Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| CEVAM | 030109 |
| CEVAM | 0986041781 |
| CEVAM | 111186 |
| CEVAM | 11209003 |
| CEVAM | 11209402 |
| CEVAM | 118773 |
| CEVAM | 12060306 |
| CEVAM | 12273N |
| CEVAM | 1290101000 |
| CEVAM | 1609394180 |
| CEVAM | 200091 |
| CEVAM | 210063A |
| CEVAM | 228123702 |
| CEVAM | 436725 |
| CEVAM | 437120 |
| CEVAM | 50101075 |
| CEVAM | 56286 |
| CEVAM | 746849 |
| CEVAM | 8671005483 |
| CEVAM | 8671005486 |
| CEVAM | 89212373 |
| CEVAM | 8EL011711441 |
| CEVAM | 8EL731750001 |
| CEVAM | 9041771 |
| CEVAM | 9090007 |
| CEVAM | 9212373 |
| CEVAM | 943311230 |
| CEVAM | A2005 |
| CEVAM | A2005PR |
| CEVAM | A2005SR |
| CEVAM | A21896 |
| CEVAM | A630 |
| CEVAM | AAK3142 |
| CEVAM | AAK3161 |
| CEVAM | AEA1254 |
| CEVAM | AEA1254NU |
| CEVAM | AHI1005A |
| CEVAM | AL01075 |
| CEVAM | AL3761 |
| CEVAM | CAL20100AS |
| CEVAM | E392019 |
| CEVAM | IR7500 |
| CEVAM | L41770 |
| CEVAM | L41780 |
| CEVAM | LR170420 |
| CEVAM | LR170420A |
| CEVAM | LR170420B |
| CEVAM | LR170427 |
| CEVAM | LR170427A |
| CEVAM | LR170427B |
| CEVAM | LR170427C |
| CEVAM | LRB00154 |
| CEVAM | LRB154 |
| CEVAM | MG583 |
| CEVAM | O511L03 |
| CEVAM | QA2026 |
| CEVAM | QRA1855 |
| CEVAM | RAA14307 |
| CEVAM | RM0422 |
| CEVAM | SA630 |
| CEVAM | VA504 |
| ISUZU | 8-97041-790-0 |
| ISUZU | 8-97113-118-0 |
| OPEL | 09119722 |
| OPEL | 1204144 |
| OPEL | 6204013 |
| OPEL | 6204059 |
| OPEL | 90542407 |
| OPEL | 9119723 |
| OPEL | 9163941 |
| OPEL | 9512124 |
| OPEL | 9512275 |
| OPEL | 97041790 |
| OPEL | 97113118 |
| VAUXH | R1030072 |
| VAUXH | R1030076 |
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Alternator to podstawowy podzespół układu elektrycznego w każdym samochodzie. Rola tego elementu polega przede wszystkim na ładowaniu akumulatora podczas pracy jednostki napędowej i zmiany energii mechanicznej w prąd, wykorzystywany także do zasilania osprzętu elektrycznego samochodu.
Podzespół ten został przymocowywany do jednostki napędowej. Napędza go wał korbowy. Jazda z uszkodzonym alternatorem jest po prostu niemożliwa z powodu braku energii elektrycznej potrzebnej chociażby akumulatorowi.
Do najczęstszych objawów uszkodzenia alternatora należy zaliczyć zapalenie się czerwonej kontrolki akumulatora na desce rozdzielczej samochodu. Ta kontrolka informuje kierowcę, że występuje problem z ładowaniem. By sprawdzić, czy problem leży po stronie alternatora wystarczy zmierzyć napięcie na akumulatorze podczas pracy silnika. Powinno się ono mieścić w przedziale od 13,8 do 14,5 V. Napięcie poniżej tych wartości będzie prawdopodobnie zwiastunem wymiany alternatora na nowy.
Za pozostałe objawy awarii alternatora należy uznać niejednostajnie święcące się światła samochodowe, czy też stosunkowo częste przepalanie się żarówek. Należy także zwrócić uwagę na ewentualne hałasy dobiegające do kabiny kierowcy spod maski pojazdu, nasilające się wraz ze wzrostem obrotów jednostki napędowej.
Uszkodzony alternator to problem, którego nie można bagatelizować. Jazda z uszkodzonym alternatorem jest po prostu niemożliwa. Najłatwiejszym i najszybszym rozwiązaniem jest zakup nowego alternatora i wymiana starego. Po alternatory samochodowe najlepszych marek zapraszamy do naszej oferty.
Cevam to marka, która powstała w 1986 roku. Niemniej ludzie stojący za jej założeniem działają w branży o co najmniej kilkanaście lat dłużej. Początkowo firma działała jedynie na lokalnym rynku francuskim. Z czasem jednak rozpoczęła ekspansję na inne rynki europejskie, zakładając nawet spółki zależne w niektórych krajach. Obecność części Cevam jest szczególnie widoczna w Hiszpanii i w Polsce. W Hiszpanii stworzono spółkę córkę Cevam, czyli Cevam Iberica z siedzibą w Barcelonie. Natomiast w Polsce mieści się fabryka auto części Cevam.
Profil działalności firmy jest bardzo ściśle określony. Przedsiębiorstwo zajmuje się regeneracją i sprzedażą alternatorów. Uzupełnienie oferty stanowią, również regenerowane, rozruszniki i półosie. Firma jest prawdziwym specjalistą w zakresie regeneracji podzespołów, doprowadzając je do stanu technicznego na poziomie stanu pierwotnego. Regenerowany alternator Cevam to szansa na wejście w posiadanie taniego, a przy tym niezawodnego urządzenia.
Cevam to firma będąca w swojej wąskiej specjalności jednym z liderów rynku europejskiego. Firma produkuje części w kilku fabrykach oraz jest właścicielem licznych mniejszych spółek. Natomiast części Cevam są znane w większości krajów na Starym Kontynencie.
