Dodaj opinię
(03.02.2023)
Opinia wystawiona dla Świeca zapłonowa BRISK 1898
(20.07.2022)
Opinia wystawiona dla Świeca zapłonowa BRISK 1622
| Producent | Numery OEM |
|---|
| BORGW BERU | 14K-8DU |
| BORGW BERU | 14K-8DU0 |
| BORGW BERU | 14K-9DU0 |
| BORGW BERU | Z6 |
| BORGW BERU | Z6SB |
| BORGW BERU | Z7 |
| BORGW BERU | Z7SB |
| BORGW BERU | Z80 |
| BORGW BERU | Z81 |
| BOSCH | 0241225558 |
| BOSCH | 0241225573 |
| BOSCH | 0241229617 |
| BOSCH | 0241229649 |
| BOSCH | H8DC |
| BOSCH | H8DC0 |
| BOSCH | H9DC |
| BOSCH | H9DC0 |
| BOSCH | S12YC |
| CHAMPION | OE099 |
| CHAMPION | S12YC |
| DENSO | T16EPR-U |
| EYQUEM | C52LJS |
| FEBI | FG15WC1 |
| MERCE | 002 159 57 03 |
| MERCE | 002 159 58 03 |
| MERCE | 002 159 76 03 |
| MERCE | 003 159 04 03 |
| MERCE | 003 159 05 03 |
| MERCE | 003 159 36 03 |
| MERCE | 003 159 40 03 |
| MERCE | 003 159 41 03 |
| MERCE | A 002 159 57 03 |
| MERCE | A 002 159 58 03 |
| MERCE | A 002 159 76 03 |
| MERCE | A 003 159 04 03 |
| MERCE | A 003 159 05 03 |
| MERCE | A 003 159 36 03 |
| MERCE | A 003 159 40 03 |
| MERCE | A 003 159 41 03 |
| NGK | 3712 |
| NGK | BP5EFS |
| PSA | 5962 CO |
| UNIPART | GSP331 |
| UNIPART | GSP351 |
| UNIPART | GSP4573 |
FORD
|
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Świecie zapłonowe to podstawowe i jedne z najważniejszych elementów benzynowego silnika samochodowego, wbrew ich niewielkim rozmiarom. Uszkodzone świecie to sytuacja równoznaczna z brakiem możliwości uruchomienia jednostki napędowej. Umożliwiają one bowiem rozruch silnika spalinowego, a także kontrolują zużycie benzyny.
Praca świec zapłonowych odbywa się w naprawdę ekstremalnych warunkach, gdzie temperatura sięga nawet 1000 st. Celsjusza. Świece to element eksploatacyjny, który z czasem wymaga wymiany. Z reguły to około 30 tys. kilometrów, ale szczegółowych informacji najlepiej szukać w instrukcji obsługi samochodu.
Do typowych objawów zużycia świec zapłonowych należy zaliczyć pogorszone osiągi jednostki napędowej. Ponadto da się zauważyć ogólne osłabienie silnika oraz problemy z odpaleniem jednostki napędowej i ogólne kłopoty z zapłonem. Awarii bardzo często towarzyszy także wzrost spalania benzyny, co będzie akurat stosunkowo łatwe do spostrzeżenia. Zużyte świece zapłonowe bardzo często objawiają się także mocno falującymi obrotami jednostki napędowej, co najłatwiej zauważyć, kiedy auto pracuje na stosunkowo wolnych obrotach.
Żywotność świec zapłonowych zależy przede wszystkim od wykorzystanego do produkcji materiału, a dokładniej od surowców, których użyto do wykonania elektrod. Zwykłe świece zapłonowe wystarczą na ok. 30–40 tys. kilometrów przebiegu. Wyższej jakości świece – np. świece irydowe lub platynowe, będą w stanie wytrzymać przebiegi rzędu nawet 100 tys. kilometrów.
Koszt wymiany świec zapłonowych nie należy do wysokich. Za same świece przyjdzie kierowcy zapłacić zaledwie kilkadziesiąt złotych za sztukę. Warsztat również nie inkasuje dużych kwot na wymianie świec zapłonowych a więc tym bardziej nie należy odwlekać wymiany w czasie i bagatelizować awarii świec.
Firma Brisk powstała w 1992 roku, jako kontynuator tradycji państwowego producenta części samochodowych z kilkudziesięcioletnim doświadczeniem. Brisk to czeska marka, której elementy powstają na terenie rodzimego kraju. Części Brisk to przede wszystkim świece żarowe i świece zapłonowe. Państwowa spółka, po której schedę przejęła firma Brisk, również działała przede wszystkim w tym obszarze, co oznacza, że producent ma ogromne doświadczenie w produkcji świec żarowych i zapłonowych. Wąska specjalizacja sprawia, że inżynierowie pracujący w laboratoriach Brisk mogą całą swoją uwagę poświęcić na doskonalenie świec. Dzięki temu dzisiaj świece zapłonowe Brisk są uważane za jedne z najlepszych na świecie, podobnie jak świece żarowe, cieszące się dużą popularnością między innymi w Polsce. Jednak dystrybucja auto części Brisk odbywa się na zdecydowanie większą skalę. Docierają one do licznych krajów w Europie i nie tylko. Oferta producenta to świece zarówno do silników napędzanych benzyną, jak i gazem. Od lat firma jest dostawcą części na pierwszy montaż dla licznych producentów samochodów osobowych i nie tylko. Ponadto, części Brisk trafiają również na aftermarket.
