Oświetlenie HART do Mercedes-benz KLASA E kabriolet (A207) E 350 CGI (207.457) kabriolet 292KM, 215kW, benzyna (2010.01 - 2014.12)

Żarówki LED montowane w miejsce tradycyjnych halogenów to jeden z najgorętszych tematów ostatnich miesięcy. Czy decydujący się na nie kierowcy postępują zgodnie z prawem? Kiedy mogą, a kiedy nie powinni ich używać i z jakiego powodu?

Oświetlenie samochodowe w ciągu ostatnich 30 lat przeszło drogę od żarówek, do laserów. Wszystko to dzięki wielkiej rewolucji, jaką przyniosły diody LED. Czy reflektory laserowe zaznaczą się równie mocno? Jak wypadają lasery w porównaniu ze klasycznymi LED-ami?

Liczne, spotykane na co dzień przykłady pokazują wyraźnie, jak dużym problemem dla polskich kierowców są światła w samochodzie. O światłach albo zapominamy, albo zwyczajnie o nie nie dbamy. Często też mamy kłopot z ustaleniem, kiedy i w jakich warunkach należy określonego typu świateł używać. Tak dzieje się m. in. w przypadku świateł pozycyjnych oraz dziennych. Skąd biorą się te wszystkie problemy? Eksperci iParts.pl odpowiadają na Wasze pytania.

Współczesne reflektory samochodowe, choć nowoczesne i bezpieczne, nie są odporne na działanie czynników mechanicznych i atmosferycznych. Z czasem ich przejrzystość spada, co odbija się na komforcie i bezpieczeństwie nie tylko kierowcy, ale i wszystkich pozostałych uczestników ruchu drogowego. Jak rozwiązać ten problem? Zwykle wystarczy mniej lub bardziej zaawansowana regeneracja, czyli polerowanie i odnawianie powierzchni reflektora. Sposobów na jej przeprowadzenie jest kilka.