Dodaj opinię
(27.12.2022)
Opinia wystawiona dla Wał napędowy - półoś GSP 234225 (Oś przednia, z prawej)
(22.09.2022)
Opinia wystawiona dla Wał napędowy - półoś GSP 218363
(01.11.2021)
Opinia wystawiona dla Wał napędowy - półoś GSP 210231
| Producent | Numery OEM |
|---|
| BORG BECK | BDS1008 |
| CEVAM | 5273 |
| CEVAM | 5275 |
| CIFAM | 655-544 |
| DA SILVA | 6406T |
| DA SILVA | 6409T |
| DEPA | 3250500 |
| DEPA | 3250900 |
| DEPA | 3253000 |
| DEPA | 3253060 |
| DEPA | 3653100 |
| DEPA | 3654800 |
| EAI | T68294 |
| EAI | T68404 |
| FORD | 1142791 |
| FORD | 1148219 |
| FORD | 1334284 |
| FORD | 1341965 |
| FORD | 1341966 |
| FORD | 1359342 |
| FORD | 1361897 |
| FORD | 1386145 |
| FORD | 1416633 |
| FORD | 1416634 |
| FORD | 1416717 |
| FORD | 1416720 |
| FORD | 1468572 |
| FORD | 1468574 |
| FORD | 1471723 |
| FORD | 1478994 |
| FORD | 1489439 |
| FORD | 1489440 |
| FORD | 1490474 |
| FORD | 1490477 |
| FORD | 1493222 |
| FORD | 1494091 |
| FORD | 1506723 |
| FORD | 1513993 |
| FORD | 1514106 |
| FORD | 1514107 |
| FORD | 1514108 |
| FORD | 1538077 |
| FORD | 1538078 |
| FORD | 1547749 |
| FORD | 1547915 |
| FORD | 1564070 |
| FORD | 1564075 |
| FORD | 1599034 |
| FORD | 1599087 |
| FORD | 1599099 |
| FORD | 1599953 |
| FORD | 1600353 |
| FORD | 1697349 |
| FORD | 1697488 |
| FORD | 1716096 |
| FORD | 1716542 |
| FORD | 1742888 |
| FORD | 1742891 |
| FORD | 1749260 |
| FORD | 1756196 |
| FORD | 1756197 |
| FORD | 1764838 |
| FORD | 1764839 |
| FORD | 1799209 |
| FORD | 1799212 |
| FORD | 1807540 |
| FORD | 1821964 |
| FORD | 1822704 |
| FORD | 1840187 |
| FORD | 1840189 |
| FORD | 1881057 |
| FORD | 2002893 |
| FORD | 2S613B436AB |
| FORD | 2S613B436AC |
| FORD | 2S613B436AD |
| FORD | 2S613B436AE |
| FORD | 2S613B436AF |
| FORD | 2S613B436AG |
| FORD | 2S613B436BB |
| FORD | 2S613B436BC |
| FORD | 2S613B436BD |
| FORD | 2S613B436BE |
| FORD | 2S613B436BF |
| FORD | 2S613B436BG |
| FORD | 2S6W3B436AA |
| FORD | 2S6W3B436FA |
| FORD | 2S6W3B436FB |
| FORD | 2S6W3B436FC |
| FORD | 2S6W3B436FD |
| FORD | 4330604 |
| FORD | 5S613B436AA |
| FORD | 5S613B436AB |
| FORD | 5S613B436AC |
| FORD | 5S613B436AD |
| FORD | 8V51-3B436-AA |
| FORD | 8V51-3B436-AB |
| FORD | 8V51-3B436-AC |
| FORD | 8V51-3B436-AD |
| FORD | 8V51-3B436-AE |
| FORD | 8V51-3B436-HA |
| FORD | 8V51-3B436-HB |
| FORD | 8V513B436AAA |
| FORD | 8V513B436AAB |
| FORD | 8V513B436AAC |
| FORD | 8V513B436AAD |
| FORD | 8V513B436AAE |
| FORD | 8V513B436AAF |
| FORD | 8V513B436CA |
| FORD | 8V513B436CB |
| FORD | 8V513B436CC |
| FORD | 8V513B436CD |
| FORD | 8V513B436CE |
| FORD | 8V513B436HD |
| FORD | 8V513B436HE |
| FORD | RL2S61-3B436-AX |
| FORD | RL5S613B436AX |
| FORD | RM2S61-3B436-AB |
| FORD | RM2S61-3B436-AE |
| FORD | RM2S613B436AC |
| FORD | RM2S613B436BB |
| FORD | RM2S613B436BC |
| FORD | RM2S6W3B436F2D |
| FORD | RM2S6W3B436FA |
| FORD | RM2S6W3B436FC |
| FORD | RM5S613B436AA |
| FORD | RM5S613B436AC |
| FORD | RM8V513B436AA2E |
| FORD | RM8V513B436C2D |
| GR | FO3223 |
| GR | FO3259 |
| INTERPARTS | FD-8-01-264 |
| LOEBRO | 304532 |
| LOEBRO | 304538 |
| LOEBRO | 305487 |
| LOEBRO | GKND12265 |
| LPR | DS21103 |
| METELLI | 17-0544 |
| METELLI | 17-0839 |
| MULTIP | 18-012570 |
| MULTIP | 18-012650 |
| RCAFRANCE | AF417A |
| RCAFRANCE | M901AN |
| SERCORE | 12619 |
| SHAFTEC | FO183R |
| SHAFTEC | FO183RN |
| SKF | VKJC 5713 |
| SKF | VKJC 5714 |
| SKF | VKJC 5717 |
| SKF | VKJC 5718 |
| SKF | VKJC 8045 |
| SNRA | F2127 |
| SNRA | F2129 |
| SPIDAN | 24185 |
| SPIDAN | 24191 |
| SPIDAN | 25264 |
| SPIDAN | GKND12265 |
| TRISCAN | 8540 16587 |
FORD
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Półoś to istotny element konstrukcyjny pojazdu. Część ta składa się z długiej rury oraz znajdujących się na jej dwóch krańcach przegubów. Zadaniem półosi jest przeniesienie siły napędowej ze skrzyni biegów, a konkretnie z mechanizmu różnicowego, na piasty kół. Innymi słowy, półoś sprawia, że po wciśnięciu gazu siła wygenerowana przez silnik dociera do kół, wprawiając je w ruch. Bez wątpienia jest to zatem element, który odpowiada nie tyle za sprawną i bezawaryjną pracę pojazdu, ile w ogóle umożliwia jego działanie. Uszkodzenie półosi powoduje unieruchomienie samochodu.
W samochodach z napędem tylnym obciążenie półosi jest ograniczone, gdyż przenosi ona jedynie siłę napędową, jednak w przypadku pojazdu z napędem 4x4 lub też napędem przednim, dochodzi do tego jeszcze siła wytwarzana przez układ kierowniczy. Analogicznie prezentuje się sytuacja wału napędowego, przekazującego siłę na tylne koła pojazdu. Jeżeli poza siłą napędową obciąża go także siłą generowana z układu kierowniczego, jest on podwójnie narażony na awarię.
Największym zagrożeniem dla półosi będących elementem zawieszenia są uszkodzenia mechaniczne. Ulegają im głównie przeguby, wskutek oddziaływania piasku czy żwiru. Ponadto, częstym problemem jest także wybicie łożysk przegubów. Co prawda w teorii w takiej sytuacji istnieje możliwość regeneracji, jednak mechanicy zalecają wymianę. Awarie półosi są dosyć łatwe do zauważenia. Przeważnie z okolic przednich kół słychać charakterystyczne zgrzyty, szczególnie przy skrętach kół.
GSP to producent części samochodowych z bogatą ofertą. Podstawowe produkty w asortymencie to elementy podwozia. Na całym świecie są dziś znane przeguby GSP, półosie, a także łożyska kół. Firma produkuje także półosie i wały napędowe. Wymienione części samochodowe GSP to elementy przeznaczone do samochodów marek europejskich, azjatyckich, jak i amerykańskich. Producent pokrywa niemal 100% rynku w tym obszarze.
Przedsiębiorstwo stawia sobie za cel stały rozwój, którego nieodłącznym elementem jest poszerzanie oferty. Dlatego też w katalogu referencji GSP wciąż pojawiają się nowe pozycje. Wśród nich na pierwszy plan wysuwają się części montażowe oraz uszczelniające. Autoczęści GSP to także elementy układu kierowniczego. Oferta w tym obszarze z roku na rok rośnie, zaspokajając coraz większy odsetek rynku na wszystkich kontynentach.
Marka GSP jest obecna na rynku motoryzacyjnym od przeszło 30 lat. Przez ten czas firma zdołała zdobyć zaufanie klientów na rynku części wtórnych, ale przede wszystkim nawiązała współpracę z wieloma producentami samochodów. Dzisiaj części samochodowe GSP masowo trafiają do fabryk samochodów, gdzie są wykorzystywane przy pierwszym montażu. Firma posiada główną siedzibę w Chinach, jednak jej oddziały, a także produkty, są obecne na całym świecie. Hale produkcyjne GSP są zlokalizowane w Azji oraz Ameryce Północnej. Natomiast w Niemczech znajduje się centrum dystrybucyjne. Przeguby czy wały napędowe GSP są sprzedawane w około 120 krajach.
