Zacisk hamulcowy FEBI BILSTEIN 183214 (Oś przednia, z lewej strony)
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 183214 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | PDF-54-093 |
| A.B.S. | 431001 |
| APEC | BCA2317E |
| APEC | LCA798 |
| ASHUKI | PAL4-1834 |
| ATI | E4814 |
| AUTO-SPEED | 290CA01073 |
| AUTOFREN S | D41957C |
| BOSCH | 0 986 134 182 |
| BRAKE ENG | CA3286 |
| BREMBO | F 86 098 |
| BUDWEG | 344814 |
| COMLINE | CBC465L |
| Caliper EP | C517L |
| DA SILVA | ET9133 |
| DEPA | ET74814 |
| DRI | 3139120 |
| EAI | 2224875 |
| ELSTOCK | 82-2319 |
| ERT | 402085 |
| ESEN SKV | 45SKV021 |
| EUROBRAKE | 53012148113 |
| FEBEST | 2375-T6F |
| FRENKIT | 744254 |
| FTE | 9291130 |
| FTE | RX449871A0 |
| GH | GH-434860V |
| KAMOKA | JBC0771 |
| KAWE | 344814 |
| LAUBER | 77.3702 |
| LYNXAUTO | BC-0269 |
| LYNXAUTO | BC-2121 |
| MAPCO | 144122 |
| MASUMA | MBB-0174 |
| MAXGEAR | 27-1605 |
| MAXGEAR | 82-0911 |
| MAXTECH | 6483408 |
| MAXTECH | 6683408 |
| MAXTECH | 70160131 |
| MAXTECH | 70180186 |
| MAXTECH | 70200475 |
| MDR | EUB-12148113 |
| METZGER | 6261379 |
| MOTAQUIP | VBC564L |
| NK | 2148113 |
| NTY | HZP-VV-000 |
| OPTIMAL | BC-2806L |
| Profession | 51432411 |
| REMSA | 9032861 |
| SBS | 13012148113 |
| SERA | 3224875 |
| SERCORE | 23CA1295 |
| SHAFTEC | BC10841 |
| SNRA | 1224875 |
| STARTCAR | 6224875 |
| TECDRIVE | TET1228 |
| TEXTAR | 38265400 |
| TMI | BR006890 |
| TRISCAN | 8170 344814 |
| TRW | BHS1510E |
| VOLVO | 36002411 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku 183214 pasuje do Twojego auta
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak prawidłowo dobrać części zamienne do swojego auta? Jak sprawdzić zgodność części zamiennych z modelem samochodu?
Im więcej części samochodowych znajduje się na rynku, tym większy problem mamy z ich wyborem. Bo jak wśród milionów zamienników znaleźć ten właściwy? Skąd możemy mieć pewność, że nie tylko będzie pasował do naszego auta, ale też sprawdzi się pod względem jakości i trwałości? Na szczęście i na to są sposoby.
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana amortyzatorów u mechanika?
Jeśli opona jest stopą samochodu, to amortyzator pełni rolę kolana. Tak jak chodzenie z niesprawnym kolanem jest trudne, tak trudna jest jazda z uszkodzonym amortyzatorem. Na szczęście, amortyzatory – w odróżnieniu od kolan – możemy śmiało wymieniać na nowe. Ile przyjdzie nam za taką wymianę amortyzatorów u mechanika zapłacić w 2024 roku?
czytaj więcej >
Jak zadbać latem o jakość powietrza w kabinie samochodu? Rozwiązania zapewniające świeżość i miły zapach w każdym aucie
Lato to czas wakacyjnych wyjazdów, długich podróży i... gorącego powietrza. A skoro powietrze gorące, więc i klimatyzacja pracuje na pełnych obrotach. Zamknięte szyby i intensywnie pracująca klimatyzacja mogą jednak prowadzić do problemów z jakością powietrza w kabinie samochodu. Jak sobie z tym poradzić, aby każda wakacyjna podróż była komfortowa i przyjemna?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana rozrządu u mechanika?
Rozrząd odpowiada za synchronizację pracy zaworów i tłoków, a jego wymiana to proces skomplikowany i wymagający niemałej precyzji. Niewielu kierowców jest w stanie zająć się tym samodzielnie, dlatego też warto wiedzieć, jakie są koszty związane z tą usługą. Ile zapłacimy za wymianę rozrządu u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku
Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Cechy Części
Nagrody
Dostawa
Płatności
