Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 555 | SE-2951R |
| A.B.S. | 230500 |
| ACEMARK | 206090 |
| AISIN | JTRTO-064 |
| ASHIKA | 111-02-287 |
| ASHUKI | 1446-1402 |
| ASHUKI | 1449-7002 |
| ASVA | 0121-087 |
| AYD | 9102401 |
| AYWIPARTS | AW1310054R |
| BENDIX | 040712B |
| BGA | SR9876 |
| BIRTH | TD0018 |
| BLUEPRINT | ADT38735 |
| BORG BECK | BTR4841 |
| BORG BECK | BTR4842 |
| COMLINE | CTRE1149 |
| CORTECO | 49401368 |
| DAYCO | DSS2947 |
| DELPHI | TA1701 |
| DJ PARTS | DE1016 |
| ETS | 29.TR.655 |
| FAG | 840 0599 10 |
| FAG | 840 0997 10 |
| FAI | SS5363 |
| FAI | SS5365 |
| FEBI | 27512 |
| FIRST LINE | FTR4841 |
| FIRST LINE | FTR4842 |
| FLENNOR | FL530-B |
| FORMPART | 4201047 |
| FORMPART | 4201052 |
| FRAP | F2709 |
| GSP | S070478 |
| HBJAKOPART | J4832007 |
| IPS PARTS | ITR-10286 |
| JAPANPAR | TI-287 |
| JAPKO | 111287 |
| KAVO PARTS | STE-9045 |
| KAWE | 8500 13127 |
| KYB | KTR1245 |
| LEMFO | 30694 01 |
| LYNXAUTO | C4122R |
| MAG | 301191606900 |
| MAG | 600000144820 |
| MDR | MTR-8287 |
| MONROE | L13127 |
| MOOG | TO-ES-4978 |
| NIPPARTS | J4832007 |
| NPS | T410A36 |
| OCAP | 0182965 |
| OPTIMAL | G1-641 |
| PEMEBLA | JAPTI-287 |
| QUINTON HA | QR9177S |
| RIW | TO2068 |
| RUV | 916952 |
| RUV | 926920 |
| SIDEM | 45441 |
| SKF | VKDY 811059 |
| STELLOX | 51-98098A-SX |
| SWAG | 81 92 7512 |
| TALOSA | 42-04783 |
| TENACITY | ATETO1093 |
| TOYOT | 45046-69135 |
| TOYOT | 4504669126 |
| TRISCAN | 8500 13127 |
| TRW | JTE902 |
| VAICO | V70-9531 |
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Końcówka drążka kierowniczego to podstawowy element układu kierowniczego w samochodzie, który niestety bardzo często ulega wyeksploatowaniu na skutek przejechanych kilometrów. Prawidłowy stan techniczny końcówek ma wpływ na działanie drążka, który odpowiada za bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania samochodem.
Końcówka drążka zawiera tak zwany element elastyczny, zwany w branży motoryzacyjnej przegubem kulowym. To właśnie ten element umożliwia ruch zawieszenia koła samochodowego oraz skręcanie zwrotnicy względem nieruchomej przekładni kierowniczej. W momencie, kiedy na przegubie kulowym pojawi się luz, na kierownicy będą odczuwalne mocne drgania, a układ kierowniczy samochodu nie będzie działał precyzyjnie. Taka sytuacja to znak, że należy wymienić końcówki drążka kierowniczego na nowe.
To co ile należy wymieniać końcówki drążka kierowniczego zależne jest od wielu czynników. Między innymi od rodzaju samochodu oraz jakości użytych części. Ponadto spore znaczenie ma także styl jazdy kierowcy. Nieomijanie dziur oraz wybojów niestety nie wpłynie korzystnie na żywotność poszczególnych podzespołów, w tym końcówek drążka kierowniczego.
Końcówki drążków kierowniczych wymienia się zawsze parami. Przy okazji wymiany warto sprawdzić pozostałe elementy układu kierowniczego w samochodzie, ponieważ ich zużycie eksploatacyjne często zbiega się w czasie. Ponadto awaria końcówek często świadczy o zbliżającej się usterce pozostałych części w układzie kierowniczym.
Przed zakupem nowych końcówek drążka kierowniczego warto dobrze zapoznać się z ofertą poszczególnych producentów. Na rynku części zamiennych znajdziemy całą gamę końcówek do praktycznie każdej marki pojazdu.
Ackoja to młoda marka, stworzona dopiero w 2016 roku. Jednak za produkcją części samochodowych Ackoja stoją profesjonaliści z wieloletnim stażem. Marka auto części Ackoja należy do niemieckiego przedsiębiorstwa Vierol. Zostało ono założone już w 1977 roku, a dzisiaj posiada w ofercie przeszło 40 000 produktów, dystrybuowanych do ponad 125 krajów. Firma specjalizuje się w produkcji części silnika oraz elektronicznych komponentów samochodowych. Jednak oferta jest o wiele bogatsza i obejmuje większość kategorii. Pod marką Ackoja oferowane są podzespoły z różnych układów samochodowych, wszystkie jednak dedykowane samochodom produkcji azjatyckiej, przeznaczonym na rynek europejski. Części Ackoja to między innymi elementy silnika i systemu tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej, ale też układu kierowniczego, zestawy sprzęgła i rozrządu, reflektory, i lampy, części nadwozia i wiele więcej. Oferta części samochodowych Ackoja jest kompletna i zaspokaja pełne potrzeby zdecydowanej większości pojazdów azjatyckich należących do europejskiego parku samochodowego. Jakość produktów potwierdzają liczne certyfikaty zgodności z restrykcyjnymi normami. Jednocześnie części Ackoja są dostępne w stosunkowo niskich cenach.
