| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | SWAG 60 94 8811 | 60 94 8811 |
| 1 szt. | Opaska zaciskowa | 40 92 9200 |
| 1 szt. | Opaska zaciskowa | 99 94 5643 |
| 1 szt. | Smarowanie wysokotemperaturowe SWAG 99 90 3630 | 99 90 3630 |
Dodaj opinię
(07.04.2017)
Opinia wystawiona dla Zestaw osłony przegubu napędowego SWAG 64 93 1056 (Oprawa skrzyni biegów)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | 18496 |
| AKRON-MALÒ | 18496KLR |
| AUTEX | 504421 |
| AUTOFREN S | D8623T |
| Aslyx | AS-200488 |
| BORG BECK | BCB6230 |
| CAUTEX | 021370 |
| CAUTEX | 021371 |
| CDX | 22-2376 |
| CEVAM | 1638 |
| CIFAM | 613-361 |
| DA SILVA | K2211 |
| DA SILVA | K3214 |
| ERT | 500552T |
| FARE SA | 12949 |
| FARE SA | K12949 |
| FARE-MX | 12949 |
| FARE-MX | K12949 |
| FEBI | 48812 |
| FIRST LINE | FCB6230 |
| GSP | 700176 |
| HART | 449 588 |
| HART | 449 589 |
| HEMAN | TBK03710 |
| HEPU | 35-3416 |
| IPD | 35-3416 |
| LOEBRO | 305872 |
| MAPCO | 18126 |
| MDR | GSP-700176 |
| METALCAUCH | 10348 |
| METALCAUCH | 11348 |
| METELLI | 13-0361 |
| PLYOM | P021370 |
| PLYOM | P021371 |
| RENAU | 77 01 209 252 |
| SASIC | 1904050 |
| SERCORE | 221143 |
| SERCORE | 221480 |
| SERCORE | 221490 |
| SERCORE | 221517 |
| SERCORE | 22828 |
| SNR | DK55.071 |
| SNR | DK55.072 |
| SNR | DK55.073 |
| SNR | DK55.097 |
| SNR | DK55.138 |
| SNR | DK55.139 |
| SNR | DK55.140 |
| SNR | DK55.143 |
| SNR | DK55.144 |
| SNR | DK55.145 |
| SNR | OBK55.021 |
| SPIDAN | 25678 |
| STC | T410348 |
| STC | T411348 |
| TRISCAN | 8540 25824 |
| UNIGOM | 310248H |
| UNIGOM | 310248H.2 |
| VEMA | 510055 |
| ZEKKERT | SM-1254S |
| alp | ALP-000488 |
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Osłona przegubu to podstawowy element każdego układu zawieszenia. Z nazwy tej części samochodowej można łatwo wywnioskować, że podstawowa rola osłony przegubu polega na ochronie przegubu, który jest dosyć kosztownym podzespołem.
Awaria osłony przegubu dotyczy najczęściej rozszczelnienia. Smar zostaje wyrzucony na zewnątrz, przez co przegub zaczyna pracować na sucho. Taka sytuacja może doprowadzić do bardzo szybkiego zużycia przegubu (nawet 2 tygodnie) i wówczas wyższych kosztów naprawy usterki. Dlatego wymiany lepiej nie odwlekać w czasie.
Do usterek dochodzi przede wszystkim na skutek niskich temperatur. Ponadto osłony przegubów to elementy podatne na uszkodzenia mechaniczne – np. uderzenia kamieni podczas jazdy samochodem lub jazda po nierównym terenie przy dużych obciążeniach samochodu.
Przed zakupem nowych osłon przegubów warto upewnić się co do ich jakości. To istotne, ponieważ materiał z jakiego zostały wykonane osłony przegubów powinien wytrzymywać rekordowo niskie temperatury, co będzie równoznaczne z bezawaryjnym eksploatowaniem samochodu przez długi czas.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
