Dodaj opinię
(30.12.2021)
Założyłem do Kia Ceed 2010 crdi 1,6. Pasuje idealnie. SWAG ma sporo pozycji do mojego auta
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa SWAG 90 93 1470 (Oś przednia)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 52094MR |
| 4X4 ESTANF | EST-61-00-0531C |
| A.B.S. | 18465 |
| ABE | C4M061ABE |
| ABE | C4M061ABE-P |
| AKEBONO | BN-0683 |
| AKEBONO | BN-0683E |
| AKRON-MALÒ | 1110573 |
| AP | 15115 V |
| APEC | DSK3146 |
| APEC | DSK3151 |
| APEC | SDK6825 |
| ASHIKA | 61-00-0531 |
| ASHIKA | 61-00-0531C |
| ASHUKI | P331-144 |
| ATE | 24.0112-0213.1 |
| AUGER | 31537 |
| BAPMIC | BF0321080068 |
| BENDIX Bra | BDS1187 |
| BLUEPRINT | ADU174371 |
| BORG BECK | BBD5387 |
| BOSCH | 0 986 479 D12 |
| BRAKE ENG | DI957124 |
| BRAXIS | AE1013 |
| BRECK | BR 077 SA100 |
| BRECO | BV 6107 |
| BREMBO | 08.C065.11 |
| BREMSI | CD8764V |
| BSG | BSG 60-210-048 |
| CAR | 142.1932 |
| COMLINE | ADC2805 |
| COMLINE | AND6983 |
| CPB | 525686 |
| DELPHI | BG4811C |
| DELPHI | BG4811C-18B1 |
| DENCKERMAN | B130755 |
| DIAMAX | N7019 |
| DJ PARTS | BD2751 |
| DON | PCD19702 |
| DRIVE | DP1010.11.1641 |
| EGT | 410797cEGT |
| EUROBRAKE | 58152033130 |
| EUROBRAKE | 58153133130 |
| EUROREPAR | 1684314480 |
| FEBI | 104951 |
| FERODO | DDF2764C |
| FREY | 745232701 |
| FTE | 9072365 |
| FTE | 9082457 |
| FTE | BS7809 |
| FTE | BS7809B |
| GIRLING | 6067885 |
| HART | 250 396 |
| HART | 262 016 |
| HELLA | 8DD 355 122-441 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 122-441 |
| J&S Automo | VBD6304 |
| JAPANPAR | DP-0531 |
| JAPANPAR | DP-0531C |
| JAPKO | 610531 |
| JAPKO | 610531C |
| JPG | 1363209000 |
| JPN | 40H9071-JPN |
| JURATEK | MER326 |
| JURID | 563262JC |
| JURID | 563262JC-1 |
| KAMOKA | 103539 |
| KAVO PARTS | BR-10060-C |
| KAWE | 61616 00 |
| KRAFTVOLL | 07040388 |
| LPR | M2097P |
| LYNXAUTO | BN-1735 |
| MAG | 360704041800 |
| MAG | 361302040715 |
| MANDO | MBC035136 |
| MAPCO | 45811 |
| MAPCO | 45811C |
| MAXGEAR | 19-3240 |
| MAXGEAR | 19-3240SPORT |
| MAXTECH | 873637.0000 |
| MAXTECH | 873637.0060 |
| MAXTECH | 873637.0080 |
| MAXTECH | 873637.6060 |
| MAXTECH | 873637.6880 |
| MAXTECH | 873637.6980 |
| MERCE | 447 423 00 12 |
| MERCE | 447 423 04 12 |
| MERCE | A447 423 00 12 |
| MERCE | A447 423 04 12 |
| METZGER | 6110829 |
| MEYLE | 015 523 0042 |
| MEYLE | 015 523 0042/PD |
| MGA | D2085 |
| MILES | K011773 |
| MIN | MDC2658 |
| MIN | MDC82658C |
| MOTAQUIP | LVBD1807 |
| MS | 24011202131-PCS-MS |
| MS | 24011202131-SET-MS |
| MS | 24011202131PR-PCS-MS |
| MS | 24112527781-PCS-MS |
| MS | 24112527781-SET-MS |
| MS | 24112527781PR-PCS-MS |
| NAKAMOTO | B02-BEZ-22010002 |
| NAPA | PBD8281 |
| NATIONAL | NBD1946 |
| NIBK | RN2240 |
| NK | 2033130 |
| NK | 3133130 |
| OPENPARTS | BDA2778.10 |
| OPTIMAL | BS-9296 |
| OPTIMAL | BS-9296C |
| OREX | 145043 |
| PAGID | 55727 |
| PROTECHNIC | PRD5474 |
| ProfiPower | 3B2072 |
| QUARO | QD6721 |
| QUINTON HA | BDC6169 |
| RECOFICIAL | 80-1704 |
| REMSA | 61616.00 |
| REMY | RAD1923C |
| REMY | RAD1924 |
| REMY | RAD1924C |
| RIDEX | 82B1323 |
| ROADHOUS | 61616.00 |
| ROTINGER | RT 12078 |
| ROTINGER | RT 12078-GL |
| ROTINGER | RT 12078-GL T3 |
| ROTINGER | RT 12078-GL T5 |
| ROTINGER | RT 12078-GL T6 |
| ROTINGER | RT 12078-GL T9 |
| SAMKO | M2097P |
| SAMPA | 010.2361 |
| SASIC | 6106329 |
| SBS | 18152033130 |
| SBS | 18153133130 |
| SIGMAUTO | DBC764V |
| ST-TEMPLIN | 53.110.32640 |
| ST-TEMPLIN | 53.111.32640 |
| STELLOX | 6021-0058-SX |
| Stark | SKBD-0023465 |
| TEXTAR | 92272703 |
| TOPRAN | 409 330 |
| TRIALLI | DF 155111 |
| TRISCAN | 8120 23151C |
| TRW | DF6788S |
| TTC | 02.35.559 |
| VAICO | V30-40062 |
| VARTEX GER | 42-189296 |
| VILLAR | 628.2900 |
| WOKING | D61616.00 |
| ZEKKERT | BS-6352 |
| ZIMMERMANN | 400.5511.20 |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
