Dodaj opinię
(21.10.2014)
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny NK 853224
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | SL 3229 |
| ADRIAUTO | 411.121 |
| ADRIAUTO | 411.129 |
| AKRON-MALÒ | 8444 |
| APEC | HOS3297 |
| APEC | HOS3971 |
| ATE | 24.5229-0285.3 |
| BENDIX | 171103B |
| BORG BECK | BBH6687 |
| BOSCH | 1 987 476 517 |
| BRAKE ENG | BH772800 |
| BREMBO | T 68 015 |
| BREMBO | T 68 060 |
| CEF | 510569 |
| CEF | 510732 |
| DACIA | 6001 547 820 |
| DACIA | 6001 551 097 |
| DELPHI | LH2800 |
| DELPHI | LH3642 |
| DELPHI | LH3727 |
| EURODEAL A | 22.055 |
| EURODEAL A | 22.084 |
| FERODO | FHY2052 |
| FERODO | FHY3256 |
| FTE | 280.642E.0 |
| JURID | 171103J |
| LPR | 6T46090 |
| LPR | 6T46700 |
| LUCAS_ELEC | PHA254 |
| MAPCO | 3911 |
| METZGER | 4114637 |
| MEYLE | 16-14 525 0015 |
| MGA | F4569 |
| MGA | F4732 |
| MOTAQUIP | LVBH1729 |
| MOTAQUIP | VBH882 |
| OBTEC | 810.271859 |
| OBTEC | 810.272272 |
| OJD | 22.055 |
| OPTIMAL | BSL-202 |
| OPTIMAL | BSL-2382 |
| OPTIMAL | BSL-901 |
| PEX | 22055 |
| PEX | 22084 |
| QUINTON HA | BFH4480 |
| REMSA | 1900.23 |
| RENAU | 6001 547 820 |
| RENAU | 6001 551 097 |
| RENAU | 7704 003 765 |
| RENAU | 7704 003 905 |
| RENAU | 8200 020 558 |
| RENAU | 8427 529 |
| SASIC | 6604033 |
| SASIC | SBH4092 |
| SBS | 1330853924 |
| STELLOX | 27-00182-SX |
| TEXTAR | 40027300 |
| TOPRAN | 701 117 |
| TRISCAN | 815025203 |
| TRW | PHA254 |
| TRW | PHA583 |
| UNI | GBH597 |
DACIA
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
NK to niemiecki producent części samochodowych, dystrybuowanych głównie na terenie Europy. Specjalizacją firmy jest produkcja części układu hamulcowych. W asortymencie znajduje się ponad 1200 modeli tarcz hamulcowych, co oznacza, iż firma spełnia zapotrzebowanie niemal całego rynku. Warto zaznaczyć, że wśród tarcz hamulcowych marki NK znajdują się zarówno standardowe modele przeznaczone do aut osobowych, jak i ultra wytrzymałe tarcze dedykowane pojazdom sportowym. Ponadto, klienci mogą przebierać pośród klocków hamulcowych, a także bębnów, szczęk oraz zacisków. Firma NK specjalizuje się również w produkcji przewodów hamulcowych.
Pomimo że specjalnością NK są elementy układu hamulcowego, niemiecki producent nie ogranicza się tylko do tego typu części. W ofercie przedsiębiorstwa pojawia się również wiele części zawieszenia, które cechuje niezmienna efektywność w każdych warunkach. Zdolność do pracy w niskiej i wysokiej temperaturze to cecha charakterystyczna uszczelek, zacisków i innych drobnych elementów produkowanych przez NK. Równie niezawodne okazują się zwykle amortyzatory, a także sprzęgła produkowane przez niemiecką firmę NK.
NK to firma, która przez cały okres swojego istnienia, który przekroczył już 80 lat, stawia na najwyższą jakość produktów. Wydaje się, że to właśnie ta filozofia pozwoliła marce przetrwać tak długo. Od niemal 2 dekad marka NK jest częścią grupy SBS(wcześniej OBTEC). Dołączenie do innych potentatów rynku motoryzacyjnego miało pozytywny wpływ na rozwój technologiczny części samochodowych produkowanych przez NK.
