Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.Z. Meist | AZMT-52-022-1121 |
| ACEMARK | 162501 |
| AJUSA | 50175400 |
| AJUSA | 52159600 |
| AJUSA | 52260000 |
| ASAM | 55044 |
| Autopumps | AHSR035 |
| BAPMIC | BF0436960001 |
| BBFREDLINE | 32NI064 |
| BGA | HK1547H |
| COGEFA | 7.01.471.886 |
| CORTECO | 418722P |
| DACIA | 77 01 471 361 |
| DACIA | 77 01 471 886 |
| ELRING | 852.011 |
| ELWISROYAL | 9846845 |
| ET ENGINET | TS0051 |
| ET ENGINET | TS0051BT |
| FAI | HS880 |
| GLASER | D32974-00 |
| GLASER | D90514-00 |
| GUARNITAUT | 053760-1000 |
| MAHLE | JM0180100/4 |
| MAHLE | JM18100/4 |
| MAHLE | JS0180100/4 |
| MEC-DIESEL | T8000075 |
| MEC-DIESEL | T8001196 |
| MOTIVE | HSR035 |
| NISSA | 10101-00QAA |
| NISSA | 10101-00QAA SK1 |
| PATRON | PG1-1062 |
| PATRON | PG1-2004 |
| PATRON | PG1-2104 |
| PAYEN | CC5100 |
| REINZ | 02-31675-01 |
| RENAU | 77 01 471 361 |
| RENAU | 77 01 471 886 |
| RIDEX | 319G0083 |
| STELLOX | 11-25504-SX |
| Stark | SKGSC-0510086 |
| TRISCAN | 598-6051 |
| WILMINK | WG1001372 |
| WILMINK | WG1087577 |
| WILMINK | WG1102647 |
| WILMINK | WG1176788 |
| WILMINK | WG1229943 |
| WILMINK | WG1453429 |
| WILMINK | WG1453750 |
| WILMINK | WG1935251 |
| WILMINK | WG2133024 |
| WILMINK | WG2222332 |
| WILMINK | WG2303205 |
| zentparts | Z09159 |
DACIA
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Uszczelka głowicy silnika to element osprzętu silnika, który montuje się pomiędzy głowicą a blokiem silnika spalinowego. Podstawowa rola uszczelki sprowadza się do odizolowania oleju silnikowego od płynu chłodniczego. Element ten ma także za zadanie uniemożliwienie przedostania się płynu chłodniczego do cylindrów oraz zapewnienie jednostce napędowej odpowiedniej kompresji.
Trudne warunki pracy (bardzo wysokie temperatury i duże ciśnienie) to główny powód dla którego uszczelka głowicy silnika powinna być wykonana z solidnych, z reguły kilkuwarstwowych materiałów, które charakteryzuje dobre odprowadzanie ciepła.
Usterka uszczelki głowicy silnika samochodowego to temat nieco kontrowersyjny. Problem uszkodzenia uszczelki niekiedy ciężko spostrzec nawet doświadczonemu kierowcy. Dlatego najlepiej powierzyć samochód w ręce specjalistów. Niestety uszkodzona uszczelka to dosyć poważna usterka, która niestety nie należy do najtańszych w naprawie.
Typowe sygnały, które będą świadczyć, że doszło do uszkodzenia uszczelki pod głowicą, to m.in. falujące obroty silnika, biały dym z rury wydechowej czy też częste przegrzewanie się silnika samochodowego. Znanym symptomem będzie również "gotujący się" płyn chłodniczy, a także obecne w nim ślady oleju.
Uszczelka głowicy silnika samochodowego nie należy do typowych części eksploatacyjnych, które raz na jakiś czas należy wymienić na nowe. Do awarii tego elementu dochodzi więc z reguły z winy posiadacza samochodu lub niekiedy błędu konstrukcyjnego silnika. Najbardziej narażone na usterki będą nowoczesne silniki, gdzie mimo niewielkiej pojemności skokowej stawia się na jak najwyższą moc.
Blue Print to angielska marka części samochodowych oraz sprzętu warsztatowego i narzędzi. Auto części Blue Print można znaleźć na rynku europejskim, amerykańskim i azjatyckim. Wysoka jakość oferowanych części, a także stosunkowo niska awaryjność, sprawiły, że zapotrzebowanie na zamienniki tej marki jest bardzo duże.
Blue Print to marka grupy Bilstein. Firma produkuje części zamienne dedykowane na rynek wtórny, ale także na montaż fabryczny do takich popularnych marek samochodowych jak Ford, Cadillac, Chrysler, Nissan, Infiniti, Mazda, Lexus, SsangYong, Honda, Land Rover, Jaguar, Hyundai, Mitsubishi, Dodge czy też Hummer.
Sukces przedsiębiorstwu Blue Print zapewnia przede wszystkim maksymalne ukierunkowanie procesów produkcyjnych części samochodowych na potrzeby rynku motoryzacyjnego. Ponadto firma systematycznie aktualizuje asortyment oferowanych auto części. Aktualnie oferta marki Blue Print opiewa już w ponad 22 tysiące części, podzielonych na około 160 grup towarowych, dedykowanych samochodom osobowym i dostawczym.
