Rolka napinacza paska rozrządu FEBI BILSTEIN 11301
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Rolka napinacza paska rozrządu FEBI BILSTEIN 11301
(18.06.2013)
Opinia wystawiona dla Rolka napinacza paska rozrządu FEBI BILSTEIN 22843
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 11301 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ALFA | 60504224 |
| AUTEX | 641066 |
| AUTLOG | RT1320 |
| AUTOKIT | 03.006DX |
| AUTOKIT | 04.5025 |
| AUTOTEAM | A00D24 |
| BTE | 600420 |
| BTE | SZK05560 |
| BTE | SZK05570 |
| BUGATTI | BTDI1652 |
| CALIBER | 060D6 |
| CONTI | V56000 |
| DAYCO | ATB2058 |
| DEXWAL | 03-630 |
| DYNAMATRIX | DT12500 |
| DÜRER | 131172 |
| FLENNOR | FS01499 |
| GATES-AU | T41124 |
| GATES | T41124 |
| GK | 641066 |
| HART | 333 263 |
| HEPU | 14-0061 |
| HUTCHINSON | HTG 405 |
| IJS GROUP | 93-1557 |
| INA | 531 0093 20 |
| IPD | 14-0061 |
| KLAXCAR | RX12500 |
| KM INTERNA | FI0060 DX |
| KRAFT AUTO | 1226830 |
| LORETT | TDI1652 |
| LUCAS | LD0059 |
| LUCAS | LDK0300 |
| LUCAS | LDK0302 |
| MABYPARTS | OBK010151 |
| MGA | GD1165 |
| MGA | X0651 |
| MOVIS | AST1006 |
| MOVIS | ASTK0836 |
| OPTI | 374ST |
| OPTIMAL | 0-N800 |
| PROCODIS F | GT409 |
| PROCODIS F | KTD1043 |
| PROCODIS F | KTD1044 |
| QH TALBROS | QTT124 |
| QUINTON HA | QTT124 |
| RECOFICIAL | 93-1557 |
| REPKIT | RKT1006 |
| REPKIT | RKTK0836 |
| ROULUNDS | BT1097 |
| ROULUNDS | TKR-9800 |
| RUV | 56000 |
| SIL | T3007 |
| SIL | TK1027 |
| SKF | VKM 12500 |
| SNR | GT360.00 |
| SWAG | 74 03 0001 |
| SYNCRONIX | SY31009320 |
| TECHNOX | TD21135 |
| TREVI | TD1007 |
| TRISCAN | 8646 12103 |
| VEMA | 65000274 |
| WILMINK | WG1431777 |
| WILMINK | WG2005231 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza 11301 pasuje do Twojego auta
ALFA ROMEO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak zadbać latem o jakość powietrza w kabinie samochodu? Rozwiązania zapewniające świeżość i miły zapach w każdym aucie
Lato to czas wakacyjnych wyjazdów, długich podróży i... gorącego powietrza. A skoro powietrze gorące, więc i klimatyzacja pracuje na pełnych obrotach. Zamknięte szyby i intensywnie pracująca klimatyzacja mogą jednak prowadzić do problemów z jakością powietrza w kabinie samochodu. Jak sobie z tym poradzić, aby każda wakacyjna podróż była komfortowa i przyjemna?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana rozrządu u mechanika?
Rozrząd odpowiada za synchronizację pracy zaworów i tłoków, a jego wymiana to proces skomplikowany i wymagający niemałej precyzji. Niewielu kierowców jest w stanie zająć się tym samodzielnie, dlatego też warto wiedzieć, jakie są koszty związane z tą usługą. Ile zapłacimy za wymianę rozrządu u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana tarcz hamulcowych u mechanika?
Wymiana tarcz hamulcowych to jeden z podstawowych zabiegów serwisowych, jakie muszą być regularnie przeprowadzane w każdym samochodzie. Wprawdzie istnieje sporo wymian, które wykonujemy częściej, ale mało która z nich jest równie istotna. Ile zapłacimy za jej przeprowadzenie w warsztacie samochodowym w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana sprzęgła u mechanika?
Sprzęgło jest jednym z tych podzespołów samochodowych, który jedni wymieniają raz lub nie wymieniają go w ogóle przez całe życie samochodu, a inni robią to nawet kilkukrotnie. Ci drudzy zdecydowanie nie mogą być z tego faktu zadowoleni, gdyż wymiana sprzęgła to każdorazowo niemały koszt. Jaki dokładnie? Ile kosztuje wymiana sprzęgła u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
