Elektryka DPA do Vw GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI liftback 230KM, 169kW, benzyna (2013.04 - obecnie)

BMW 3 E46 to samochód, który w Polsce nadal cieszy się dosyć dużą popularnością. Jak w każdym aucie dochodzi w nim czasami do uszkodzenia bezpieczników. Awarię tę można jednak w prosty sposób usunąć samodzielnie. W tym celu trzeba jednak wiedzieć, gdzie znajdują się skrzynki z bezpiecznikami oraz za co odpowiada każdy z nich. Wszystkie schematy potrzebne do naprawy znajdują się w dalszej części artykułu.

Różnorodność wykorzystywanych w motoryzacji technologii ma swoje dobre, ale i złe strony. Czasem kierowcy gubią się w nazewnictwie i określeniach używanych w całej branży. Przykład? Choćby czujnik pomiaru przebytej drogi, który nie do końca wiadomo, czym jest.

Czy kiedykolwiek zdarzyła Wam się sytuacja, kiedy to jedziecie drogą, utrzymując stałą prędkość, ale nagle widzicie, jak wskazówka prędkościomierza zaczyna gwałtownie opadać. Kilku naszych klientów zgłaszało nam już podobne problemy i – co ciekawe – u każdego z nich inna usterka okazywała się przyczyną. Z czego to wynika?

Wymiana bezpiecznika w samochodzie jest często bardzo prostym zadaniem, które jest w stanie wykonać każdy kierowca. W przypadku niektórych pojazdów istnieje jednak kilka schematów bezpieczników, dlatego konieczne jest sprawdzenie, który z nich znajduje się w konkretnym aucie. Jednym z takich samochodów jest Opel Astra H. Gdzie w takim razie znajdują się skrzynki bezpiecznikowe w tym pojeździe i jak rozpoznać, który schemat jest obecny w naszym aucie?