Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ASAM | 80383 |
| BLOCKSTEM | SGI0130R |
| BOSCH | K S01 900 032 |
| CASCO | CSB73124AS |
| CAUTEX/ADL | 768286 |
| CEVAM | 112089 |
| DEPA | A1072 |
| DIPASPORT | EPI116R |
| DRI | 712520591 |
| EAI | SOR1052005 |
| ELSTOCK | 12-0591 |
| ERABENELUX | SR22089 |
| FACAR | 540036 |
| GR | SE9010 |
| JPG | 1144304500 |
| LAUBER | 66.9289 |
| LAUBER | 66.9739 |
| LENCO | SGA813L |
| LENCO | SGA931L |
| LIZARTE | 01.05.2005 |
| MAPCO | 29686 |
| METALC/ADL | 50328 |
| MTR | 12130361 |
| MTR | 12171620 |
| PLYOM | P768286 |
| RIDEX | 286S0300 |
| Ra.si.ni.s | SE 00301 |
| SNRA | SOR1052005 |
| SPIDAN | 52313 |
| STARTCAR | SOR1052005 |
| STC | T450328 |
| STELLOX | 31-37321-SX |
| STELLOX | 31-37388-SX |
| Stark | SKSG-0530299 |
| TMI | SG02392 |
| TRISCAN | 8510 29430 |
| TRISCAN | 8510 29437 |
| TRW | JRP739 |
| TURBO-TEC | SR001039 |
| TURBO-TEC | SR001150 |
| TURBO-TEC | SR001155 |
| TURBO-TEC | SR001386 |
| TURBO-TEC | SR001455 |
| VAG | 6Q1 423 051 K |
| VAG | 6Q1 423 051 M |
| VAG | 6Q1 423 055 B |
| VAG | 6Q1 423 055 D |
| VAG | 6Q1 423 055 E |
| VAG | 6Q1 423 055 G |
| VAG | 6Q1 423 055 P |
| VAG | 6Q1 423 061 B |
| VAG | 6Q1 423 061 D |
| VAG | 6Q1 423 061 E |
| VAG | 6Q1 423 061 G |
| VAG | 6Q1 423 061 M |
| VAG | 6Q1 423 061 MX |
| WAT | VW75 |
| WXQP | 361983 |
| hajus Auto | 4221073 |
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Przekładnia kierownicza to istotny element układu kierowniczego, dzięki któremu ruch kierownicy przekłada się na odpowiednie zachowanie kół. Element ten jest bezpośrednio połączony z mechanizmem zwrotniczym, przenosząc na niego ruch obrotowy, wygenerowany przez użytkownika. W dalszej kolejności ruch ten przekazywany jest na koła.
Najczęściej stosuje się dzisiaj tak zwane przekładnie zębatkowe, które jednak znajdują zastosowanie tylko w pojazdach wyposażonych w niezależne zawieszenie. Przenoszenie ruchu obrotowego odbywa się tutaj dzięki zazębianiu się kół, jednak istnieją również inne rodzaje przekładni kierowniczych. Głównie w starszych pojazdach można się spotkać z modelami ślimakowymi oraz śrubowo-kulowymi, które działają na nieco innych zasadach. W celu usprawnienia pracy przekładni oraz zwiększenia jej żywotności, koła zębate pokryte są smarem stałym. Sprawia on, że przekładnia kierownicza nie wymaga konserwacji w czasie jej użytkowania.
Ważną częścią wspomagającą pracę przekładni jest pompa wspomagania. Dzięki niej kierownica porusza się lekko, zwiększając komfort jazdy. Obecnie jest to podstawowe wyposażenie każdego pojazdu. Stosuje się zarówno pompy elektryczne, jak i hydrauliczne. Modele elektryczne mają nieznaczny wpływ na spalanie paliwa, a także zajmują niewiele miejsca, natomiast ich budowa jest mało skomplikowana, przez co są dzisiaj częściej stosowane. Hydrauliczna pompa wspomagania to urządzenie napędzane poprzez pasek klinowy. Praca pompy hydraulicznej znacząco zwiększa spalanie paliwa, co jest jej największą wadą.
Abakus to firma dystrybucyjna, zajmująca się rozprowadzaniem i sprzedażą części samochodowych. W ofercie znajdują się auto części takich marek, jak DEPO, ESDEPO i LUCID. Oznacza to, że podstawę asortymentu oferowanego przez przedsiębiorstwo dystrybucyjne stanowią elementy oświetlenia. W tym obszarze firma posiada kompleksową ofertę. Znajdziemy w niej niemal wszystkie pojawiające się na europejskich drogach reflektory, ale także lampy tylne i przeciwmgielne, kierunkowskazy czy klosze reflektorów. Zarówno reflektory Abakus, jak i inne części oświetleniowe są dostępne również wersjach tuningowych. Firma realizuje także zamówienia prywatne na rzadkie referencje, przez co jest w stanie zaspokoić potrzeby każdego kierowcy. Oferta świateł samochodowych Abakus to nie tylko produkty dla aut osobowych, ale również dla aut dostawczych i ciężarowych.
Choć Abakus znany jest głównie z dystrybucji części oświetlenia, oferta firmy jest o wiele szersza. W sumie tworzy ją ponad 30 tysięcy referencji. Wśród nich znajdują się części układu termicznego, a także rozmaite rodzaje lusterek samochodowych i mis olejowych. Osobną kategorię stanowią również akcesoria ciężarowe oraz elementy karoserii.
Abakus to firma znana w niemal całej Europie. Przedsiębiorstwo od lat zajmuje się dystrybucją wysokiej jakości części od znanych producentów. Ścisła współpraca z producentami części samochodowych oraz stały dostęp do ich magazynów sprawiają, że oferta marki Abakus jest bogata, a dostawy bardzo szybkie.
