Dodaj opinię
(13.05.2022)
Opinia wystawiona dla Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne kompresora ERA 671022
| Producent | Numery OEM |
|---|
| CITRO | 6453 JN* |
| CITRO | 6453 JQ* |
| CITRO | 6453 LQ* |
| CITRO | 6453 LR* |
| CITRO | 6453 LX* |
| CITRO | 6453 QE* |
| CITRO | 6453 RY* |
| CITRO | 6453 TF* |
| CITRO | 6453 YT* |
| CITRO | 6453TE* |
| CITRO | 6487 67* |
| CITRO | 96 391 095 80* |
| CITRO | 96 464 167 80* |
| CITRO | 96 554 217 80* |
| CITRO | 96 592 315 80* |
| CITRO | 96 874 377 80* |
| CITRO | 96 874 380 80* |
| ERA | 671016A |
| ERA | 671016B |
| ERA | 671016HQ |
| ERA | bo-1063 |
| PEUGE | 6453 JN* |
| PEUGE | 6453 JQ* |
| PEUGE | 6453 LQ* |
| PEUGE | 6453 LR* |
| PEUGE | 6453 LX* |
| PEUGE | 6453 QE* |
| PEUGE | 6453 RY* |
| PEUGE | 6453 TF* |
| PEUGE | 6453 YT* |
| PEUGE | 6453TE* |
| PEUGE | 6487 67* |
| PEUGE | 96 391 095 80* |
| PEUGE | 96 464 167 80* |
| PEUGE | 96 554 217 80* |
| PEUGE | 96 592 315 80* |
| PEUGE | 96 874 377 80* |
| PEUGE | 96 874 380 80* |
| PSA | 6453 JN* |
| PSA | 6453 JQ* |
| PSA | 6453 LQ* |
| PSA | 6453 LR* |
| PSA | 6453 LX* |
| PSA | 6453 QE* |
| PSA | 6453 RY* |
| PSA | 6453 TF* |
| PSA | 6453 YT* |
| PSA | 6453TE* |
| PSA | 6487 67* |
| PSA | 96 391 095 80* |
| PSA | 96 464 167 80* |
| PSA | 96 554 217 80* |
| PSA | 96 592 315 80* |
| PSA | 96 874 377 80* |
| PSA | 96 874 380 80* |
| SANDEN | SD7V16-1240 |
| SANDEN | SD7V16-1268 |
CITROËN
|
FIAT
|
LANCIA
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Kiedyś marka Nexen kojarzona była z oponami klasy ekonomicznej. Dzisiaj opony Nexen to już w większości klasa średnia i to często o dość ciekawej, wręcz zaskakującej charakterystyce. Dobrym przykładem tej właśnie zmiany są opony letnie Nexen N'Blue HD Plus, czyli jedna z bardziej rozpoznawalnych propozycji w segmencie opon letnich klasy średniej. Dlaczego model ten zasługuje na Waszą uwagę? Co interesującego znajdziecie w oponach Nexen N'Blue HD Plus?
czytaj więcej >
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >Kompresor klimatyzacji, zwany także sprężarką, to kluczowy element samochodowego układu klimatyzacji. Niestety jest to podzespół, który stosunkowo często ulega awariom. Naprawa tej części samochodowej jest z kolei niemożliwa. Jedyne co pozostaje kierowcy to wymiana kompresora na fabrycznie nowy.
Sprężarka odpowiada nie tylko za wprawianie w ruch czynnika chłodniczego, ale także za jego odpowiednie sprężanie. Kompresor zasysa rozprężony czynnik z parownika i tłoczy sprężony czynnik do skraplacza. Do tego procesu dochodzi naprzemiennie.
Najbardziej popularny rodzaj wykorzystywanej sprężarki to wersja tłokowa, która dzieli się na dwa rodzaje. Pierwszy to kompresor, który charakteryzuje stała pojemność. Nie trudno się domyślić, że drugi rodzaj kompresora, to sprężarka o zmiennej pojemności.
Typowym objawem, który oznacza, że doszło do usterki kompresora będzie hałas pod maską. Hałas z reguły pojawia się dopiero w momencie uruchomienia układu (nie wcześniej). Za hałas odpowiadać może poślizg paska klinowego lub uszkodzenie sprzęgła sprężarki. Zignorowanie tych objawów może doprowadzić do całkowitego zatarcia kompresora i tym samym unieruchomienia samochodu.
Kompresor to w zasadzie jedyny stricte mechaniczny element układu klimatyzacji, który wymaga napędu. Dlatego każda awaria tego podzespołu oznacza przerwę w działaniu całego systemu. Naprawa kompresora polega na jego wymianie. Nie jest to specjalnie drogi zabieg, dlatego im szybciej dokonamy wymiany tym lepiej.
ERA to włoska firma produkująca części samochodowe. Specjalnością przedsiębiorstwa są elementy elektryki oraz elektroniki samochodowej. Producent należy do europejskich i światowych liderów w wymienionych sektorach. Wśród flagowych produktów marki ERA należy wymienić wszelkie czujniki, przekaźniki i przełączniki. Elektryka i elektronika ERA to najwyższa jakość na rynku, potwierdzona szeregiem certyfikatów.
Choć bezsprzecznie produkty z wymienionych kategorii stanowią główne linie produkcyjne firmy ERA, to tylko część całej oferty producenta. Przedsiębiorstwo stale poszerza swoją ofertę, stając się coraz bardziej wszechstronnym dostawcą samochodowych części zamiennych. Części samochodowe ERA to również między innymi elementy mechanizmów sterujących pracą silnika. Producent oferuje także części układu zapłonowego, układu zawieszenia, klimatyzacji i wiele innych autoczęści. Wszystkie łączy jedna cecha, jaką jest wykończenie z troską o najmniejsze detale.
ERA powstała w 1983 roku jako marka koncernu Sipea. Z czasem ERA stała się niezależną firmą produkcyjną, zyskującą rozpoznawalność we Włoszech oraz poza granicami kraju. Obecnie części samochodowe ERA są dystrybuowane do ponad 70 krajów na całym świecie. Firma posiada główną siedzibę w rodzinnych Włoszech oraz filie w innych krajach. Warto zaznaczyć, że ERA to nie tylko producent części samochodowych, lecz przedsiębiorstwo w dużej mierze zajmuje się również dystrybucją autoczęści własnych i innych producentów.
