN | 0 986 505 681 |
| TRISCAN | 0 986 AB9 156 |
| TRISCAN | 0 986 TB2 361 |
| TRISCAN | 1100-073001 |
| TRISCAN | 1100-0986424720 |
| TRISCAN | 1100-0986505681 |
| TRISCAN | 1100-0986AB9156 |
| TRISCAN | 1100-0986TB2361 |
| TRISCAN | 28BK536 |
| TRISCAN | 362073001 |
| TRISCAN | 36273001 |
| TRISCAN | 362LP1555 |
| TRISCAN | 362P24051 |
| TRISCAN | 403603053 |
| TRISCAN | 403603062 |
| TRISCAN | 414-1527 |
| TRISCAN | 481-2354027 |
| TRISCAN | HP T1282 |
| TRISCAN | P0630301 |
| TRW | GDB3353 |
| VAICO | V32-0028 |
| WOKING | P6303.01 |
FORD
|
MAZDA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Triscan to firma motoryzacyjna z duńskim kapitałem. Przedsiębiorstwo zajmuje się dystrybucją części zamiennych do samochodów europejskich i azjatyckich. Oferta obejmuje 25 grup produktowych, co oznacza, że obecnie Triscan niemal w pełni zaspokaja potrzeby każdego kierowcy. Najważniejsze części w ofercie dystrybutora to bez wątpienia elementy układu hamulcowego. Klocki hamulcowe Triscan są doceniane w wielu krajach europejskich, podobnie jak zaciski, sprężyny dociskowe czy czujniki zużycia hamulców. W sumie w asortymencie przedsiębiorstwa znajduje się ponad 14 tysięcy referencji z tej kategorii.
Drugą największą grupę produktową stanowią części układu kierowniczego Triscan. Obecnie producent dysponuje ponad 6 tysiącami referencji w tej kategorii. Znajdują się tutaj między innymi drążki kierownicze i ich końcówki. Oferta w wymienionej kategorii jest stale poszerzana, głównie o referencje dla najnowszych modeli pojazdów.
Ponadto, oferta dystrybutora części samochodowych Triscan obejmuje m.in.: części układu napędowego, uszczelnienia silnika oraz innych podzespołów, części sprzęgła oraz skrzyni biegów. Ponadto, przedsiębiorstwo oferuje szeroki wybór produktów w kategorii części zawieszenia.
Triscan to firma duńska, jednak zasięg jej działania jest o wiele szerszy. Obecnie części samochodowe Triscan są dystrybuowane na terenie 35 krajów europejskich. Firma zatrudnia pracowników w Danii, Francji, Niemczech i Szwecji. Przedsiębiorstwo dysponuje trzema rozbudowanymi centrami dystrybucyjnymi, z których transportowane są autoczęści Triscan. Dwa centra dystrybucyjne znajdują się na terenie Danii, natomiast trzecie zlokalizowane jest w Niemczech.
