Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 09.A727.21 |
| A.B.S. | 17980 |
| AP | 25264 V |
| APEC | DSK2713 |
| APEC | SDK6190 |
| ATE | 24.0124-0222.1 |
| ATE | 424222 |
| BENDIX | 562730BC |
| BLUEPRINT | ADR164306 |
| BORG BECK | BBD5163 |
| BOSCH | 0 986 479 555 |
| BOSCH | 0 986 479 S66 |
| BRAKE ENG | DI956872 |
| BRAKE ENG | DI956872S |
| BRAKE FIT | SDK6243 |
| BRAKEWORLD | RS0270 |
| BREMBO | 09.A727.20 |
| BREMBO | 09.A727.21 |
| BREMBO | 09A72720 |
| COMLINE | ADC1593V |
| COMLINE | AND6225 |
| DELPHI | BG4317C |
| EUROBRAKE | 5815203974 |
| EUROBRAKE | 5815313974 |
| FEBI | 12097 |
| FERODO | DDF1733-1 |
| FERODO | DDF17331 |
| FERODO | DDF1733C |
| FORD | 4154200001 |
| HBJAKOPART | J3301112 |
| JURATEK | REN181 |
| JURID | 562730JC-1 |
| KEY PARTS | KBD5163 |
| LPR | R1039VR |
| MAG | 360704024200 |
| MERCE | 415 420 07 01 |
| MERCE | 4154200001 |
| MERCE | A4154200001 |
| MEYLE | 16-15 521 0021/PD |
| MEYLE | 16155210021 |
| MEYLE | MBD1829 |
| MIN | MDC2238 |
| MOTAQUIP | LVBD1545 |
| NAP | NBD1715 |
| NAPA | PBD8434 |
| NATIONAL | NBD1715 |
| NK | 313974 |
| OPTIMAL | BS-8680 |
| OPTIMAL | BS8680 |
| PAGID | 55024 |
| PAGID | 55579 |
| QUINTON HA | BDC5836 |
| RENAU | 7701209839 |
| RENAU | 8201464604 |
| SBS | 1815313974 |
| SBS | 3815313974 |
| TEXTAR | 92202403 |
| TRISCAN | 8120 25158C |
| TRISCAN | 812025158 |
| TRISCAN | 812025158C |
| TRW | DF6110 |
| UNI | GBD2116 |
| UNIPART | GBD2116 |
| VAICO | V46-80007 |
| VAICO | V46-80020 |
| VALEO | 197485 |
| ZIMMERMANN | 470243720 |
MERCEDES-BENZ
|
NISSAN
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Błąd P003A to jeden z tych błędów, którego pojawienie się oznacza problemy z układem turbosprężarki. Jego powstaniu może towarzyszyć spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny. Jak możecie szybko zdiagnozować problem stojący za błędem P003A? Jakie są jego przyczyny i jak sobie z nimi radzić?
czytaj więcej >
Koreańska marka Nexen, znana z solidności i mocno innowacyjnych rozwiązań, od lat dostarcza nam opony letnie z serii N'Fera, starające się łączyć sportowe osiągi z codziennym komfortem jazdy. Jakie efekty przyniosło to połączenie? Czy kolejne opony z serii N'Fera faktycznie są w stanie zapewnić nam efekt, o jakim myślał ich producent?
czytaj więcej >
Kto z Was wie, którą normę emisji spalin spełnia Wasz samochód? Każdy wie, że Euro, ale które Euro? Euro 6 czy Euro 1? Konkretny typ normy emisji spalin to istotny element wpływający na koszty utrzymania pojazdu, możliwość wjazdu do niektórych stref miejskich oraz ogólny wpływ na środowisko. W jaki sposób możecie sprawdzić, o jaką normę w Waszym przypadku chodzi?
czytaj więcej >
Pojawienie się błędu „Engine management system faulty” jest w stanie wywołać niepokój w sercu każdego kierowcy. Czy słusznie? Czy podobny niepokój może powstać nie tylko w sercu, ale i w portfelu właściciela auta, w którym błąd taki się pojawił? Jakie usterki może sygnalizować? Jakie są najczęstsze przyczyny pojawienia się tego błędu i jak na to reagować?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Borg & Beck to brytyjska firma produkująca części samochodowe. Specjalnością producenta niemal od początku działalności jest tworzenie wysokiej jakości sprzęgieł. Sprzęgła Borg & Beck nieustannie uznawane są za jedne z najlepszych na rynku. Firma oferuje zestawy sprzęgieł jak również pojedyncze części do samochodów osobowych oraz do pojazdów wyścigowych. Od lat firma prowadzi ścisłą współpracę z zespołami Formuły 1. W wielu najszybszych autach na świecie montowane są sprzęgła Borg & Beck, a czasami również inne części samochodowe od tego producenta.
Choć firma specjalizuje się w produkcji sprzęgieł, stanowią one jedynie część jej oferty. Obecnie asortyment jest o wiele bogatszy i obejmuje między innymi elementy układu kierowniczego oraz układu zawieszenia. Producent tworzy również wysokiej jakości filtry samochodowe, czujniki elektryczne, klocki i tarcze hamulcowe oraz wiele innych autoczęści należących do rozmaitych układów.
Firma Borg & Beck powstała w 1903 roku. Przez ponad 100 lat działalności przedsiębiorstwo zdobyło uznanie wśród kierowców i fachowców. W pierwszych latach obecności na rynku marki Borg & Beck kojarzona była ona głównie z narzędziami, które stanowiły wówczas jedyną linię produkcyjną w fabryce należącej do przedsiębiorstwa. Z czasem rozpoczęto również produkcję sprzęgieł, aby późnij wprowadzać do oferty coraz to nowe części samochodowe. Dzisiaj oferta części samochodowych Borg & Beck jest kompleksowa, a marka zdobyła uznanie na całym świecie.
