Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 068905061 |
| AUDI | N01908101 |
| AUDI | N01908102 |
| AUDI | N0190811 |
| AUDI | N0190812 |
| AUDI | N0190814 |
| AUDI | N01909701 |
| AUDI | N0190971 |
| AUDI | N01910001 |
| AUDI | N01910002 |
| AUDI | N01910005 |
| AUDI | N01910006 |
| AUDI | N0191001 |
| AUDI | N0191002 |
| AUDI | N0191005 |
| AUDI | N0191006 |
| AUDI | N10213001 |
| AUDI | N10213002 |
| AUDI | N10213003 |
| AUTOMEGA | 150057610 |
| BORGW BERU | GN857 |
| BOSCH | 0250201032 |
| CITRO | 59621Z |
| CITRO | MKP00071 |
| FEBI | 15956 |
| FLENNOR | FG9005 |
| FORD | EZD10 |
| FORD | EZD27 |
| JAPANPAR | B080 |
| JPG | N0191005-BERU |
| METZGER | H1657 |
| MEYLE | 1000201032 |
| NGK | 4182 |
| NISSA | 11065Y9703 |
| PEUGE | 5962J7 |
| RENAU | 7701414077 |
| RENAU | 7701414088 |
| RENAU | 8671004016 |
| SEAT | 068905061 |
| SEAT | N01908101 |
| SEAT | N01908102 |
| SEAT | N0190811 |
| SEAT | N0190812 |
| SEAT | N0190814 |
| SEAT | N01909701 |
| SEAT | N0190971 |
| SEAT | N01910001 |
| SEAT | N01910002 |
| SEAT | N01910005 |
| SEAT | N01910006 |
| SEAT | N0191001 |
| SEAT | N0191002 |
| SEAT | N0191005 |
| SEAT | N0191006 |
| SEAT | N10213001 |
| SEAT | N10213002 |
| SEAT | N10213003 |
| SKODA | 068905061 |
| SKODA | N01908101 |
| SKODA | N01908102 |
| SKODA | N0190811 |
| SKODA | N0190812 |
| SKODA | N0190814 |
| SKODA | N01909701 |
| SKODA | N0190971 |
| SKODA | N01910001 |
| SKODA | N01910002 |
| SKODA | N01910005 |
| SKODA | N01910006 |
| SKODA | N0191001 |
| SKODA | N0191002 |
| SKODA | N0191005 |
| SKODA | N0191006 |
| SKODA | N10213001 |
| SKODA | N10213002 |
| SKODA | N10213003 |
| SWAG | 30915956 |
| TOPRAN | 107117 |
| VAG | 068905061 |
| VAG | N..0190811 |
| VAG | N..0190812 |
| VAG | N..0190814 |
| VAG | N..0190971 |
| VAG | N..0191001 |
| VAG | N..0191002 |
| VAG | N..0191005 |
| VAG | N..0191006 |
| VAG | N..10213001 |
| VAG | N..10213002 |
| VAG | N..10213003 |
| VAG | N01908101 |
| VAG | N01908102 |
| VAG | N0190811 |
| VAG | N0190812 |
| VAG | N0190814 |
| VAG | N01909701 |
| VAG | N0190971 |
| VAG | N01910001 |
| VAG | N01910002 |
| VAG | N01910005 |
| VAG | N01910006 |
| VAG | N0191001 |
| VAG | N0191002 |
| VAG | N0191005 |
| VAG | N0191006 |
| VAG | N10213001 |
| VAG | N10213002 |
| VAG | N10213003 |
| VALEO | 345108 |
| VEMO | V99140004 |
| VOLVO | 1257141 |
| VOLVO | 1257142 |
| VOLVO | 1257888 |
| VOLVO | 1257889 |
| VW | 068905061 |
| VW | N01908101 |
| VW | N01908102 |
| VW | N0190811 |
| VW | N0190812 |
| VW | N0190814 |
| VW | N01909701 |
| VW | N0190971 |
| VW | N01910001 |
| VW | N01910002 |
| VW | N01910005 |
| VW | N01910006 |
| VW | N0191001 |
| VW | N0191002 |
| VW | N0191005 |
| VW | N0191006 |
| VW | N10213001 |
| VW | N10213002 |
| VW | N10213003 |
AUDI
|
NISSAN
|
SEAT
|
SKODA
|
VOLVO
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Osprzęt wysokoprężnej jednostki napędowej składa się z wielu elementów. Za jedne z kluczowych dla działania silnika Diesla należy uznać świece żarowe. To właśnie dzięki ich pracy dochodzi do rozruchu silnika, niezależnie od warunków atmosferycznych. Niestety świece, szczególnie w nowoczesnych samochodach, bardzo szybko ulegają zużyciu.
Awaria świec żarowych jest łatwa w diagnozie. Nowsze samochody wyposażono w odpowiedni sygnał informacyjny – kontrolka na desce rozdzielczej, która powiadamia kierowcę, że doszło do usterki świec żarowych. Niestety takiej kontrolki nie znajdziemy w starszych modelach samochodów i awarię należy zdiagnozować samodzielnie lub u mechanika.
Typowe objawy uszkodzonych świec żarowych to przede wszystkim nierówna praca silnika (pierwsze kilka minut od uruchomienia). Ponadto da się zauważyć szarpanie jednostki napędowej, wyraźny spadek mocny oraz problemy z rozruchem. Czarny dym z układu wydechowego podczas odpalania samochodu może być także zwiastunem uszkodzonych świec.
Z reguły uszkodzeniu ulega najpierw tylko jedna ze świec żarowych, dlatego niekiedy ciężko zauważyć poszczególne nieprawidłowości. Awaria kolejnej ze świec jednak wyraźnie pogorszy funkcjonowanie silnika i powyższe symptomy będą bardziej widoczne.
Do usterki świec żarowych dochodzi zwykle na skutek co najmniej kilku czynników. Za najczęstsze podaje się przegrzanie świec oraz kiepski stan układu wtryskowego. Ponadto za istotne należy uznać warunki eksploatacji. Jazda na krótkich odcinkach w dużym stopniu obciąży świece żarowe i skróci ich żywotność.
Wymiana świec żarowych to podstawowa z czynności obsługowych pojazdów z silnikiem Diesla.
Wybór świec żarowych nie należy do łatwych ze względu na obszerny wybór części zamiennych. Przed podjęciem ostatecznej decyzji warto zapoznać się z opiniami na temat poszczególnych producentów.
JP Group to duńska firma motoryzacyjna, zajmująca się produkcją części samochodowych. Przedsiębiorstwo jest wszechstronnym producentem, kompleksowo zaspokajającym potrzeby kierowców samochodów osobowych i nie tylko. W asortymencie firmy znajdują się silniki oraz cały ich niezbędny osprzęt, a także m.in. elementy układu hamulcowego, sprzęgła, skrzynie biegów, amortyzatory, wahacze i wiele innych kluczowych autoczęści. Ponadto, stale rozbudowywana jest oferta w zakresie akcesoriów. W ofercie znajdują się wszelkie niezbędne w dzisiejszych samochodach: listwy, zawory czy uszczelki.
Przedsiębiorstwo JP Group jest znane z wysokiej jakości produktów. Obecnie części samochodowe JP Group śmiało można zaliczyć do autoczęści klasy premium. Pomimo wysokiej jakości i niezawodności, części JP Group są dostępne w przystępnych cenach. Głównym celem producenta jest tworzenie autoczęści o maksymalnej wytrzymałości. Dlatego też użytkownicy części samochodowych JP Group chwalą sobie ich trwałość, umożliwiającą wieloletnią eksploatację podzespołów.
JP Group to marka znana od dziesięcioleci. Początki jej działalności sięgają 1975 roku. Początkowo w fabrykach produkowano tylko gumowe części samochodowe. Z czasem oferta była coraz bardziej poszerzana. Dzisiaj części samochodowe JP Group to kilkanaście linii produkcyjnych oraz dziesiątki tysięcy referencji. Od początku działalności główna siedziba przedsiębiorstwa niezmiennie mieści się w Danii. Jednak zakres działania firmy jest o wiele większy. Producent posiada swoje oddziały na całym świecie, między innymi w Stanach Zjednoczonych.
