Parametry:
- Długość [mm]: 150
- Szerokość [mm]: 150,0
- Grubość [mm]: 180,0
- Ciężar [kg]: 1,44
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z silnikiem elektrycznym
Części samochodowe nr 1
Wentylator wnętrza - dmuchawa SWAG 50 94 0181
Kod produktu:
50 94 0181
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
185,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
SWAG
Jednostka:
sztuka
EAN:
4044688581891
Długość [mm]:
150
Szerokość [mm]:
150,0
Grubość [mm]:
180,0
Ciężar [kg]:
1,44
Artykuł oraz informacja uzupełniająca:
Z silnikiem elektrycznym
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Silnik dmuchawy - pojedyncze czesci 50 94 0181 firmy SWAG
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 50 94 0181 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABAKUS | 017-022-0002 |
| AHE | 310.084 |
| AIC | 51832 |
| AKS DASIS | 098006N |
| AUTOAIR G | 21-0046 |
| AUTOGAMMA | GA20352 |
| AUTOMEGA | 160030910 |
| AVA | FD8572 |
| BBR | 001-10-16752 |
| BH SERVICE | 8EW 009 100-201 |
| BSG | BSG 30-845-001 |
| CASCO | CBW72005AS |
| CASCO | CBW72005GS |
| CSV ELECTR | CVH2120 |
| DA SILVA | FAV175 |
| DENSO | DEA10050 |
| DEYE | DY8342 |
| DEYE | DY8373 |
| DIEDERICHS | DCG1048 |
| DIPASPORT | VRA005N |
| DOGA | BW0017 |
| DT SPARE P | 13.72025 |
| EACLIMA | 42A22007 |
| ERA | 664022 |
| FAST | FT56554 |
| FEBI | 40181 |
| FENOX | HM81149 |
| FISPA | 9.2120 |
| FLAMAR | VHF610027FV |
| FLAMAR | VHF610027HQ |
| FORD USA | 95VW18456BB |
| FORD | 7 188 531 |
| FRIGAIR | 0599.1118 |
| HART | 518 272 |
| HBELPARTS | 75610006 |
| HOFFER | K92120 |
| JDEUS | BL0120001 |
| JPG | 1526100100 |
| JPN | 60E9019-JPN |
| KALE | 343385 |
| KRAFT AUTO | 9902044 |
| KRIOS | 9.2120 |
| LGK | LGK007080005 |
| LGK | OEM007080005 |
| LUZAR | LFh 10AB |
| MAG | 069412237010 |
| MAG | 359003900180 |
| MAHLE | AB 5 000P |
| MAXGEAR | 57-0007 |
| MEATDORIA | K92120 |
| METZGER | 0917083 |
| MEYLE | 712 237 0000 |
| NISSENS | 87061 |
| NRF | 34033 |
| OSSCA | 19192 |
| PATRON | PFN066 |
| POWERMAX | 7200133 |
| PRASCO | FD8572 |
| QF | QF00Q00009 |
| QF | QF00T01093 |
| REAL | 40123500BN |
| REAL | 40123500OE |
| RECOFICIAL | CVH2120 |
| RECOFICIAL | RECSBW72005.0 |
| RECOFICIAL | RECSBW72005.1 |
| RIDEX | 2669I0075 |
| RPL QUALIT | APVTFD0009 |
| RPL QUALIT | APVTFD5009 |
| SANDO | SBW72005.0 |
| SANDO | SBW72005.1 |
| SIDAT | 9.2120 |
| SONTIAN | ZD17222 |
| STELLOX | 29-99488-SX |
| Stark | SKIB-0310074 |
| THERMOTEC | DDG001TT |
| TOPRAN | 302 606 |
| TYC | 510-0003 |
| TitanX | BL389001 |
| VALEO | 715023 |
| VDO | 7733009142V |
| VEMO | V25-03-1625 |
| WE PARTS | K92120 |
| WEZEL | 1896773 |
| WILMINK | WG1379858 |
| WILMINK | WG1445432 |
| WILMINK | WG1500875 |
| WILMINK | WG1735635 |
| WILMINK | WG2160108 |
| WXQP | 650101 |
| at autotei | at13091 |
| hajus Auto | 8191028 |
| hajus Auto | 8191070 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Silnik dmuchawy - pojedyncze czesci 50 94 0181 pasuje do Twojego auta
FORD
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Silnik dmuchawy - pojedyncze czesci
Dmuchawa to końcowa część układu klimatyzacji, bezpośrednio odpowiedzialna za wtłaczanie powietrza do kabiny. Urządzenie jest zasilane elektrycznie. Za sprawą dostarczenia prądu o natężeniu 12 V lub 24 V, w ruch zostają wprawione wentylatory o dużej mocy, które wtłaczają zassane wcześniej powietrze. Należy zaznaczyć, że w zależności od ustawień, jest to powietrze zimne lub ciepłe – obie opcje są możliwe do zrealizowania.
Zapewniające utrzymanie odpowiedniej temperatury w kabinie, dmuchawy klimatyzacji są w stanie w krótkim czasie wtłaczać duże ilości powietrza. Użytkownik ma możliwość regulowania pracy wentylatorów, decydując o sile nawiewu. Kontrola jest możliwa z dwóch poziomów – panelu środkowego w kabinie, jak i kratek nawiewu.
Ze względu na pracę na wysokich obrotach, dmuchawa klimatyzacji jest narażona na przyspieszoną eksploatację oraz uszkodzenia. Co prawda smar ogranicza siłę tarcia, jednak nie jest w stanie zredukować jej całkowicie, co ostatecznie prowadzi do zużycia łopatek. Jest to naturalna konsekwencja całkowicie poprawnego użytkowania dmuchawy klimatyzacji. Ponadto, z czasem smaru zaczyna ubywać, co zwiększa siłę tarcia. Wskazana jest zatem konserwacja dmuchawy, a zwłaszcza łopatek wentylatorów, która wydłuża żywotność tych ważnych części układu klimatyzacji. Należy również pamiętać o możliwych awariach silnika napędzającego pracę wentylatorów. W przypadku awarii którejś z części zwykle możliwa jest jej wymiana, jednak zaleca się wymianę całej dmuchawy klimatyzacji.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
Nagrody
Dostawa
Płatności
