Termostat układu chłodzenia DR!VE+ DP2310.14.0445
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla DP2310.14.0445 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ASHIKA | 22072 |
| ASHIKA | 380HH04 |
| ASHUKI | 04593002 |
| ASHUKI | 04597001 |
| ASHUKI | T00210 |
| AUDI | J9091603046 |
| BEHR_ | 633183 |
| BLUEPRINT | ADD69203 |
| BLUEPRINT | ADD69214 |
| BORGW WAHL | 347882 |
| BORGW WAHL | 347882D |
| CALORSTAT | TH6484.82J |
| DAIHA | 9004833069 |
| DAIHA | 9004833069000 |
| DAIHA | 9004833071 |
| DAIHA | 9091603046000 |
| DAIHA | 9091603069000 |
| DAIHA | 9091603090000 |
| DELPHI | TMS1416 |
| EPS | 1880319 |
| EPS | 1880319S |
| EPS | 1880415 |
| EPS | 1880415S |
| ERA | 350119 |
| ERA | 350365 |
| FACET | 78319 |
| FACET | 78415 |
| FACET | 78415S |
| FACET | 78724 |
| FEBI | 26020 |
| GATES | TH30082G1 |
| GATES | TH39082 |
| GATES | TH39082G1 |
| HBJAKOPART | J1532003 |
| HELLA | 8MT354774501 |
| HELLA | 8MT354774511 |
| HELLA | 8MT354776991 |
| HOFFER | 8192239 |
| HYUNDAI | 2550002500 |
| INDELDIS | 2914281 |
| JAPANPAR | VA072 |
| JAPKO | 2272 |
| JPG | 1114602009 |
| JPG | 1114602509 |
| KAVO PARTS | TH9010 |
| KW | 580319S |
| KW | 580415 |
| KW | 580415S |
| LEXUS | 9008023003 |
| MAHLE | TX11082D |
| MAHLE | TX15982 |
| MAHLE | TX6383 |
| MEATDORIA | 92239 |
| MEYLE | 30282280001 |
| MOTORAD | 21482 |
| MOTORAD | 22282 |
| MOTORAD | 53082 |
| MOTORAD | 53082K |
| NIPPARTS | J1532003 |
| NISSA | 212004M510 |
| NISSA | 2120090J00 |
| NISSA | 2120095F0A |
| NPS | T153A03 |
| QUINTON HA | QTH580 |
| SASIC | 9000126 |
| TOYOT | 9008023002 |
| TOYOT | 9008023003 |
| TOYOT | 9091603046 |
| TOYOT | 9091603060 |
| TOYOT | 9091603065 |
| TOYOT | 9091603069 |
| TOYOT | 9091603090 |
| TOYOT | 9091603095 |
| TOYOT | 9091603096 |
| TOYOT | 9091603109 |
| TOYOT | 9091603115 |
| TRISCAN | 86201782 |
| TRISCAN | 862018982 |
| TRISCAN | 86208682 |
| VALEO | 820441 |
| VALEO | 820510 |
| VW | J9091603046 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Termostat DP2310.14.0445 pasuje do Twojego auta
DAIHATSU
|
HYUNDAI
|
KIA
|
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Czy akumulator bezobsługowy faktycznie jest bezobsługowy? Co tak naprawdę oznacza to określenie i czy ta bezobsługowość wyklucza również ładowanie?
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
Opony całoroczne czy zimowe? Co będzie lepszym wyborem na zimę 2024?
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Ile wynosi prawidłowa temperatura silnika? Jaki jest zakres idealnych temperatur dla silników benzynowych, ale jaki dla diesli?
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Piana w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego. Skąd się bierze i czy jest to objaw usterki?
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Termostat
Sprawny układ chłodzenia gwarantuje optymalne warunki pracy nie tylko jednostce napędowej, ale również układowi klimatyzacji oraz ogrzewania. Jednym z podstawowych elementów układu chłodzenia jest termostat.
Termostat to kluczowy podzespół w układzie chłodzenia każdego samochodu wyposażonego w silnik spalinowy. To element prosty w budowie. Termostaty produkuje się z mosiężnej blachy, a budowa przypomina formą grzyb. Niestety pomimo prostej budowy, termostat stosunkowo często ulega niespodziewanym awariom.
Podstawowa rola termostatu sprowadza się do otwierania i zamykania się. Taki proces sprawia, że płyn chłodniczy dostaje się do małego lub dużego obiegu. Termostat pozostaje w pozycji zamkniętej, gdy płyn chłodniczy jest zimny, a otwiera się, kiedy płyn osiągnie temperaturę około 95 stopni Celsjusza.
Usterka termostatu także sprowadza się do jego położenia. Pierwsza awaria zachodzi w pozycji otwartej i objawia się większym spalaniem oraz problemami z nagrzaniem kabiny samochodu. Usterka w pozycji zamkniętej da się rozpoznać natomiast po gwałtownym podniesieniu się wskaźnika temperatury silnika na desce rozdzielczej.
Naprawa termostatu polega na jego wymianie na nowy. Zanim zdecydujemy się na zakup nowego zamiennika warto zapoznać się z opiniami na temat poszczególnych producentów części do układu chłodzenia. Ponadto należy upewnić się, czy dany termostat na pewno pasuje do wersji posiadanego samochodu.
DR!VE+
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.
Nagrody
Dostawa
Płatności
