- Rodzaj chłodzenia: Chłodzony cieczą
- Materiał obudowy: Aluminium
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Bez uszczelnienia
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.I.C. | 54112 |
ACEMARK | 341402 |
AHE | 802.020 |
AHE | 802.020M |
AIC | 54112 |
AKRON-MALÒ | 135037 |
AKS DASIS | 046017N |
ASAM | 73464 |
AUTOMEGA | 130048510 |
AUTOMOTOR | PRD3779 |
AVA | VN3392 |
BBR | 001-10-16763 |
BH SERVICE | 8MO 376 797-031 |
BIRTH | 80128 |
BSG | BSG 90-506-005 |
BUGIAD | BSP23340 |
CASALS | 97253 |
CASCO | COC73004AS |
CAUTEX | 462517 |
CSV ELECTR | CRA1013 |
DIPASPORT | RAO024AN |
DIPASPORT | RAO024N |
EACLIMA | 37G77025 |
ERA | 354098 |
FARE SA | 14215 |
FEBI | 101009 |
FISPA | 590013 |
FRIGAIR | 0710.4016 |
HELLA | 8MO 376 797-031 |
JDEUS | 430M53 |
JPG | 1113500800 |
KALE | 344420 |
KAMOKA | 7730026 |
LUZAR | LOc 1803 |
MAHLE | CLC 187 000S |
MAXGEAR | 14-0015 |
METALCAUCH | 06338 |
NISSENS | 90684 |
NISSENS | 91310 |
NRF | 31171 |
OSSCA | 09476 |
PATRON | PRS6016 |
PRASCO | VN3392 |
QF | QF55A00013 |
SANDO | SOC73004.0 |
SIDAT | 590013 |
SOMORA | 354165 |
STC | T406338 |
SWAG | 30 10 1009 |
THERMOTEC | D4W002TT |
TTC | 07.18.039 |
VEMA | 341042 |
VEMO | V15-60-6017 |
VPM | VPM070117021D |
VW | 070 117 021D |
WE PARTS | 381590013 |
WEZEL | 58013707 |
WILMINK | WG1719915 |
WILMINK | WG1725708 |
WILMINK | WG1749636 |
vika | 11170068401 |
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Chłodnica oleju pochłania ciepło ze środka smarnego i wymienia je z powietrzem otoczenia lub płynem chłodzącym. Z reguły olej automatycznej skrzyni biegów wymaga własnej chłodnicy oleju. Znanym widokiem są pojazdy z olejem silnikowym chłodzonym dodatkowym wymiennikiem ciepła. Dedykowana chłodnica oleju jest ważną częścią systemu, zwłaszcza w pojazdach z silnikami o wysokich osiągach lub silnikami o mniejszych rozmiarach.
W niektórych modelach pojazdów chłodnica oleju jest wbudowana w zbiornik wody chłodnicy. Tutaj chłodziwo odgrywa pomocniczą rolę w procesie wymiany ciepła. W nowoczesnych pojazdach chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów jest często projektowana jako samodzielne urządzenie, które montuje się oddzielnie w komorze silnika lub na bloku silnika.
Aby silnik o zwiększonej wydajności nie przegrzewał się, wszystkie części muszą być optymalnie chłodzone. Ponieważ temperatura robocza drastycznie wzrasta podczas tuningu, jesteś zależny od mocnej chłodnicy oleju. Powoduje to ochłodzenie oleju, który jednocześnie chłodzi i smaruje silnik, dając maksymalną wydajność.
Vika to europejski producent części samochodowych, w ostatnich latach znacząco zyskujący na popularności. Firma zajmuje się produkcją auto części na rynek części zamiennych. Niemniej mechanicy i użytkownicy doceniają jakość podzespołów, która często dorównuje jakości elementów oryginalnych.
Części zamienne Vika to podzespoły do aut wyprodukowanych przez niemiecką grupę Volkswagen. W ofercie znajdziemy liczne części Vika kompatybilne z nowymi i starymi Volkswagenami, a także samochodami takich marek zależnych, jak: Skoda, Seat, czy Audi.
Dominującą pozycję w katalogu zajmują części silnika Vika. Poza kluczowymi częściami jednostki napędowej, producent oferuje również liczne paski napędowe i filtry. W asortymencie znajdują się wszelkiego typu filtry samochodowe. Vika produkuje również liczne części układu zawieszenia i kierowniczego. Za wysoko jakościowe uznaje się amortyzatory, wahacze i drążki kierownicze tej marki. Ponadto z roku na rok poszerza się lista części hamulcowych oferowanych przez firmę Vika.
Producent już dzisiaj posiada bogatą ofertę dla kierowców samochodów Volkswagen, Seat, Audi i Skoda. Niemniej oferta jest nieustannie powiększana, aby zaspokoić potrzeby wszystkich kierowców europejskich.