- Liczba cylindrów: 4
- Specyfikacja: Klemmsystem
Informujemy, że 9 MAJA (SOBOTA) punkt odbioru będzie NIECZYNNY
Dodaj opinię
(04.10.2017)
Opinia wystawiona dla Palec rozdzielacza BOSCH 1 234 332 350
(20.01.2015)
Opinia wystawiona dla Kopułka rozdzielacza zapłonu BOSCH 1 235 522 405
(20.01.2015)
Opinia wystawiona dla Palec rozdzielacza BOSCH 1 234 332 390
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ALFA | 105 48 05 011 08/02 |
| ALFA | 700 21 60 000 00/00 |
| ALFA | 705 41 00 000 00/00 |
| AUDI | 113 905 207 C |
| BMW | 12 11 1 359 874 |
| BMW | 12 11 1 363 423 |
| BORGW BERU | 0 330 920 221 |
| BORGW BERU | 8045 |
| BORGW BERU | VK 321 |
| BOSCH | 1 235 522 185 |
| BOSCH | 1 235 522 188 |
| BOSCH | 1 235 522 189 |
| CITRO | 5941 27 |
| FEMSA | 035822-001 TAPA DIS |
| FEMSA | 35822- 1 |
| FIAT | 96586846 |
| LANCIA | 96586846 |
| OPEL | 1212143 |
| OPEL | 91090620 |
| PEUGE | 5941 27 |
| PORSC | 047 094 905 22 |
| PORSC | 923 602 923 00 |
| RENAU | 77 01 029 263 |
| SAAB | 83 55 935 |
| SAAB | 88 11 960 |
| TALBO | 00 135 300 00 |
| VOLVO | 243797 |
| VOLVO | 546279 |
| VW | 113 905 207 A |
| VW | 113 905 207 B |
| VW | 113 905 207 C |
ALFA ROMEO
|
AUDI
|
SAAB
|
TALBOT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Rozdzielacz zapłonu to kluczowy element układu zapłonowego w pojazdach z silnikami o zapłonie iskrowym. Standardowy rozdzielacz składa się z rozdzielacza właściwego oraz przerywacza. Mowa tutaj jednak o sprzęcie mechanicznym, natomiast obecnie producenci samochodów wykorzystują zwykle rozwiązania elektroniczne. W układach zapłonu iskrowego rozdzielacz stanowi etap pośredni dla drogi iskry, powstałej w celu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Rolą rozdzielacza jest umożliwienie przekazania iskry z cewki, gdzie powstała, do świecy połączonej z cylindrem. W odpowiednim momencie rozdzielacz odłącza przepływ, uniemożliwiając transfer iskry.
Klasyczne rozdzielacze starszego typu, jak i nowoczesne urządzenia odpowiedzialne za przekazywanie iskry są podatne na uszkodzenia. Ze względu na swoją budowę dość często ulegają uszkodzeniom mechanicznym, będącym efektem wstrząsów i mocnych drgań. Ponadto, problemy z rozdzielaczem zapłonu niejednokrotnie dotyczą przepaleń w stykach elektrycznych. Awaria rozdzielacza bywa konsekwencją uszkodzenia innego elementu układu zapłonowego.
Niestety, kontrola sprawności rozdzielacza zapłonu nie jest prosta. Ze względu na brak odpowiednich złączy, nie istnieje możliwość bezpośredniego podpięcia urządzeń diagnostycznych. Sprawność rozdzielacza określa się poprzez ocenę napięć i oporów w sąsiednich obwodach. Diagnozę należy przeprowadzić, gdy występują nieprawidłowości w pracy układu zapłonowego, natomiast niesprawność cewek i świec została wykluczona. Zwlekanie z interwencją może się zakończyć całkowitym zatrzymaniem pracy silnika.
Bosch to prawdopodobnie najbardziej znana marka części samochodowych na całym świecie. Produkcja firmy skupia się na kilku segmentach. Każda z części zamiennych Bosch charakteryzuje się doskonałą jakością i niezawodnością. Zarówno rynek części zamiennych, jak i producenci popularnych samochodów zaufali częściom Bosch m.in. z powodu ich stosunkowo niskiej awaryjności.
Części zamienne Bosch to czołowe pozycje w branży motoryzacyjnej. Podzespoły niemieckiej marki można znaleźć nie tylko na niezależnym rynku części zamiennych, ale także na pierwszym montażu wielu marek samochodów, w tym także pojazdów klasy premium. Katalog części Bosch jest mocno rozbudowany i dedykowany większości samochodów osobowych.
Niemiecka marka słynie przede wszystkim z wysokiej jakości oferowanych części samochodowych. Przed opuszczeniem linii produkcyjnych, części poddaje się wielokrotnym testom. Rygorystyczne podejście do procesów produkcyjnych pozwala uzyskać jedne z najlepszych części zamiennych do aut na rynku motoryzacyjnym.





