Poduszki silnika KAMOKA do Opel ZAFIRA TOURER C (P12) 2.0 BiTurbo CDTI (75) nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 194KM, 143kW, olej napędowy (2013.01 - obecnie)

Jeszcze kilkadziesiąt lat temu zawieszenie samochodowe było mało skomplikowane. Obecnie są to o wiele bardziej skomplikowane rozwiązania, które z jednej strony zapewniają najwyższy komfort podróżowania, natomiast z drugiej są o wiele bardziej awaryjne. Poduszki silnika to jedne z tych elementów samochodowych, które sprawiają najwięcej problemów pod względem zdiagnozowania ich ewentualnej awarii. Jakie są więc najczęstsze objawy uszkodzeń poduszek jednostki napędowej?

Użytkownicy samochodów z silnikiem Diesla bardzo często cierpią z powodu drgań jednostki napędowej, które przenoszą się na nadwozie. W celu zmniejszenia ich natężenia zastosowano aktywne poduszki silnika, które sukcesywnie wspomagają tłumienie powstających drgań.

Podstawowym zadaniem poduszki silnika jest stabilne połączenie jednostki napędowej oraz skrzyni biegów z karoserią samochodu. Jej celem jest również tłumienie wszelkich wibracji, hałasów oraz ruchów silnika podczas jazdy autem. Poduszka silnika, jak większość elementów mechanicznych samochodu, z czasem ulega zużyciu lub uszkodzeniu. Wówczas jedynym rozsądnym wyjściem jest jej wymiana. Podpowiadamy, jak szybko i skutecznie zastąpić stare poduszki silnika nowymi.