Zacisk hamulcowy KAWE KC01017
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla KC01017 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 520011 |
| A.B.S. | 520011C1 |
| ATE | 11.9541-9553.2 |
| ATE | 24.3541-9553.5 |
| AUDI | 1K0 615 123B |
| AUDI | 1K0 615 123E |
| AUDI | 1K0 615 123F |
| AUDI | 1K0 615 123M |
| AUDI | 6R0615123 |
| AUDI | 8J0 615 123A |
| AUDI | 8X0 615 123 |
| BENDIX | 591468 |
| BENDIX | 694441B |
| BOSCH | 0 986 473 384 |
| BOSCH | 0 986 47A 384 |
| BRAKE ENG | CA2291 |
| BREMBO | F85198 |
| DELCOREMY | DC83362 |
| DELCOREMY | RAB94473 |
| DENCKERMAN | B190025L |
| DRI | 3186400 |
| ELSTOCK | 82-0846 |
| ESEN SKV | 23SKV115 RED |
| FTE | RS541326A0 |
| FTE | RX541326A0 |
| HBJAKOPART | J3210808 |
| HELLAPAGID | 8AC355389171 |
| KAMOKA | JBC0205 |
| MAPCO | 4898 |
| MAXGEAR | 82-0087 |
| NK | 2147275 |
| SBS | 13012147275 |
| SEAT | 1K0 615 123B |
| SEAT | 1K0 615 123E |
| SEAT | 1K0 615 123F |
| SEAT | 1K0 615 123M |
| SEAT | 8J0 615 123A |
| SKODA | 1K0 615 123B |
| SKODA | 1K0 615 123E |
| SKODA | 1K0 615 123F |
| SKODA | 1K0 615 123M |
| SKODA | 1Z0 615 123 |
| SKODA | 8J0 615 123A |
| TEXTAR | 38066400 |
| TRW | BHW675E |
| VEGE | 20034301 |
| VW | 1K0 615 123B |
| VW | 1K0 615 123E |
| VW | 1K0 615 123EX |
| VW | 1K0 615 123F |
| VW | 1K0 615 123M |
| VW | 6R0615123 |
| VW | 8J0 615 123A |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku KC01017 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak prawidłowo dobrać części zamienne do swojego auta? Jak sprawdzić zgodność części zamiennych z modelem samochodu?
Im więcej części samochodowych znajduje się na rynku, tym większy problem mamy z ich wyborem. Bo jak wśród milionów zamienników znaleźć ten właściwy? Skąd możemy mieć pewność, że nie tylko będzie pasował do naszego auta, ale też sprawdzi się pod względem jakości i trwałości? Na szczęście i na to są sposoby.
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana amortyzatorów u mechanika?
Jeśli opona jest stopą samochodu, to amortyzator pełni rolę kolana. Tak jak chodzenie z niesprawnym kolanem jest trudne, tak trudna jest jazda z uszkodzonym amortyzatorem. Na szczęście, amortyzatory – w odróżnieniu od kolan – możemy śmiało wymieniać na nowe. Ile przyjdzie nam za taką wymianę amortyzatorów u mechanika zapłacić w 2024 roku?
czytaj więcej >
Jak zadbać latem o jakość powietrza w kabinie samochodu? Rozwiązania zapewniające świeżość i miły zapach w każdym aucie
Lato to czas wakacyjnych wyjazdów, długich podróży i... gorącego powietrza. A skoro powietrze gorące, więc i klimatyzacja pracuje na pełnych obrotach. Zamknięte szyby i intensywnie pracująca klimatyzacja mogą jednak prowadzić do problemów z jakością powietrza w kabinie samochodu. Jak sobie z tym poradzić, aby każda wakacyjna podróż była komfortowa i przyjemna?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana rozrządu u mechanika?
Rozrząd odpowiada za synchronizację pracy zaworów i tłoków, a jego wymiana to proces skomplikowany i wymagający niemałej precyzji. Niewielu kierowców jest w stanie zająć się tym samodzielnie, dlatego też warto wiedzieć, jakie są koszty związane z tą usługą. Ile zapłacimy za wymianę rozrządu u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku
Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
KAWE
KaWe to holenderska firma, która powstała w 1970 roku. Firma specjalizuje się w produkcji i handlu części samochodowych. W centrum zainteresowań holenderskiej marki jest układ hamulcowy i kierowniczy. KaWe jest także czołowym producentem, który zajmuje się materiałami ciernymi.
Firma w swojej ofercie posiada:
- sprzęgło kompletne;
- docisk sprzęgła;
- tarczę kompletną;
- części łożysk operowych sprzęgła;
- łożyska oporowe;
- koło zamachowe;
- wysprzęglik centralny.
Wieloletnie doświadczenie KaWe w branży motoryzacyjnej, wysoka jakoś produkowanych komponentów oraz nieustanne powiększanie grona odbiorców, sprawiło, że marka jest znana praktycznie na całym świecie.
Części KaWe do samochodów osobowych, ciężarowych…
Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii komponenty produkowane przez KaWe pasują zarówno do samochodów osobowych, ciężarowych, jak i lekkich pojazdów komercyjnych, pojazdów motorowych, autobusów i maszyn rolniczych.
KaWe swoją główną siedzibę ma w Holandii. Nie oznacza to jednak, że koncern w swojej działalności ogranicza się tylko do rodzimego kraju. Działania eksportowe KaWe prowadzone są w ponad pięćdziesięciu krajach na całym świecie. To zasługa licznych oddziałów ulokowanych głównie w Europie.
Nagrody
Dostawa
Płatności
