Uszczelka pompy oleju Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Autobus (B906)
Wybierz typ samochodu marki Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Autobus (B906)
309 CDI Autobus 88KM, 65kW (2012.04 - obecnie)
-
311 CDI Autobus 109KM, 80kW (2006.06 - 2009.12)
-
311 CDI 4x4 Autobus 109KM, 80kW (2008.02 - 2009.12)
-
315 CDI 4x4 Autobus 150KM, 110kW (2008.02 - 2009.12)
-
315 CDI Autobus 150KM, 110kW (2006.06 - 2009.12)
-
318 CDI Autobus 184KM, 135kW (2008.02 - 2009.12)
-
318 CDI 4x4 Autobus 184KM, 135kW (2008.02 - 2009.12)
-
319 CDI / BlueTEC Autobus 190KM, 140kW (2009.03 - obecnie)
-
319 CDI / BlueTEC 4x4 Autobus 190KM, 140kW (2009.03 - obecnie)
Uszczelka pompy oleju Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Autobus (B906) olej napędowy
Uszczelki i zestawy uszczelek do pompy oleju
Pompa oleju jest częścią układu smarowania jednostki spalinowej, która odpowiada za tłoczenie oleju silnikowego pod określonym ciśnieniem we wszystkie kanaliki jednostki napędowej. Pompa olejowa zasysa olej z miski olejowej i rozprowadza go po wszystkich zakamarkach silnika w formie mikrofilmu (cieniutka warstwa oddzielająca poszczególne elementy cierne motoru). W ten sposób chroni elementy ruchome silnika przed zatarciem. Aby pompa mogła pracować skutecznie, potrzebna jest ...
Czytaj więcej o Mercedes Sprinter 906
Mercedes Sprinter 906 to druga generacja samochodu dostawczego niemieckiego koncernu zaprezentowana w 2006 roku na targach RAI Amsterdam. Bliźniaczym odpowiednikiem nowego Sprintera jest VW Crafter.
W porównaniu do porzedniej generacji, nowy Sprinter jest dłuższy, wyższy oraz szerszy, a jego pojemność ładunkowa to 7,5 m³. Oprócz trzech wersji nadwoziowych znanych z poprzednika, pojawiła się również czwarta z wydłużonym tylnym zwisem, dzięki czemu zyskano kolejne ...
Powiązania:
Top grupy modelowe
Nagrody
Dostawa
Płatności
