Części samochodowe nr 1
Cewka zapłonowa / zespół cewek VEMO do Citroën C15 Kombi 1.4 Kombi 75KM, 55kW, benzyna (1991.05 - 1996.07)
MAGNETI MARELLI
ASHIKA
BERU
BOSCH
BREMI
CHAMPION
ENERGY
EPS
ERA
FACET
FAE
FEBI BILSTEIN
HART
HOFFER
IPARTS
JANMOR
JAPANPARTS
JAPKO
KW
LUCAS
MAXGEAR
MEAT & DORIA
MOBILETRON
NGK
QUINTON HAZELL
SASIC
SIDAT
SKV GERMANY
SWAG
TESLA
TRISCAN
VALEO
VEMO
Producent:VEMO
3 produktów
Kod produktu:
V42-70-0007
niedostępny
✔Pasuje do Twojego samochodu
Producent części:
VEMO
Kod:
V42-70-0007
Jednostka:
szt
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu
Ilość połączeń: 4
Ilość otworów wlotowych/wylotowych: 1
Specyfikacje asortymentowa: Przykręcany
Napięcie znamionowe: 12
Kształt obudowy wtyczki: Kanciasty
Ciężar [kg]: 0,74411
Szerokość opakowania [cm]: 8,8
Wysokość opakowania [cm]: 8,2
Głębokość opakowania [cm]: 14,1
Do 100 dni na zwrot
98,00 zł
w tym 23% VAT
Dostępność towaru:
niedostępny
Kod produktu:
V42-70-0005
niedostępny
✔Pasuje do Twojego samochodu
Producent części:
VEMO
Kod:
V42-70-0005
Jednostka:
szt
Dla numeru OE: 5970,43
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu
Ilość połączeń: 4
Napięcie [V]: 12
Ciężar [kg]: 0,74232
Szerokość opakowania [cm]: 8,7
Wysokość opakowania [cm]: 7,6
Głębokość opakowania [cm]: 9,3
Do 100 dni na zwrot
110,00 zł
w tym 23% VAT
Dostępność towaru:
niedostępny
Kod produktu:
V42-70-0004
niedostępny
✔Pasuje do Twojego samochodu
Producent części:
VEMO
Kod:
V42-70-0004
Jednostka:
szt
Dla numeru OE: 5970,70
Ilość połączeń: 4
Ilość otworów wlotowych/wylotowych: 4
Napięcie [V]: 12
Specyfikacja: M4
Cewka zapłonowa: Dwuiskrowa cewka zapłonowa
Ciężar [kg]: 1,0125
Szerokość opakowania [cm]: 14,1
Wysokość opakowania [cm]: 12,1
Głębokość opakowania [cm]: 13,4
Do 100 dni na zwrot
142,00 zł
w tym 23% VAT
Dostępność towaru:
niedostępny
Porady z kategorii: Cewka zapłonowa / zespół cewek
Zużyta cewka zapłonowa nie zawsze daje oczywiste objawy. Zobacz, co powinno zwrócić Twoją uwagę
W samochodach określanych obecnie jako youngtimery, cewki zapłonowe stanowiły ciągły problem. Zużywały się bardzo szybko i powodowały kłopoty z układem zapłonowym. Po wprowadzeniu układów elektronicznych problem ten przycichł, ale wrócił wraz z nowymi cewkami jednoiskrowymi. Jeśli cewki takie zaczną wykazywać objawy zużycia, jedynym rozwiązaniem jest ich wymiana.
czytaj więcej >
Jak zdiagnozować i wymienić uszkodzoną cewkę zapłonową?
Wokół cewek zapłonowych narosło mnóstwo mitów i przesądów nie mających wiele wspólnego z rzeczywistością. Jednym z takich mitów jest konieczność korzystania ze specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i pomocy mechanika przy określeniu, czy i która cewka wymaga wymiany. Odpowiedź na to pytanie otrzymamy w prosty sposób, a samą cewkę wymienimy w ciągu 20 minut.
czytaj więcej >Nagrody
Dostawa
Płatności
