Dodaj opinię
(14.01.2020)
Opinia wystawiona dla Sonda lambda SWAG 20 92 4237
(10.01.2020)
Opinia wystawiona dla Sonda lambda SWAG 20 93 6843
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACI AVESA | SLS-27003 |
| AUTOTEAM | M0085 |
| AUTOTEAM | M0305 |
| AUTOTEAM | M0305A2 |
| BMW | 11 78 1 405 324 |
| BOSCH | 0 258 986 505 |
| BOSCH | F 00H L00 305 |
| CALORSTAT | LS140062 |
| CSV ELECTR | CSL2085 |
| DELPHI | ES10574 |
| DELPHI | ES10580 |
| DELPHI | ES10580-12B1 |
| DELPHI | ES10581-12B1 |
| DIPASPORT | INJLS151N |
| DT SPARE P | 4.66932 |
| ELTA AUTOM | EX0203 |
| ELTA AUTOM | XLS1323 |
| ENGITECH | ENT600008 |
| EPS | 1.997.100 |
| EPS | 1.997.409 |
| EPS | 1.997.927 |
| EUROREPAR | E144006 |
| EUROREPAR | E144008 |
| FACET | 10.7100 |
| FACET | 10.7409 |
| FACET | 10.7927 |
| FAE | 77274 |
| FEBI | 177277 |
| FISPA | 90085 |
| FISPA | 90305 |
| FISPA | 90305A2 |
| HART | 515 209 |
| HOFFER | 7481699 |
| HOFFER | 7481699E |
| HOFFER | 7481704 |
| KLAXCAR | 49505z |
| KW | 497 100 |
| MAXGEAR | 59-0011 |
| MDR | EPS-1997 100 |
| MEATDORIA | 81699 |
| MEATDORIA | 81699E |
| MEATDORIA | 81704 |
| MEC-DIESEL | E102960 |
| MERCE | 000 540 59 17 |
| MERCE | 000 540 73 17 |
| MERCE | 000 540 79 17 |
| MERCE | 000 540 90 17 |
| MERCE | 000 540 96 17 |
| MERCE | 000 640 96 17 |
| MERCE | 001 540 21 17 |
| MERCE | A000 540 59 17 |
| MERCE | A000 540 73 17 |
| MERCE | A000 540 79 17 |
| MERCE | A000 540 90 17 |
| MERCE | A000 540 96 17 |
| MERCE | A001 540 21 17 |
| METZGER | 0893035 |
| MOBILETRON | OS-B4110P |
| MTETHOMSON | 7853.40.072 |
| NGK | 95047 |
| NGK | 97381 |
| NTK-EMEA | 0227 |
| NTK-EMEA | 1524 |
| NTK-EMEA | 1919 |
| NTK-EMEA | 1952 |
| NTK-EMEA | 91358 |
| NTK-EMEA | 92112 |
| NTK-EMEA | 92677 |
| NTK-EMEA | 95047 |
| NTK-EMEA | 97381 |
| OSSCA | 08281 |
| Omnicraft | 2376227 |
| Omnicraft | 2376235 |
| PATRON | 60014 |
| PIERBURG | 7.05270.03.0 |
| PROFIT | 4005-0001 |
| PROFIT | 4005-0008 |
| RECOFICIAL | CSL2085 |
| RECOFICIAL | CSL2305 |
| RIDEX | 3922L0227 |
| SIDAT | 90085 |
| SIDAT | 90305 |
| SIDAT | 90305A2 |
| STARTVOLT | VS-OS 0017 |
| STELLOX | 20-00005-SX |
| Stark | SKLS-0140089 |
| TRISCAN | 8845 23020 |
| TRISCAN | 8845 23023 |
| TRISCAN | 8845 23051 |
| VEMO | V30-76-0003 |
| WALKER P | 250-24143 |
| WALKER P | 450-34013 |
| WE PARTS | 290960282 |
| WE PARTS | 290960687 |
| WE PARTS | 290970022 |
| WILMINK | WG1013986 |
| WILMINK | WG1026324 |
| WILMINK | WG1028986 |
| WILMINK | WG1028989 |
| WILMINK | WG1029194 |
| WILMINK | WG1029195 |
| WILMINK | WG1407600 |
| WILMINK | WG1407681 |
| WILMINK | WG1461216 |
| WILMINK | WG1461218 |
| WILMINK | WG1461219 |
| WILMINK | WG1461389 |
| WILMINK | WG1496036 |
| WILMINK | WG1498254 |
| WILMINK | WG1964845 |
| WILMINK | WG1964863 |
| WILMINK | WG1989954 |
| WILMINK | WG2198478 |
| WILMINK | WG2230433 |
| WXQP | 11150 |
| WXQP | 130113 |
| WXQP | 130115 |
| WXQP | 130117 |
| WXQP | 211061 |
| WXQP | 230113 |
| WXQP | 230115 |
| WXQP | 230117 |
| WXQP | 230119 |
| WXQP | 330129 |
| WXQP | 330133 |
| WXQP | 330155 |
| WXQP | 330209 |
| WXQP | 330255 |
| WXQP | 330259 |
| WXQP | 520069 |
| WXQP | 520071 |
| at autotei | at12252 |
BMW
|
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Sonda lambda to czujnik jakości spalin, który dostarcza szczegółowych informacji do układu sterowania silnikiem, czyli do tak zwanego systemu ECU, który montuje się w każdym nowym samochodzie. Warunki pracy tego elementu trzeba uznać za dosyć ciężkie – gorące spaliny, położenie narażone na kontakt z błotem i wodą, przyczyniające się procesów korozyjnych.
Sonda lambda to element, który psuje się jak każdy inny podzespół w samochodzie. Określenie żywotności sondy jest trudne. Zależy to od wielu czynników – m.in. od jakości paliwa oraz czystości silnika spalinowego. Sonda lambda jest podatna na spaliny, dlatego im brudniejsze spaliny, tym do szybszego jej zużycia dochodzi. Z reguły przyjmuje się, że element ten wytrzymuje przebieg w przedziale 50 – 100 tys. kilometrów.
Przy usterce sondy lambda z reguły zapala się kontrolka na desce rozdzielczej. To znak, ze trzeba wybrać się do mechanika, który sprawdzi przy pomocy komputera, na czym polega awaria. Trzeba mieć jednak na uwadze, że sonda lambda często psuje się w sposób nieco ukryty dla sterowników silnika i kontrolka wówczas się nie zapala. Objawem, który wtedy nastąpi będzie jednak znaczny wzrost zużycia paliwa i spadek mocy silnika.
Sondę lambda zaleca się wymienić w wyspecjalizowanym warsztacie. Samodzielna wymiana jest możliwa, ale wymaga dużej wiedzy motoryzacyjnej i konkretnych narzędzi. Zakupu Sondy lambda można z kolei dokonać na własną rękę. Podczas zakupu warto porzucić chęć oszczędności i kupić zamiennik od jednej ze znanych i cenionych w branży firm.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
