- Liczba otworów do mocowania: 4
- Liczba rowków: 6
- Średnica koła pasowego [mm]: 52
- Zacisk: B+ M8
- Koła pasowe: Z kołem pasowym wolnobieżnym
- Napięcie [V]: 12
- Prąd ładowania alternatora [A]: 140
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
AUDI | 05E903026B |
AUDI | 05E903026BX |
AUDI | 05E903026L |
AUDI | 05E903026LX |
AUDI | 05E903026R |
AUDI | 05E903026RX |
BOSCH | 1986A01246 |
BOSCH | 1986A01254 |
BOSCH | F000BL081F |
BOSCH | F000BL08S1 |
BOSCH | F000BL08S2 |
BOSCH | F000BL08X2 |
BOSCH | F000BL08X9 |
BOSCH | F000BL08ZM |
CASCO | CAL10A71 |
CASCO | CAL10A71AS |
CASCO | CAL10A71GS |
CEVAM | 40859 |
CEVAM | 40881 |
DRI | 2115851402 |
ELSTOCK | 288650 |
FISPA | A12-1392 |
FISPA | A12BH1392 |
HOFFER | H55101405G |
MEATDORIA | 55101405G |
PSH | 305.341.140.280 |
PSH | 305341140 |
SEAT | 05E903026B |
SEAT | 05E903026BX |
SEAT | 05E903026L |
SEAT | 05E903026LX |
SEAT | 05E903026R |
SEAT | 05E903026RX |
SKODA | 05E903026B |
SKODA | 05E903026BX |
SKODA | 05E903026L |
SKODA | 05E903026LX |
SKODA | 05E903026R |
SKODA | 05E903026RX |
VAG | 05E903026B |
VAG | 05E903026BX |
VAG | 05E903026L |
VAG | 05E903026LX |
VAG | 05E903026R |
VAG | 05E903026RX |
VW | 05E903026B |
VW | 05E903026BX |
VW | 05E903026L |
VW | 05E903026LX |
VW | 05E903026R |
VW | 05E903026RX |
WE PARTS | 471290884 |
AUDI
|
CUPRA
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Alternator to podstawowy podzespół układu elektrycznego w każdym samochodzie. Rola tego elementu polega przede wszystkim na ładowaniu akumulatora podczas pracy jednostki napędowej i zmiany energii mechanicznej w prąd, wykorzystywany także do zasilania osprzętu elektrycznego samochodu.
Podzespół ten został przymocowywany do jednostki napędowej. Napędza go wał korbowy. Jazda z uszkodzonym alternatorem jest po prostu niemożliwa z powodu braku energii elektrycznej potrzebnej chociażby akumulatorowi.
Do najczęstszych objawów uszkodzenia alternatora należy zaliczyć zapalenie się czerwonej kontrolki akumulatora na desce rozdzielczej samochodu. Ta kontrolka informuje kierowcę, że występuje problem z ładowaniem. By sprawdzić, czy problem leży po stronie alternatora wystarczy zmierzyć napięcie na akumulatorze podczas pracy silnika. Powinno się ono mieścić w przedziale od 13,8 do 14,5 V. Napięcie poniżej tych wartości będzie prawdopodobnie zwiastunem wymiany alternatora na nowy.
Za pozostałe objawy awarii alternatora należy uznać niejednostajnie święcące się światła samochodowe, czy też stosunkowo częste przepalanie się żarówek. Należy także zwrócić uwagę na ewentualne hałasy dobiegające do kabiny kierowcy spod maski pojazdu, nasilające się wraz ze wzrostem obrotów jednostki napędowej.
Uszkodzony alternator to problem, którego nie można bagatelizować. Jazda z uszkodzonym alternatorem jest po prostu niemożliwa. Najłatwiejszym i najszybszym rozwiązaniem jest zakup nowego alternatora i wymiana starego. Po alternatory samochodowe najlepszych marek zapraszamy do naszej oferty.
SIDAT to grupa, która funkcjonuje od 1990 roku i prężnie działa oraz rozwija się w dziedzinie elektromechaniki, elektroniki i części zamiennych do klimatyzacji pojazdów. W skład grupy wchodzą takie marki jak SIDAT, KRIOS oraz FISPA. Dzięki połączeniu kilku firm, grupa może oferować kompleksowe i profesjonalne usługi z zakresu oferowania podzespołów i części zamiennych swoim klientom. Centrala grupy znajduje się we Włoszech, w mieście Vinovo.
Grupa SIDAT oferuje szeroki wybór asortymentu dopasowanego do oczekiwań i potrzeb klientów. W ofercie znajdziemy części zamienne do samochodów osobowych oraz dostawczych. Każda z części opatrzona jest wymaganymi certyfikatami gwarantującymi wysoką jakość oraz bezpieczeństwo. Częściami zamiennymi, które możemy znaleźć w ofercie SIDAT są m.in. filtry, silniczki wycieraczek, dmuchawy, elementy wentylacji, paski napędowe, elementy bloku silnika oraz osprzęt, uszczelki, czujniki, elementy instalacji elektrycznej, anteny, termostaty, pompy, elementy układu klimatyzacji oraz wiele więcej.
Obecnie firma znana jest z zastosowania nowoczesnych technologii oraz niezwykłej dbałości o każdy szczegół podczas projektowania i produkcji części zamiennych.