Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AS-PL | 0124525028 |
| AS-PL | 0124525043 |
| AS-PL | 0124525044 |
| AS-PL | 0124525047 |
| AS-PL | 0124525070 |
| AS-PL | 0124525076 |
| AS-PL | 0124525082 |
| AS-PL | 0124525084 |
| AS-PL | 0124525133 |
| AS-PL | 0124525135 |
| AS-PL | 0124525136 |
| AS-PL | 0124525137 |
| AS-PL | 0124525140 |
| AS-PL | 0124525141 |
| AS-PL | 0124525207 |
| AS-PL | 0124525208 |
| AS-PL | 0986046260 |
| AS-PL | A0164 |
| AS-PL | A0165 |
| AS-PL | A0167 |
| AS-PL | A0168 |
| AS-PL | A0168(P) |
| AS-PL | CQ1010272 |
| AS-PL | VRG46537 |
| BOSCH | 1986AE0092 |
| BOSCH | 1986AE0095 |
| BOSCH | F00M141381 |
| BOSCH | F00M144111 |
| BOSCH | F00M144181 |
| BOSCH | F00M145204 |
| BOSCH | F00M145239 |
| BOSCH | F00M145276 |
| BOSCH | F00M145319 |
| BOSCH | F00M145368 |
| BOSCH | F00M145387 |
| BOSCH | F00M145388 |
| BOSCH | F00MA45234 |
| BOSCH | F00MA45237 |
| CASCO | CRE10104 |
| CASCO | CRE10104AS |
| CASCO | CRE10104GS |
| CASCO | CRE10167AS |
| CASCO | CRE10167GS |
| ERA | 215239 |
| ERA | 215987 |
| GHIBAUDI | RTR3264 |
| HC-CARGO | 230624 |
| HC-CARGO | 236717 |
| HC-CARGO | 333257 |
| HC-CARGO | 335023 |
| MOBILETRON | VR-B242 |
| MOBILETRON | VR-B251 |
| POWERMAX | 1112148 |
| POWERMAX | 1112856 |
| POWERMAX | 81112148 |
| POWERMAX | 81112856 |
| PSH | 052.000.081.016 |
| PSH | 052.000.081.210 |
| PSH | 052.000.081.840 |
| PSH | 052.000.081.890 |
| WAI | IB239 |
| WAI | IB276 |
DACIA
|
NISSAN
|
OPEL
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Regulator napięcia to urządzenie będące częścią układu ładowania akumulatora samochodowego. Bezpośrednio za ładowanie baterii odpowiada alternator, jednak jego prawidłowa praca byłaby mocno utrudniona bez poprawnie funkcjonującego regulatora napięcia. Zadaniem tego elementu jest kontrola napięcia generowanego przez alternator. Powinno ono być względnie stałe, w okolicach 14 – 14,4 V. Dopuszczalne są odchylenia od normy nie większe niż 0,5 V. Sprawnie działający regulator napięcia działa w ten sposób, że w zależności od zmierzonego napięcia, włącza lub wyłącza prąd wzbudzania w prądnicy.
Działanie regulatora jest niezwykle istotne, gdyż zbyt duże wahania napięcia są niebezpieczne. Jeżeli napięcie spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu, bardzo możliwe, że dojdzie do całkowitego wyładowania akumulatora. Jeżeli natomiast napięcie jest zbyt wysokie, może dojść do uszkodzenia baterii. Możliwe jest przeciążenie, które zniszczy również inne urządzenia elektryczne, a nawet cały elektryczny układ samochodowy. Na szczęście nowoczesne pojazdy są wyposażone w system zabezpieczający, który w razie niesprawności regulatora napięcia gasi silnik. Nie jest to komfortowe dla kierowcy, jednak rozwiązanie to gwarantuje bezpieczeństwo.
Warto na bieżąco kontrolować poprawność działania regulatora napięcia. Jest to bardo proste wystarczy użyć uniwersalnego miernika lub woltomierza. W przypadku nieprawidłowego funkcjonowania urządzenia należy je jak najszybciej wymienić.
AS-PL to przedsiębiorstwo, które powstało w Gdańsku w 1992 roku pod nazwą Auto-Starter. Spółka od początku zajmowała się produkcją rozruszników i alternatorów z czasem stając się coraz bardziej rozpoznawalną marką nie tylko w naszym kraju, ale także poza jego granicami. Dziś ta polska spółka zatrudnia kadrę prawie 300 wykwalifikowanych pracowników oraz współpracuje z największymi dystrybutorami oraz hurtowniami części zamiennych sprzedając swoje produkty do ponad 80 krajów na całym świecie.
Głównym produktem firmy są alternatory, a także ich podzespoły, które przeznaczone są nie tylko do samochodów osobowych, ale także do ciężarówek, motocykli i wielu innych pojazdów. AS-PL zajmuje się również regeneracją alternatorów, z czego korzysta wielu polskich kierowców. Spółka sukcesywnie się rozwija znajdując się w ścisłej czołówce kluczowych dostawców części do wszelkiego rodzaju pojazdów. Szeroka oferta zapewnia Klientom duży wybór produktów zarówno tych oryginalnych, jak również wysokiej jakości zamienników.
