Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIC | 59082 |
| ASHIKA | 60-01-134C |
| ASHUKI | P330-033 |
| ATE | 24.0128-0132.1 |
| ATE | 428132 |
| AUGER | 31538 |
| AXEL KET_9 | DF4260S |
| AXEL KET_9 | DF4275S |
| BBFREDLINE | 26NI075 |
| BENDIX | 562241B |
| BOSCH | 0 986 479 199 |
| BREMBO | 09.8937.10 |
| BSG | BSG 75-210-009 |
| COMLINE | ADC1110V |
| DELPHI | BG3768 |
| DON | PCD18181 |
| DRIVE | DP1010.11.0347 |
| EUROBRAKE | 5815313639 |
| EUROREPAR | 1686338080 |
| EUROREPAR | 1687774180 |
| FREMAX | BD-6845 |
| Hi-Q | SD3080 |
| JAPANPAR | DI-134C |
| JAPKO | 60134C |
| LPR | R1007VR |
| LUCAS TVS | DF4260S |
| LUCAS TVS | DF4275S |
| LUCAS | DF4260S |
| LUCAS | DF4275S |
| LUCAS_DIES | DF4260S |
| LUCAS_DIES | DF4275S |
| LUCAS_ELEC | DF4260S |
| LUCAS_ELEC | DF4275S |
| LUCAS_ENGI | DF4260S |
| LUCAS_ENGI | DF4275S |
| LUCCAV | DF4260S |
| LUCCAV | DF4275S |
| MERITOR | MBR6018 |
| MEYLE | 683 521 0014/PD |
| MOTRIO | 8671017102 |
| NISSA | 40206-00QAF |
| NISSA | 77 01 206 845 |
| NISSA | 82 00 010 519 |
| OPEL | 44 08 275 |
| OPEL | 44 13 734 |
| OPEL | 44 14 632 |
| RBRAKE | 78RBD26845 |
| REMSA | 6682.10 |
| RENAU | 77 01 206 845 |
| RENAU | 77 11 130 077 |
| RENAU | 82 00 010 519 |
| ROADHOUS | 6682.10 |
| SAMPA | 080.1201 |
| TOMEX | TX 70-27 |
| TRUSTING | DF819 |
| TRW ENGINE | DF4260S |
| TRW ENGINE | DF4275S |
| TRW | DF4260S |
| TRW | DF4275S |
| VAUXH | 91 159 915 |
| VAUXH | 91 165 426 |
NISSAN
|
OPEL
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Icer Brakes to hiszpańska firma, która powstała w 1961 roku. Główną osią przedsiębiorstwa jest produkcja oraz dystrybucja zamiennych komponentów do układów hamulcowych. Icer jest wiodącą marką w swojej branży, czemu dowodzi fakt, iż komponenty hiszpańskiego producenta znajdują zastosowanie w niemal wszystkich modelach pojazdów produkcji europejskiej, amerykańskiej i azjatyckiej.
Flagowymi produktami Icer są klocki hamulcowe oraz tarcze hamulcowe. Produkty te są wytwarzane z najlepszych surowców. Jeśli chodzi o klocki, formuje się je przy użyciu wysokiego ciśnienia. Taka technologia sprawia, że komponent jest wytrzymały oraz zapewnia bezpieczeństwo jazdy w każdych warunkach atmosferycznych. Ponadto, klocki hamulcowe produkowane przez Icer wyposażone są w ponadprogramowe ulepszacze do redukcji szumów.
Jeśli chodzi o tarcze hamulcowe, te odlewane są ze stopów o większej zawartości węgla, tzw. technologia CARBON+. Dzięki temu spełniają normy producentów oryginalnego wyposażenia.
Części samochodowe, które można znaleźć w ofercie Icer, są odpowiednie dla:
Icer obecnie dostarcza swoje produkty do ponad 70 krajów na całym świecie.
