Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 16877 |
| ALLIED N | ADC1412V |
| APEC | DSK776 |
| ATE | 24012201521 |
| BENDIX | 562060 |
| BENDIX | 562060B |
| BETTAPARTS | BD1091V |
| BETTAPARTS | BD794 |
| BETTAPARTS | BD794V |
| BLUEPRINT | ADV184320 |
| BORG BECK | BBD4066 |
| BORG BECK | BBD4615 |
| BOSCH | 0 986 479 916 |
| BOSCH | 986479916 |
| BRAKE ENG | 955716 |
| BRAKE ENG | DI955716 |
| BRAKE FIT | DK6014 |
| BRAKE FIT | SDK6014 |
| BRAKEWORLD | RS3440 |
| BRECO | BS8285 |
| BREMBO | 09 7196 10 |
| BREMBO | 9719614 |
| CAR | 142.751 |
| CAR | 142751 |
| COMLINE | ADC1412V |
| DELPHI | BG3198 |
| DELPHI | BG3869 |
| DON | MDC1031 |
| DON | PCD10522 |
| EUROBRAKE | 5815204762 |
| EUROBRAKE | 5815314762 |
| FEBI | 18398 |
| FEBI | 43921 |
| FERODO | DDF1003 |
| FERODO | DDF1528 |
| FERODO | DDF1708C |
| FIRST LINE | FBD1002 |
| HIRSCH/FRE | BD-5301 |
| ICER | 78BD5301-2 |
| JURATEK | VAG124 |
| JURID | 562060 |
| JURID | 562060J |
| KEY PARTS | KBD4066 |
| KNORR-BREM | KBD4066 |
| LEMFO | 22216 01 |
| LEMFO | 2221601 |
| LPR | A1491V |
| LPR | A1491VR |
| MIN | MDC1031 |
| MIN | MDC1031C |
| MIN | MDC1758 |
| MOTAQUIP | LVBD961 |
| MOTAQUIP | VBD961U |
| NAP | NBD910 |
| NAPA | PBD8606 |
| NATIONAL | NBD910 |
| NK | 204762 |
| NK | 314762 |
| NK | 344762 |
| PAGID | 53961 |
| QUINTON HA | BDC4752 |
| RBRAKE | 78RBD25301 |
| TEXTAR | 89004400 |
| TEXTAR | 92083505 |
| TEXTAR | 92152203 |
| TRUPART | BD0235 |
| TRUSTING | DF472 |
| TRW | DF2806 |
| UNIPART | GBD1110 |
| VAG | 4E0615601E |
| VAG | 8E0615301D |
| VAG | 8E0615301P |
| VAG | JZW615301Q |
| VALEO | 186582 |
| VECO | VL898 |
| VECTO | VBD2064 |
| VECTOR | VBD2064 |
| VW | 8E0615301B |
| VW | JZW615301Q |
| ZFSERVICEP | 22216 01 |
| ZIMMERMANN | 600 3207 00 |
| ZIMMERMANN | 600.3207.20 |
AUDI
|
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Błąd P003A to jeden z tych błędów, którego pojawienie się oznacza problemy z układem turbosprężarki. Jego powstaniu może towarzyszyć spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny. Jak możecie szybko zdiagnozować problem stojący za błędem P003A? Jakie są jego przyczyny i jak sobie z nimi radzić?
czytaj więcej >
Koreańska marka Nexen, znana z solidności i mocno innowacyjnych rozwiązań, od lat dostarcza nam opony letnie z serii N'Fera, starające się łączyć sportowe osiągi z codziennym komfortem jazdy. Jakie efekty przyniosło to połączenie? Czy kolejne opony z serii N'Fera faktycznie są w stanie zapewnić nam efekt, o jakim myślał ich producent?
czytaj więcej >
Kto z Was wie, którą normę emisji spalin spełnia Wasz samochód? Każdy wie, że Euro, ale które Euro? Euro 6 czy Euro 1? Konkretny typ normy emisji spalin to istotny element wpływający na koszty utrzymania pojazdu, możliwość wjazdu do niektórych stref miejskich oraz ogólny wpływ na środowisko. W jaki sposób możecie sprawdzić, o jaką normę w Waszym przypadku chodzi?
czytaj więcej >
Pojawienie się błędu „Engine management system faulty” jest w stanie wywołać niepokój w sercu każdego kierowcy. Czy słusznie? Czy podobny niepokój może powstać nie tylko w sercu, ale i w portfelu właściciela auta, w którym błąd taki się pojawił? Jakie usterki może sygnalizować? Jakie są najczęstsze przyczyny pojawienia się tego błędu i jak na to reagować?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Juratek to brytyjskie przedsiębiorstwo, które jest przykładem wyjątkowo szybkiego rozwoju. Firma powstała w 1995 roku, działając lokalnie, aby w ciągu kilku lat zdobyć kilka kolejnych rynków. Dzisiaj mowa o marce znanej w różnych zakątkach świata. Przedsiębiorstwo zdobyło uznanie głównie za sprawą troski o najwyższą jakość produktów, udoskonalanych w prywatnych laboratoriach producenta.
Części Juratek to niemal wyłącznie części hamulcowe lub blisko związane z układem hamulcowym. W ofercie zaczęły się też pojawiać części zawieszenia pneumatycznego. Producent jest jednym z wiodących europejskich i światowych dostawców części do samochodów ciężarowych i dostawczych oraz autobusów. Zdecydowanie jest to główny obszar działania firmy. Niemniej w asortymencie pojawia się też coraz więcej części do samochodów osobowych.
Firma Juratek stawia na rozwój, stale poszerzając katalog produktów. Wszystko po to, aby w pełni zaspokoić potrzeby rynku. W obszarze części hamulcowych dla pojazdów ciężarowych udało się to już osiągnąć. Producent dostarcza części do ciężarówek wszystkich marek prowadzących dystrybucję pojazdów w Europie. Juratek coraz prężniej działa też poza Europą.
