Dodaj opinię
(17.07.2021)
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia SWAG 30 91 7976
(11.07.2021)
@jam: Szanowny Panie, niestety nie mamy wpływu na to jakie części są pakowane w poszczególnym opakowaniu/serii przez Producenta/Właściciela Marki Części (tutaj firmę: SWAG). Gwarantujemy jednak, że są one w pełni Oryginalne i ma Pan pełną gwarancję (24mies) oraz możliwość zwrotu. Zachęcamy do lektury https://www.iparts.pl/artykuly/producenci-czesci-samochodowych-a-opakowania,25.html Pozdrawiamy, iParts.pl
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia SWAG 90 92 6194
(11.07.2021)
w opakowaniu SWAGa znalazłem termostat firmy Calorstat, który w ofercie iparts jest tańszy o 13pln. To jakiś żart?
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia SWAG 90 92 6194
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 62096BW |
| AIC | 56067 |
| AKRON-MALÒ | TER470 |
| APEC | ATH1104 |
| APXENERGY | XT7287 |
| ASAM | 77179 |
| ASHIKA | 38-00-0110 |
| AUTOMOTOR | PTH4487 |
| AUTOTEAM | M401672 |
| AUTOTEAM | M401683 |
| AUTOTEAM | M4686 |
| AUTOTEAM | M4804 |
| Aslyx | AS-535777 |
| Aslyx | AS-535782 |
| Aslyx | AS-535783 |
| BAPMIC | BF0426520049 |
| BBR | 001-10-17179 |
| BEHR | TX 163 87D |
| BEHR | TX 163 87D1 |
| BGA | CT0904 |
| BMW | 11 51 8 512 234 |
| BORG BECK | BBT491 |
| CALORSTAT | TH7287.87 |
| CSV ELECTR | CTH2686 |
| CSV ELECTR | CTH2804 |
| DAYCO | DT1142V |
| DENSO | DTM87544 |
| DENSO | DTM87544K |
| DIAMAX | AD02096 |
| DIPASPORT | TRM108N |
| EPS | 1.880.762 |
| EPS | 1.880.762K |
| EPS | 1.880.762S |
| EPS | 1.880.763K |
| EPS | 1.880.827 |
| EPS | 1.880.827K |
| ERA | 350605A |
| ERA | 350611A |
| ESEN SKV | 20SKV136 |
| FACET | 7.8762 |
| FACET | 7.8762K |
| FACET | 7.8762S |
| FACET | 7.8763K |
| FACET | 7.8827 |
| FACET | 7.8827K |
| FEBI | 105993 |
| FIRST LINE | FTK491 |
| FISPA | 94.686 |
| FISPA | 94.804 |
| FREY | 823126201 |
| GATES-AU | TH47487G1 |
| GATES-SEA | TH47487G1 |
| GATES | TH47487G1 |
| GK | 942012 |
| HBJAKOPART | J1532038 |
| HELLA | 8MT 354 777-271 |
| HELLA | 8MT 354 777-291 |
| HELLA | 8MT 354 777-651 |
| HEPU | 44-1007 |
| HOFFER | 8192686 |
| HOFFER | 8192804 |
| JAPANPAR | VT-0110 |
| JAPKO | 380110 |
| JDEUS | TH0050003 |
| JDEUS | TH0050004 |
| KW | 580 762 |
| KW | 580 762K |
| KW | 580 762S |
| KW | 580 763K |
| KW | 580 827 |
| KW | 580 827K |
| LUZAR | LT 2626 |
| MAG | 352054487000 |
| MAG | 352317004120 |
| MAHLE | TX 163 87D |
| MAHLE | TX 163 87D AP |
| MAHLE | TX 163 87D1 |
| MAHLE | TX 163 87D2 |
| MAXGEAR | 67-0121 |
| MDR | EPS-1880 762 |
| MDR | EPS-1880 762K |
| MDR | EPS-1880 762S |
| MDR | EPS-1880 763 |
| MDR | EPS-1880 827 |
| MDR | EPS-1880 827K |
| MEATDORIA | 92686 |
| MEATDORIA | 92804 |
| METZGER | 4006368 |
| METZGER | 4006470 |
| METZGER | 4007045 |
| MEYLE | 328 228 0010 |
| MOTORAD | 544-87 InsK |
| MOTORAD | 544-87K |
| MTR | 12165267 |
| NANFENG | NF13151 |
| NAPA | NTH1104 |
| NRF | 725219 |
| OPENPARTS | TRM1022.00 |
| OSSCA | 28186 |
| Omnicraft | 2457845 |
| PREX | P207014 |
| QUINTON HA | QTH689K |
| RECOFICIAL | CTH2686 |
| RECOFICIAL | CTH2804 |
| SASIC | 3306108 |
| SIDAT | 94.686 |
| SIDAT | 94.804 |
| STELLOX | 23-40241-SX |
| TOPRAN | 502 662 |
| TRICLO | 462439 |
| TRICLO | 462440 |
| TRICLO | 462441 |
| TRICLO | 462497 |
| TRISCAN | 8620 43287 |
| TTC | 08.19.283 |
| VALEO | 820264 |
| VEMO | V20-99-0169 |
| VEMO | V20-99-0177 |
| VEMO | V20-99-2102 |
| WE PARTS | 421150330 |
| WE PARTS | 421150440 |
| WILMINK | WG1409444 |
| WILMINK | WG1409544 |
| WILMINK | WG1426528 |
| WILMINK | WG1814315 |
| WILMINK | WG1937732 |
| WILMINK | WG2113181 |
| WILMINK | WG2184817 |
| WILMINK | WG2196056 |
| WILMINK | WG2227439 |
| WILMINK | WG2260472 |
| alp | ALP-006266 |
| alp | ALP-006271 |
| alp | ALP-006272 |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Sprawny układ chłodzenia gwarantuje optymalne warunki pracy nie tylko jednostce napędowej, ale również układowi klimatyzacji oraz ogrzewania. Jednym z podstawowych elementów układu chłodzenia jest termostat.
Termostat to kluczowy podzespół w układzie chłodzenia każdego samochodu wyposażonego w silnik spalinowy. To element prosty w budowie. Termostaty produkuje się z mosiężnej blachy, a budowa przypomina formą grzyb. Niestety pomimo prostej budowy, termostat stosunkowo często ulega niespodziewanym awariom.
Podstawowa rola termostatu sprowadza się do otwierania i zamykania się. Taki proces sprawia, że płyn chłodniczy dostaje się do małego lub dużego obiegu. Termostat pozostaje w pozycji zamkniętej, gdy płyn chłodniczy jest zimny, a otwiera się, kiedy płyn osiągnie temperaturę około 95 stopni Celsjusza.
Usterka termostatu także sprowadza się do jego położenia. Pierwsza awaria zachodzi w pozycji otwartej i objawia się większym spalaniem oraz problemami z nagrzaniem kabiny samochodu. Usterka w pozycji zamkniętej da się rozpoznać natomiast po gwałtownym podniesieniu się wskaźnika temperatury silnika na desce rozdzielczej.
Naprawa termostatu polega na jego wymianie na nowy. Zanim zdecydujemy się na zakup nowego zamiennika warto zapoznać się z opiniami na temat poszczególnych producentów części do układu chłodzenia. Ponadto należy upewnić się, czy dany termostat na pewno pasuje do wersji posiadanego samochodu.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
