Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 09.5710.10 |
| A.B.S. | 16096 |
| AKEBONO | BN-0385 |
| AKEBONO | BN-0385E |
| ALANKO | 10304283 |
| ALANKO | 10305469 |
| AP | 24441 |
| ATE | 24012201081 |
| ATE | 24032201081 |
| ATE | 24112201081 |
| ATE | 422108 |
| ATE | 522108 |
| AUDI | 895 615 301 A |
| AUDI | 895 615 301A |
| BENDIX | 561691B |
| BENDIX | 561691BC |
| BORG BECK | BBD4273 |
| BOSCH | 0 986 478 550 |
| BOSCH | 986478550 |
| BRADI | 1.0115.2.E |
| BREMBO | 09.5710.10 |
| CAR | 142739 |
| CAR | HPD739 |
| DELPHI | BG2668 |
| DELPHI | BG668 |
| DIAMAX | N08259 |
| FAG | BS3767 |
| FERODO | DDF3191 |
| FERODO | DDF349 |
| FERODO | DRF319 |
| IJS GROUP | 80-1763 |
| JURID | 561691J |
| JURID | 561691JC |
| LPR | A1211V |
| MAG | 351011520500 |
| MAG | 353613011240 |
| MAG | 360406001000 |
| MAG | 431602041930 |
| MAXGEAR | 19-0997 |
| MAXGEAR | 19-0997SPORT |
| METELLI | 23-0234 |
| MGA | D1034 |
| NATIONAL | NBD384 |
| NK | 204738 |
| NK | 314738 |
| OPTIMAL | BS-1770 |
| OPTIMAL | BS-1770C |
| PAGID | 53938 |
| QUINTON HA | BDC3767 |
| QUINTON HA | BSF3767 |
| REMSA | 6177.10 |
| ROADHOUS | 6177.10 |
| TEXTAR | 92054200 |
| TEXTAR | 98200054201 |
| TRW | DF2599 |
| VALEO | 186267 |
| VW | 895 615 301 A |
| VW | 895615301A |
| WOKING | D6177.10 |
| ZIMMERMANN | 100121400 |
| ZIMMERMANN | 100121450 |
AUDI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
W ostatnich latach kolejne rządy nie oszczędzały polskim kierowcom zmian wprowadzanych nieraz i po kilka razy w roku. Podobnie może wyglądać i nasza najbliższa przyszłość. Pierwsze zapowiedzi dotyczące zmian w przepisach mogą robić wrażenie, a ich wejście jest co najmniej bardzo prawdopodobne. Jakie niespodzianki czekają nas w przyszłym, 2025 roku?
czytaj więcej >
Awaria prędkościomierza może wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo, ale i na zawartość Waszego portfela. Trudność w monitorowaniu prędkości i przebiegu pojazdu to dość poważna przeszkoda, dlatego warto szybko zająć się tą awarią. Jej przyczyny mogą być różne – od banalnych usterek, aż po skomplikowane awarie wymagające pomocy specjalisty. Jak prezentuje się lista 5 najczęstszych przyczyn niedziałającego prędkościomierza i licznika kilometrów?
czytaj więcej >
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.
