Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AE | V95015 |
| AE | V95182 |
| ALFA | 55195680 |
| ALFA | 55219793 |
| ALFA | 55219966 |
| BBFREDLINE | 15SZ011 |
| BGA | V166360 |
| BGA | V998916 |
| CORTECO | 554002B |
| CORTECO | 554037B |
| DIPASPORT | VAL001N |
| ET ENGINET | VI0053 |
| ET ENGINET | VI0137 |
| FAI | IV8930 |
| FIAT | 55195680 |
| FIAT | 55204574 |
| FIAT | 55219793 |
| FIAT | 55219966 |
| FORD | 1 538 735 |
| FRECCIA | R6304/SCR |
| FRECCIA | R6636/SCR |
| INTERVALVE | 3369.032 |
| IPSA | VL147600 |
| IPSA | VL192300 |
| Kabangwei | V30101 |
| LANCIA | 55195680 |
| LANCIA | 55204574 |
| LANCIA | 55219793 |
| LANCIA | 55219966 |
| MAHLE | 011 VE 31042 000 |
| MOTIVE | IV6304 |
| NE | 5620010000 |
| OPEL | 06 41 072 |
| OPEL | 06 41 077 |
| OPEL | 06 41 475 |
| OPEL | 6 41 072 |
| OPEL | 6 41 077 |
| OPEL | 6 41 475 |
| OSVAT | 1989 |
| OSVAT | 2839 |
| PATRON | PV1423 |
| PERFECT_C | 011 VE 31042 000 |
| STELLOX | 01-23335-SX |
| SUBAR | 1291185E01 |
| SUZUK | 12911-85E00 |
| SUZUK | 12911-85E01 |
| SUZUK | 12911-86J00-000 |
| SUZUK | 12911M86J00 |
| SUZUK | 12911M86J00-000 |
| SUZUK | 12911N86J00 |
| SUZUK | 12911N86J00-000 |
| TOPRAN | 207 303 |
| TRW ENGINE | 291111 |
| TRW ENGINE | 291129 |
| VAUXH | 55204574 |
| VAUXH | 93177676 |
| VAUXH | 93186090 |
| WILMINK | WG1016000 |
| WILMINK | WG1016016 |
| WILMINK | WG1053074 |
| WILMINK | WG1053175 |
| WILMINK | WG1089945 |
| WILMINK | WG1093643 |
| WILMINK | WG1104938 |
| WILMINK | WG1147867 |
| WILMINK | WG1233141 |
| WILMINK | WG1491422 |
| WILMINK | WG1491753 |
| WILMINK | WG1497790 |
| WILMINK | WG2018697 |
ALFA ROMEO
|
FIAT
|
FORD
|
LANCIA
|
OPEL
|
SUZUKI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Zawory silnikowe to elementy sterujące przepływem powietrza oraz mieszanki paliwowo-powietrznej. Ponadto, umożliwiają one również odprowadzanie spalin z jednostki napędowej. Części te konstruuje się ze specjalnego rodzaju stali, nazywanej stalą zaworową. Cechuje się ona zwiększoną wytrzymałością na wysokie temperatury, które w przypadku zaworów wylotowych mogą sięgać nawet ponad 700 stopni Celsjusza.
Standardowy zawór silnika to cienki pręt zakończony tzw. grzybkiem. Niezwykle istotne jest dokładne wyprofilowanie zaworu, aby gwarantował on pełną szczelność. Dzięki poprawnie wykonanemu profilowaniu możliwy jest właściwy docisk zaworu.
Montowane w silniku zawory dzieli się na zawory ssące oraz wydechowe, czyli dolotowe i wylotowe. Zawory ssące umożliwiają pobór powietrza oraz mieszanki paliwowo-powietrznej przez silnik. Natomiast zawory wylotowe odprowadzają spaliny. W każdym silniku bez wyjątku zawory ssące posiadają większe średnice od swoich odpowiedników odprowadzających spaliny. Sprawne zawory silnikowe działają automatycznie. Zawór otwiera się i zamyka na odpowiednich etapach cyklu.
Wzmocniona stal zaworowa oraz profesjonalne wyprofilowanie gwarantują zaworom dużą trwałość. Mimo to po pewnym czasie zauważalne mogą być ślady zużycia zaworów. Zagrożeniem dla ich sprawności jest również korozja, przyczyniająca się do powstawania nieszczelności. Ponadto, przeważnie zawory ulegają uszkodzeniu wskutek zerwania paska rozrządu w układach kolizyjnych.
Blue Print to angielska marka części samochodowych oraz sprzętu warsztatowego i narzędzi. Auto części Blue Print można znaleźć na rynku europejskim, amerykańskim i azjatyckim. Wysoka jakość oferowanych części, a także stosunkowo niska awaryjność, sprawiły, że zapotrzebowanie na zamienniki tej marki jest bardzo duże.
Blue Print to marka grupy Bilstein. Firma produkuje części zamienne dedykowane na rynek wtórny, ale także na montaż fabryczny do takich popularnych marek samochodowych jak Ford, Cadillac, Chrysler, Nissan, Infiniti, Mazda, Lexus, SsangYong, Honda, Land Rover, Jaguar, Hyundai, Mitsubishi, Dodge czy też Hummer.
Sukces przedsiębiorstwu Blue Print zapewnia przede wszystkim maksymalne ukierunkowanie procesów produkcyjnych części samochodowych na potrzeby rynku motoryzacyjnego. Ponadto firma systematycznie aktualizuje asortyment oferowanych auto części. Aktualnie oferta marki Blue Print opiewa już w ponad 22 tysiące części, podzielonych na około 160 grup towarowych, dedykowanych samochodom osobowym i dostawczym.
