Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 41804X |
| AKRON-MALÒ | 88180 |
| ATE | 030045 |
| ATE | 24.2419-0913.3 |
| ATE | 24.2419-0915.3 |
| ATE | 27.2400-0402.3 |
| BENDIX | 122036B |
| BENDIX | 9612014 |
| BORG BECK | BCM104 |
| BOSCH | 0 986 486 008 |
| BOSCH | 986486008 |
| BOSCH | 986486043 |
| BREMBO | C 50 004 |
| BREMBO | C50004 |
| CIFAM | 505-023 |
| CIFAM | 505023 |
| DELPHI | LM40022 |
| ECP | 136 22 0048 |
| ECP | 136220048 |
| FEBI | 12266 |
| FERODO | FHC5003 |
| FRITECH | PZ023 |
| FTE | KG190022.0.1 |
| FTE | KG19002201 |
| GIRLING | 1204122 |
| JPG | 1330600200 |
| JURID | 122036J |
| KAWE | M2701 |
| LPR | 2701 |
| LUK | 511 0169 10 |
| LUK | 511016910 |
| MAG | 360313030007 |
| MAPCO | 1782 |
| MAXGEAR | 46-0018 |
| MAXGEAR | 460018 |
| MERCE | 001 295 10 06 |
| MERCE | 0012953106 |
| MERCE | 12953106 |
| MERCE | 12956806 |
| MERCE | A0012953106 |
| MERCE | A0012956806 |
| METELLI | 55-0023 |
| METELLI | 550023 |
| METZGER | 505-023 |
| METZGER | 505023 |
| MEYLE | 012 142 0001 |
| MEYLE | 121420001 |
| NK | 833305 |
| NUOVA TECN | 7207 |
| OPENPARTS | FCM2023.00 |
| OPENPARTS | FCM202300 |
| OPTIMAL | CL-0262 |
| OPTIMAL | CL0262 |
| PAGID | 82010 |
| PATRON | PBC2701 |
| QH BENELUX | CM01422 |
| REMSA | C1619.14 |
| REMSA | C161914 |
| ROADHOUS | 1619.14 |
| ROADHOUS | 161914 |
| SACHS | 6284600108 |
| SWAG | 10 91 2266 |
| SWAG | 10912266 |
| TEXTAR | 50009200 |
| TRISCAN | 8130 23201 |
| TRISCAN | 813023201 |
| TRUSTING | PZ023 |
| TRW | 32966951 |
| TRW | 32967041 |
| TRW | 32967168 |
| TRW | 32967280 |
| TRW | PND122 |
| VALEO | 874339 |
| WOKING | C1619.14 |
| WOKING | C161914 |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Z racji, że niemal wszystkie samochody wyposaża się obecnie najczęściej w system hydrauliczny sterowania sprzęgłem to jego jednym z najważniejszych elementów składowych pozostaje nadal pompa sprzęgła.
Pompa sprzęgła składa się z tłoczka, który połączony jest z pedałem. Przesuwając się w korpusie pompy dochodzi do wytwarzania ciśnienia, które popycha wysprzęglik przy skrzyni biegów. To od pompy zależy w dużej mierze płynna zmiana biegów.
Intensywna eksploatacja samochodu sprawia, że elementy uszczelniające pompy sprzęgła ulegają stopniowemu zużyciu i wytarciu. Kiedy do tego dojdzie zależne jest przede wszystkim od sposobu eksploatacji pojazdu. Powstanie pierwszych nieszczelności powoduje wycieki płynu hydraulicznego oraz doprowadza do zapowietrzenia układu. To właśnie wtedy zachodzi konieczność wymiany pompy sprzęgła na nową.
Wymiana pompy sprzęgła polega na odłączeniu przewodu ciśnieniowego i demontażu pompy z zespołu pedału sprzęgła. Niestety nie jest to łatwa operacja, a w przypadku niektórych samochodów może zostać dodatkowo skomplikowana z powodu konieczności wymontowania poszczególnych elementów deski rozdzielczej. Wymianę zaleca się powierzyć profesjonalnemu warsztatowi samochodowemu.
Montaż nowej pompy sprzęgła polega na jej przykręceniu oraz podłączeniu przewodu ciśnieniowego. Po prawidłowym montażu pompy należy jeszcze odpowietrzyć układ i uzupełnić płyn hydrauliczny w zbiorniczku wyrównawczym.
Nie należy bagatelizować niesprawności pompy sprzęgła w żadnym wypadku. To jeden z najważniejszych elementów hydraulicznego układu sterowania sprzęgłem.
Valeo to niezależna grupa przemysłowa, która jest obecnie liderem w branży motoryzacyjnej. Firma zaopatruje w części zamienne niemal cały świat. Najlepiej oddadzą to liczby – marka Valeo reprezentowana jest w 26 krajach, posiada 128 zakładów produkcyjnych, 9 centrów dystrybucyjnych oraz ponad 60 centr badawczych.
Firma rozpoczęła działalność od produkcji klocków hamulcowych do samochodów osobowych. Pierwsze sukcesy pozwoliły przedsiębiorstwu na poczynienie sporych inwestycji, co poskutkowało poszerzeniem asortymentu m.in. o kompletne zestawy sprzęgła, a w dalszych latach także innych części samochodowych.
Wraz z upływem czasu i licznymi sukcesami marka Valeo skierowała się ku globalizacji. Części samochodowe Valeo bardzo szybko stały się topowym wyborem zarówno pośród profesjonalistów jak i amatorów. Asortyment części zamiennych Valeo obejmuje aktualnie dziesiątki tysięcy różnych elementów dedykowanych głównie samochodom osobowym. Części samochodowe tej marki są wykorzystywane przez wiodących producentów samochodów w Ameryce (Ford, Chrysler, General Motors), Niemczech (BMW, Volkswagen, Porsche, MAN), Francji (Citroen, Renault), Japonii (Honda, Nissan, Toyota, Mitsubishi), Włoszech (Fiat, Iveco) i nie tylko.
