Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ALANKO | 10441664 |
| ALANKO | 10441863 |
| ALANKO | 11441664 |
| ALANKO | 11441863 |
| AS-PL | A0006 |
| AS-PL | A0006SR |
| BOSCH | 0 120 340 002 |
| BOSCH | 0 120 485 036 |
| BOSCH | 0 123 320 002 |
| BOSCH | 0 123 320 006 |
| BOSCH | 0 123 340 002 |
| BOSCH | 0 986 038 380 |
| BOSCH | 0 986 038 387 |
| CASCO | CAL10121AS |
| CEVAM | 4395 |
| DELCOREMY | 211.145.902 |
| DELCOREMY | DRA 3262 |
| DELCOREMY | DRA 3268 |
| DELCOREMY | RAA14379 |
| ELSTOCK | 28-1920 |
| FARCOM | 111479 |
| FARCOM | 118436 |
| FENOX | AL21321 |
| FRIESEN | 90 38 380 |
| H.C A/S | CA 740 IR |
| HBELPARTS | 32 038 380 |
| HELLA | 730 038-001 |
| HELLA | 8EL 012 427-741 |
| HELLA | 8EL 012 427-742 |
| HELLA | 8EL 730 038-001 |
| LAUBER | 11.0740 |
| LAUBER | LAU 11.0740 |
| LETRIKA | 11 201 990 |
| LETRIKA | AAK 5198 |
| LETRIKA | IA 0990 |
| LOMBA | SA052 |
| LOMBA | SA523 |
| LUCAS | LRB00146 |
| MAG | 943356529010 |
| MAG | 944390383800 |
| PAR | A 13 VI 123 |
| PAR | A 13 VI 40 |
| PRESTOLITE | 35214195 |
| QUINTON HA | QRA1781 |
| SPIDAN | 2653 |
| TRW | LRB 146 |
| VALEO | 2 541 416 |
| VALEO | 2 941 814 |
| VALEO | 436 443 |
| VALEO | 439002 |
| VALEO | 746066 |
| VALEO | 746866 |
| VALEO | A 13 VI 123 |
| VALEO | A 13 VI 40 |
| VALEO | NA437 |
| VALEO | VA 367 |
| VEMO | V10-13-38380 |
| VW | 028 903 025 P |
| VW | 028 903 025 PX |
| VW | 030 903 023 C |
| VW | 030 903 023 F |
| VW | 030 903 023 FX |
| WAI | 13605N |
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Alternator to podstawowy podzespół układu elektrycznego w każdym samochodzie. Rola tego elementu polega przede wszystkim na ładowaniu akumulatora podczas pracy jednostki napędowej i zmiany energii mechanicznej w prąd, wykorzystywany także do zasilania osprzętu elektrycznego samochodu.
Podzespół ten został przymocowywany do jednostki napędowej. Napędza go wał korbowy. Jazda z uszkodzonym alternatorem jest po prostu niemożliwa z powodu braku energii elektrycznej potrzebnej chociażby akumulatorowi.
Do najczęstszych objawów uszkodzenia alternatora należy zaliczyć zapalenie się czerwonej kontrolki akumulatora na desce rozdzielczej samochodu. Ta kontrolka informuje kierowcę, że występuje problem z ładowaniem. By sprawdzić, czy problem leży po stronie alternatora wystarczy zmierzyć napięcie na akumulatorze podczas pracy silnika. Powinno się ono mieścić w przedziale od 13,8 do 14,5 V. Napięcie poniżej tych wartości będzie prawdopodobnie zwiastunem wymiany alternatora na nowy.
Za pozostałe objawy awarii alternatora należy uznać niejednostajnie święcące się światła samochodowe, czy też stosunkowo częste przepalanie się żarówek. Należy także zwrócić uwagę na ewentualne hałasy dobiegające do kabiny kierowcy spod maski pojazdu, nasilające się wraz ze wzrostem obrotów jednostki napędowej.
Uszkodzony alternator to problem, którego nie można bagatelizować. Jazda z uszkodzonym alternatorem jest po prostu niemożliwa. Najłatwiejszym i najszybszym rozwiązaniem jest zakup nowego alternatora i wymiana starego. Po alternatory samochodowe najlepszych marek zapraszamy do naszej oferty.
