Rolka napinacza paska rozrządu BREDA LORETT TDI1855
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla TDI1855 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AJUSA | 0818.20 |
| AJUSA | 96098279 |
| AUTOKIT | 03.248 |
| BOSCH | 1 987 949 808 |
| BOSCH | 1987949808 |
| CITRO | 00 000 818 20 |
| CITRO | 0000081820 |
| CITRO | 0818-20 |
| CITRO | 0818.20 |
| CITRO | 081820 |
| CITRO | 96 098 278 |
| CITRO | 96 098 279 |
| CITRO | 96098278 |
| CITRO | 96098279 |
| CONTI | V56628 |
| DAYCO | ATB2029 |
| FEBI | 04927 |
| FEBI | 4927 |
| FLENNOR | FS02299 |
| GATES | T41141 |
| HUTCHINSON | HTG 39 |
| HUTCHINSON | HTG39 |
| INA | 531004910 |
| INA | F-121792 |
| IPD | 14-0408 |
| IPD | 140408 |
| KLOTZ | S408 |
| LEMFO | 1130501 |
| LEMFO | LF:11305 01:1 |
| LUCAS_ELEC | KCG145 |
| MS MOTORS | 340 5602 |
| OPTI | 279ST |
| OPTIMAL | 0-N944 |
| PEUGE | 00 000 818 20 |
| PEUGE | 0818-20 |
| PEUGE | 0818.20 |
| PEUGE | 081820 |
| PEUGE | 96 098 278 |
| PEUGE | 96 098 279 |
| PEUGE | 96098279 |
| PEX | 20.3075 |
| QUINTON HA | QTT255 |
| ROULUNDS | BT1120 |
| ROULUNDS | TKR-9944 |
| RUV | 56628 |
| SCHAEFFLER | 531 0049 10 |
| SKF | VKM 13300 |
| SNR | GT359.13 |
| SPIDAN | 0.067628 |
| SPIDAN | 0067628 |
| SPIDAN | 67628 |
| SWAG | 2.63.438 |
| SWAG | 62 03 0002 |
| SWAG | 62030002 |
| TRIPLEFIVE | 0210-07-06628P |
| TRIPLEFIVE | 03.248 |
| TRIPLEFIVE | 374 383 |
| TRIPLEFIVE | IR-9944 |
| TRIPLEFIVE | MBI-24370 |
| TRIPLEFIVE | PBT8289 |
| TRIPLEFIVE | RKT1254 |
| TRIPLEFIVE | TD22139 |
| TRIPLEFIVE | Y3154 |
| TRISCAN | 8646 10116 |
| TRW | KCG145 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza TDI1855 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak zadbać latem o jakość powietrza w kabinie samochodu? Rozwiązania zapewniające świeżość i miły zapach w każdym aucie
Lato to czas wakacyjnych wyjazdów, długich podróży i... gorącego powietrza. A skoro powietrze gorące, więc i klimatyzacja pracuje na pełnych obrotach. Zamknięte szyby i intensywnie pracująca klimatyzacja mogą jednak prowadzić do problemów z jakością powietrza w kabinie samochodu. Jak sobie z tym poradzić, aby każda wakacyjna podróż była komfortowa i przyjemna?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana rozrządu u mechanika?
Rozrząd odpowiada za synchronizację pracy zaworów i tłoków, a jego wymiana to proces skomplikowany i wymagający niemałej precyzji. Niewielu kierowców jest w stanie zająć się tym samodzielnie, dlatego też warto wiedzieć, jakie są koszty związane z tą usługą. Ile zapłacimy za wymianę rozrządu u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana tarcz hamulcowych u mechanika?
Wymiana tarcz hamulcowych to jeden z podstawowych zabiegów serwisowych, jakie muszą być regularnie przeprowadzane w każdym samochodzie. Wprawdzie istnieje sporo wymian, które wykonujemy częściej, ale mało która z nich jest równie istotna. Ile zapłacimy za jej przeprowadzenie w warsztacie samochodowym w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana sprzęgła u mechanika?
Sprzęgło jest jednym z tych podzespołów samochodowych, który jedni wymieniają raz lub nie wymieniają go w ogóle przez całe życie samochodu, a inni robią to nawet kilkukrotnie. Ci drudzy zdecydowanie nie mogą być z tego faktu zadowoleni, gdyż wymiana sprzęgła to każdorazowo niemały koszt. Jaki dokładnie? Ile kosztuje wymiana sprzęgła u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
BREDA LORETT
BREDA LORETT to włoska marka, która pojawiła się na rynku motoryzacyjnym ponad pół wieku temu. Obecnie firma jest czołowym producentem mechanicznych części samochodowych, zaopatrując światowy rynek w średnio 1,5 mln części zamiennych każdego roku. Produkty BREDA LORETT trafiają w 90 proc. przede wszystkim do samochodów europejskich. Asortyment włoskiej marki trafia obecnie do ponad 50 krajów na całym świecie, a ich najwyższa jakość została potwierdzona m.in. przez TŰV Rheinland certyfikat ISO9001:2000. Głównymi liniami produktowymi BREDA LORETT są: łożyska oporowe, koła i zestawy łożyskowe, amortyzatory (ponad 700 różnych modeli) oraz napinacze pasów bezpieczeństwa. Włoska marka, oprócz projektowania, budowy i dystrybucji części samochodowych, zajmuje się również świadczeniem całej gamy usług przed- i posprzedażowych. Wszystkie produkty BREDA LORETT, przed trafieniem do sprzedaży, są poddawane kontroli oraz specjalistycznym testom, a także zostają objęte dwuletnią gwarancją producenta.
Nagrody
Dostawa
Płatności
