- Średnica tłoka [mm]: 20,6
- System hamulcowy: BOSCH/BENDIX
- Materiał: Żeliwo
- Wymiar gwintu: 1x M10x1.0
- Rozstaw srub mocujących: 35
- Pojazd z kierownicą po lewej / prawej stronie: Dla pojazdów z kierownicą z lewej lub prawej strony
- Ciężar [kg]: 0,36
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.B.S. | 62887 |
A.B.S. | 62888 |
ABE | C5F009ABE |
APEC | BCY1028 |
APEC | BCY1122 |
APEC | BCY1434 |
APEC | BWC8013 |
APEC | BWC8169 |
ATE | 020219 |
ATE | 24.3220-1108.3 |
BARUM | BAW2009 |
BENDIX | 211961B |
BORG BECK | BBW1617 |
BORG BECK | BBW1839 |
BOSCH | 0 204 011 474 |
BOSCH | 0 204 116 157 |
BOSCH | 0 204 116 604 |
BOSCH | F 026 002 157 |
BOSCH | F 026 002 474 |
BOSCH | F 026 002 558 |
BRAKE ENG | WC1166BE |
BRAKE ENG | WC4096 |
BRAKE ENG | WC4473 |
BREMBO | A 12 274 |
BREMBO | A 12 571 |
BREMSI | BC0067 |
BREMSI | BC1465 |
CAR | 3007 |
CAR | 3033 |
CAR | 3034 |
CIFAM | 101-602 |
DELPHI | LW 21961 |
DJ PARTS | AW1311 |
FAG | R20071A1 |
FEBI | 12011 |
FERODO | FHW210 |
FERODO | FHW4158 |
FIAT | 71737952 |
FIAT | 71737953 |
FIAT | 71737954 |
FIAT | 7734997 |
FIAT | 77362610 |
FIAT | 9948195 |
FORD | 1554724 |
FORD | 9S512261AA |
FTE | R20071A1 |
GIRLING | 5005261 |
GIRLING | 5005311 |
GIRLING | 5005335 |
HAVAM | CW 2929 |
HAVAM | WC02929 |
HELLA | 8AW 355 532-601 |
JPG | 1561302500 |
JURATEK | JCY1002 |
KAMOKA | 1110018 |
KAWE | W4096 |
KAWE | W4473 |
KRAFT AUTO | 6033080 |
LANCIA | 7734997 |
LANCIA | 9948195 |
LEMFO | 21492 |
LPR | 4096 |
LPR | 4473 |
MAG | 359001300250 |
MAG | 360219230165 |
MAG | 360219230457 |
MAPCO | 2036 |
METELLI | 04-0602 |
METZGER | 101-602 |
MOTAQUIP | VWC576 |
MOTAQUIP | VWC869 |
Motrio | 8550501752 |
Motrio | 8550501757 |
NAPA | NCY1004 |
NATIONAL | NWC5078 |
NK | 802337 |
NK | 802353 |
OPTIMAL | RZ-3484 |
PEX | 1.20.564 |
PROTECHNIC | PRH2006 |
PROTECHNIC | PRH2030 |
PROTECHNIC | PRH2031 |
QUINTON HA | BWC3540 |
QUINTON HA | BWC3824 |
REMSA | C1520.00 |
REMSA | C1520.95 |
ROADHOUS | 1520.00 |
ROADHOUS | 1520.95 |
SAMKO | C07110 |
SPIDAN | C3543 |
STELLOX | 05-83479-SX |
STOP | 211961S |
SWAG | 70 91 2011 |
TEXTAR | 34026600 |
TOPRAN | 304 502 |
TRISCAN | 8130 15034 |
TRUSTING | CF067 |
TRW | BWF261 |
TRW | BWF311 |
TRW | BWF335 |
VALEO | 402205 |
VILLAR | 623.5012 |
VILLAR | 623.6453 |
WOKING | C1520.00 |
WOKING | C1520.95 |
FIAT
|
FORD
|
LANCIA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.