Dodaj opinię
(01.07.2021)
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny TRW PHB368
(01.07.2021)
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny TRW PHB367
(16.07.2017)
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny TRW PHB125
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | SL5719 |
| ATE | 83621204003 |
| ATE | 83781204003 |
| AUDI | 7L0 611 776 |
| AUDI | 7L0 611 776 A |
| AUDI | 7P0 611 776 |
| BENDIX | 172587B |
| BORG BECK | BBH7301 |
| BOSCH | 1 987 476 330 |
| BOSCH | 1 987 481 175 |
| BRAKE ENG | BH778585 |
| BREMBO | T85130 |
| BREMBO | T85132 |
| BROVEX-NEL | H7655 |
| CEF | 512260 |
| DELPHI | LH6461 |
| FEBI | 30378 |
| FERODO | FHY2604 |
| FIRST LINE | FBH7301 |
| FTE | 403E.666E.1.1 |
| GIRLING | 9004493 |
| HELLA | 8AH 355 465-771 |
| HELLAPAGID | 8AH 355 465-771 |
| JURID | 172587J |
| LPR | 6T47950 |
| MAG | 440019034270 |
| METZGER | 4110360 |
| MEYLE | 100 525 0011 |
| MEYLE | 100 525 0017/S |
| MGA | F5459 |
| MGA | F5655 |
| NK | 8547109 |
| NK | 8547111 |
| OPTIMAL | BSL-3619 |
| PAGID | 70806 |
| PORSC | 955 355 060 01 |
| SPIDAN | 339896 |
| SWAG | 30930378 |
| TEXTAR | 40058700 |
| TRISCAN | 815020003 |
| TRISCAN | 815029237 |
| TRISCAN | 815029253 |
| VW | 7L0 611 776 |
| VW | 7L0 611 776 A |
AUDI
|
PORSCHE
|
VW
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Przewód hamulcowy elastyczny JURID 172587J | JURID | Brak ceny |
| Przewód hamulcowy elastyczny FTE 9240569 | FTE | Brak ceny |
| Przewód hamulcowy elastyczny GIRLING 9004559 | GIRLING | Brak ceny |
| Przewód hamulcowy elastyczny AKRON-MALÒ 80170 | AKRON-MALÒ | Brak ceny |
| Przewód hamulcowy elastyczny AKRON-MALÒ 80594 | AKRON-MALÒ | Brak ceny |
| Przewód hamulcowy elastyczny COFLE 92.BH.PS005 | COFLE | Brak ceny |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
TRW to marka części samochodowych znana niemal na całym świecie. Firma jest aktualnie jednym z liderów w branży motoryzacyjnej. Ogromne zakłady produkcyjne położone w 186 lokalizacjach pozwoliły na produkcję szerokiej gamy oryginalnych części samochodowych, a także części zamiennych dedykowanych na rynek wtórny.
Produkcję części zamiennych TRW rozpoczęło seryjnie w latach 60. Najpierw duży nacisk położony został na podzespoły elektroniki samochodowej, ale z czasem konsekwentnie uzupełniano katalog w części dedykowane kolejnym systemom i układom samochodowym.
Dzięki doskonałej jakości, części samochodowe TRW zyskały uznanie branży motoryzacyjnej na całym świecie. Według statystyk branżowych magazynów motoryzacyjnych jeden na trzy samochody w Europie, a także jeden na dwa samochody w Japonii jest wyposażony w części marki TRW. Części dedykowane są nie tylko samochodom osobowym, dostawczym, sportowym, ale także ciężarowym.
