Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | EST-85-02-244 |
| A.B.S. | 71721 |
| ABE | F82011ABE |
| AISIN AU | CRT-010 |
| AISIN | CRT-010 |
| AKRON-MALÒ | 88624 |
| ASHIKA | 85-02-244 |
| AUTO CYLIN | CPD.TOY229 |
| AUTO-SPEED | 290CL01117 |
| BBFREDLINE | 08TO006 |
| BOSCH | F 026 A02 590 |
| BOSCH | F 026 A09 742 |
| BRAKE ENG | WC1065BE |
| BRAKE ENG | WC3535 |
| BREMBO | E 83 004 |
| BREMSI | SC0145 |
| BSF | 04982 |
| CAR | 9332 |
| Caliper EP | SL301 |
| DELPHI | LL37532 |
| DIAMAX | T3035 |
| DJ PARTS | CS1039 |
| FENOX | P2020 |
| FERODO | FHC6089 |
| FTE | 3103820 |
| FTE | KN20068.7.1 |
| GIRLING | 1105128 |
| HBJAKOPART | J2602051 |
| IAP | 206-17081 |
| IAP | 206-17081E |
| IOTO | 10108-20801 |
| JAPANPAR | CY-244 |
| JAPKO | 85244 |
| JPN | 80S2005-JPN |
| KABIS | CSK20144 |
| KAISHIN | SCT010 |
| KAISHIN | SCT035 |
| KAVO PARTS | CCS-9003 |
| KAWE | S3535 |
| LPR | 3535 |
| LUK | 512 0378 10 |
| MAG | 600000058690 |
| MDR | MSC-1244 |
| NAKAMOTO | B05-TOY-18090203 |
| NIPPARTS | J2602051 |
| NK | 844507 |
| NPS | T260A56 |
| OPENPARTS | FSC4051.00 |
| OPTIMAL | CL-0164 |
| PEMEBLA | JAPCY-244 |
| PROTECHNIC | PRH5091 |
| QH BENELUX | CS01416 |
| SACHS | 6283 600 103 |
| SAMKO | M29137 |
| SEIKEN | 115-10749 |
| TEXTAR | 52029400 |
| TOYOT | 31470-32030 |
| TOYOT | 31470-32031 |
| TOYOT | 31470-32032 |
| TRISCAN | 8130 13317 |
| TRW | PJF128 |
| VALEO | 3103820 |
| VALEO | 804755 |
| VILLAR | 624.5292 |
| WILMINK | WG2235652 |
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Cylinder roboczy, zwany inaczej siłownikiem, to niezbędny element układu sprzęgła w nowoczesnym samochodzie. We współpracy z pompką, cylinder roboczy sprzęgła tworzy układ hydrauliczny odpowiedzialny za odłączanie sprzęgła po naciśnięciu pedału przez kierowcę. Układ określa się jako hydrauliczny, gdyż wykorzystywana jest tu siła wytworzona poprzez zwiększenie ciśnienia cieczy, którą w tym przypadku jest płyn hydrauliczny.
Standardowy cylinder sprzęgła to niewielki, podłużny, metalowy element. Po naciśnięciu przez kierowcę pedału sprzęgła, cylinder naciska na sprężynę koła dociskowego. W ten sposób dochodzi do wyłączenia sprzęgła. Warto bowiem wyjaśnić, że wbrew powszechnemu przekonaniu, kierowca korzystając z pedału sprzęgła, de facto wyłącza, a nie włącza sprzęgło. Działanie to prowadzi bowiem od odłączenia napędu. Jeżeli bowiem kierowca nie podejmuje działania, sprzęgło tworzy stałe połączenie napędu z układem kierowniczym.
W przypadku wszelkich układów hydraulicznych najczęściej występującym problemem jest pojawienie się nieszczelności. Tak też jest w przypadku cylindra roboczego sprzęgła. Do powstania nieszczelności może doprowadzić mechaniczne uszkodzenie elementu, ale bywa ona również konsekwencją korozji. Wyciek płynu hydraulicznego wymaga podjęcia natychmiastowej interwencji, gdyż w niektórych samochodach może on doprowadzić do poważnych zniszczeń w układzie hamulcowym. Ponadto, nie ma mowy o poprawnym działaniu nieszczelnego sprzęgła, ze względu na obniżkę ciśnienia w siłowniku.
Blue Print to angielska marka części samochodowych oraz sprzętu warsztatowego i narzędzi. Auto części Blue Print można znaleźć na rynku europejskim, amerykańskim i azjatyckim. Wysoka jakość oferowanych części, a także stosunkowo niska awaryjność, sprawiły, że zapotrzebowanie na zamienniki tej marki jest bardzo duże.
Blue Print to marka grupy Bilstein. Firma produkuje części zamienne dedykowane na rynek wtórny, ale także na montaż fabryczny do takich popularnych marek samochodowych jak Ford, Cadillac, Chrysler, Nissan, Infiniti, Mazda, Lexus, SsangYong, Honda, Land Rover, Jaguar, Hyundai, Mitsubishi, Dodge czy też Hummer.
Sukces przedsiębiorstwu Blue Print zapewnia przede wszystkim maksymalne ukierunkowanie procesów produkcyjnych części samochodowych na potrzeby rynku motoryzacyjnego. Ponadto firma systematycznie aktualizuje asortyment oferowanych auto części. Aktualnie oferta marki Blue Print opiewa już w ponad 22 tysiące części, podzielonych na około 160 grup towarowych, dedykowanych samochodom osobowym i dostawczym.
