Oryginalne części zamienne do aut Opel Insignia w niskich cenach - najlepszy wybór

Wybierz swój model samochodu Opel INSIGNIA

Części zamienne do Opla Insignia

Typowe awarie i problemy w modelu Opel Insignia

Tabela: Najczęściej spotykane awarie i problemy w Opel Insignia
Układ	Część ulegająca awarii	Opis problemu i objawy	Dotyczy głównie generacji
Silnik / Paski napędowe	Uszczelka smoka pompy oleju (O-ring)	Twardniejąca uszczelka powoduje zasysanie powietrza zamiast oleju. Objawia się komunikatem "Niskie ciśnienie oleju" przy zimnym starcie, co prowadzi do zatarcia silnika.	A (silnik 2.0 CDTI)
Układ napędowy	Moduł Haldex (napęd 4x4)	Brak regularnej wymiany oleju i filtra w sprzęgle Haldex prowadzi do jego zatarcia lub awarii pompy. Objawy to szarpanie przy manewrowaniu i błędy napędu na desce rozdzielczej.	A, B (wersje 4x4)
Układ hamulcowy	Tarcze i klocki hamulcowe	Duża masa auta powoduje szybkie przegrzewanie i bicie tarcz hamulcowych (wibracje na kierownicy). Często dochodzi też do zapiekania się tłoczków w tylnych zaciskach.	A, B
Elektryka / Oświetlenie	Reflektory AFL / Mikrostyk klapy	Awarie systemu adaptacyjnych świateł (błąd poziomowania) oraz nagminne usterki przycisku otwierania klapy bagażnika, który ulega zawilgoceniu.	A
Układ wydechowy / Oczyszczanie spalin	Czujniki NOx / Wtryskiwacz AdBlue	Problemy z czujnikami tlenków azotu i krystalizacją mocznika w układzie AdBlue. Skutkuje to odliczaniem dystansu do blokady rozruchu i trybem awaryjnym silnika.	B (Diesle Euro 6)

Opel Insignia to komfortowa limuzyna, która w wersji A była hitem sprzedaży, a wersja B znacząco poprawiła jakość wykonania. Jeśli jesteś posiadaczem Insignii A z silnikiem 2.0 CDTI, absolutną koniecznością jest profilaktyczna wymiana uszczelki smoka pompy oleju (zalecane co ok. 100 tys. km lub po zakupie). Ta niewielka gumowa część jest najczęstszą przyczyną nagłych awarii silnika w tym modelu. Warto też regularnie sprawdzać stan rury turbo – jej pęknięcia powodują spadek mocy i dymienie na czarno.

W przypadku aut z napędem 4x4, producent często nie przewidywał interwałów wymiany oleju w sprzęgle Haldex, co jest błędem. Serwisanci zalecają wymianę oleju i czyszczenie sitka pompy co 40-60 tys. km, aby uniknąć kosztownej naprawy tylnego mostu. Pamiętaj również, że Insignia to ciężki samochód – dbaj o jakość płynu hamulcowego i stan układu hamulcowego, ponieważ intensywna jazda autostradowa szybko "kończy" fabryczne tarcze.

O czym pamiętać przy doborze części do Opla Insignia:

Średnica układu hamulcowego: Insignia posiadała kilka wariantów hamulców (oznaczanych kodami np. J60, J61, J62). Tarcze mogą mieć średnicę od 296mm do aż 337mm. Przed zakupem klocków lub tarcz koniecznie sprawdź numer VIN lub zmierz stare części.
Zawieszenie FlexRide: Wiele egzemplarzy posiada system adaptacyjnej twardości zawieszenia. Amortyzatory z wtyczkami elektrycznymi są znacznie droższe od standardowych. Nie można ich mieszać na jednej osi z klasycznymi zamiennikami bez ingerencji w elektronikę auta.
Rozstaw śrub: Insignia A ma nietypowy dla Opla rozstaw śrub 5x120 (jak w BMW). Dopiero nowsza Insignia B powróciła do popularnego standardu 5x115. Pamiętaj o tym przy doborze felg lub tarcz hamulcowych.
Reflektory AFL: Jeśli Twoje auto ma ksenony skrętne AFL, przy wymianie żarników lub modułów pamiętaj, że są to elementy bardzo precyzyjne. Stosowanie najtańszych chińskich zamienników często powoduje zakłócenia w pracy czujników poziomowania i błędy komputera.

Więcej o Oplu Insignia i jego generacjach

Opel Insignia to typowy przedstawiciel samochodów klasy średniej (segment D), który pojawił się na światowym rynku motoryzacyjnym w 2008 roku jako następca dwóch modeli koncernu Opel AG, a więc Vectry oraz Signum. Nazwę „Insignia” zaczerpnięto z języka łacińskiego od słowa „insigne”, które oznaczało godło, herb lub klejnot. Samochód oferowano w trzech wersjach nadwoziowych: 4-drzwiowt sedan, 5-drzwiowy liftback oraz jako 5-drzwiowe kombi. Pojawiła się również uterenowiona wersja kombi, pod nazwą Insignia Country Tourer. Dotychczas wyprodukowano grubo ponad 900 tys. egzemplarzy Opla Insignia. Samochód sprzedawano w Wielkiej Brytanii jako Vauxhall Insignia, w Australii pod nazwą Holden Insignia oraz Commodore, natomiast na rynku chińskim oraz amerykańskim jako Buick Regal.

Opel Insignia A (2008–2017)

Opel Insignia A, a więc pierwsza generacja tego modelu, pojawiła się na rynku w 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Londynie. Samochód powstał na płycie podłogowej GM Epsilon II, a więc tej samej, na której bazują modele Buick LaCrosse, Saab 9-5 II oraz Chevrolet Malibu.

Projektantami nowego Opla zostali Mark Adams oraz Malcolm Ward. W samochodzie, w przeciwieństwie do konkurencji, w dużej części zrezygnowano z kanciastych, ostrych linii nadwozia na rzecz bardziej okrągłych i masywnych kształtów. Insignia na pewno do małych samochodów nie należy. W wersji sedan i liftback jej długość wynosi 4,8 m, a w wersji kombi ta długość zwiększa się do 4,9 m. Takie gabaryty gwarantują sporo miejsca w środku dla nawet bardzo wysokiego pasażera.

Wykorzystane materiały oraz części Opel Insignia sprawiają, że wnętrze samochodu wydaje się nad wyraz luksusowe i ergonomiczne. Choć deska rozdzielcza wygląda bardzo nowocześnie i elegancko, to można odnieść wrażenie, że ilość przycisków na konsoli środkowej jest zbyt duża, a nieszablonowo wyskalowane zegary mogą sprawiać trudność w odczytaniu podstawowych parametrów samochodu podczas jazdy.

Producent zaproponował kierowcom 8 wersji wyposażenia Insigni (Insignia, Active, Edition, Executive, Sport, Cosmo, OPC oraz OPC Unlimited Edition). W standardzie kupujący otrzymywał m.in. elektrycznie sterowane szyby i lusterka, przednie i boczne poduszki oraz kurtyny powietrzne, ABS czy też ESP. Za dodatkowe wyposażenie auta trzeba było odpowiednio zapłacić.

Opel wyposażył Insignię w dość pokaźną gamę jednostek napędowych zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. Pod maską montowano jednostki benzynowe 1.4 z turbosprężarką o mocy 140 KM, silnik wolnossący 1.6 o mocy 115 KM, turbodoładowana jednostka 1.6 o mocy 180 KM, motor 1.8 o mocy 140 KM oraz silnik turbodoładowany 2.0 o mocy 220 KM (od maja 2011 r. dysponował mocą 250 KM). Producent oferował również sześciocylindrową, turbodoładowaną jednostkę napędową 2.8 l generującej 260 KM, a w wersji Insignii OPC podkręconej do generowania 325 KM.

Nie zapomniano również o zwolennikach silników wysokoprężnych. Oferowano m.in. 2-litrowy turbodiesel o mocach 110, 130 oraz 160 KM, a także 2-litrowy motor wyposażony w dwie turbosprężarki generujący 195 KM.

Opel Insignia A to samochód bezpieczny. W testach zderzeniowych Euro NCAP uzyskała ona maksymalny wynik pięciu gwiazdek.

Opel Insignia B (od 2017)

Opel Insignia II-generacji pojawił się po raz pierwszy na salonach motoryzacyjnych w 2017 roku podczas wystawy samochodowej w Genewie. Pomimo tego, że projektantami nowej wersji auta zostali ponownie Mark Adams oraz Malcolm Ward, to nowa Insignia została gruntownie przeprojektowana zgodnie z linią wytyczoną przez koncepcyjny Opel Monza Concept, a więc sportowy prototyp pochodzący z 2013 roku. Insignię B zbudowano na zupełnie nowej płycie podłogowej GM E2XX Platform, na której powstał również m.in. Chevrolet Malibu IV-generacji.

Opel Insignia II jest sprzedawany w trzech wersjach nadwoziowych: jako 5-drzwiowy liftback, 5-drzwiowe kombi oraz 4-drzwiowy sedan. Druga generacja Insigni została wydłużona oraz zastosowano w niej większy rozstaw osi w porównaniu z wersją A. Zastosowane materiały oraz części w Opel Insignia są wysokiej jakości oraz dobrze spasowane, co nadaje wnętrzu samochodu eleganckiego i nowoczesnego wyglądu. Zwiększone gabaryty auta zapewniają jeszcze więcej miejsca nie tylko z przodu pojazdu, ale i na tylnej kanapie.

Pod maską samochodu montowane są jednostki benzynowe 1.5 Turbo o mocy 140 oraz 165 KM, a także silnik 2.0 Turbo o mocy 260 KM. W przypadku jednostek wysokoprężnych do dyspozycji są motory 1.6 CDTi o mocy 110 oraz 136 KM, a także silniki 2.0 CDTi generujące 170 oraz 210 KM.

Napęd w Insigni przenoszony jest za pomocą 8-biegowej przekładni automatycznej wyposażonej w sprzęgło hydrokinetyczne. Producent opcjonalnie proponuje napęd na cztery koła oraz aktywne zawieszenie typu FlexRide.

Opel Insignia B pojawia się na różnych rynkach światowych jako np.: Buick Regal GS, Buick Regal Sportback, Buick Regal TourX, Holden Commodore, Holden Calais czy też Vauxhall Insignia.