- Średnica tłoka [mm]: 23,8
- Materiał: Żeliwo
- Wymiar gwintu: 1x M10x1.0
- Rozstaw srub mocujących: 35
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.B.S. | 72830 |
A.B.S. | 72914 |
ABE | C55043ABE |
ABE | C55049ABE |
AISIN | AM-010L |
APEC | BCY1093 |
APEC | BCY1094 |
APEC | BWC8135 |
ASHUKI | C027-01 |
ATE | 24.3223-1712.3 |
BENDIX | 214069B |
BLUEPRINT | ADC44422 |
BLUEPRINT | ADC44438 |
BORG BECK | BBW1365 |
BOSCH | 0 986 475 920 |
BOSCH | 0 986 AB8 020 |
BRAKE ENG | WC1881BE |
BRAKE ENG | WC5528 |
BREMBO | A 12 405 |
BREMSI | BC1611 |
CAR | 4092 |
CIFAM | 101-664 |
DELPHI | LW 61156 |
ERT | 300349 |
ERT | 300643 |
FERODO | FHW4243 |
FTE | R23048.2.1 |
GIRLING | 5007160 |
HAVAM | WC30404 |
HBJAKOPART | J3235026 |
HBJAKOPART | J3235042 |
HELLA | 8AW 355 531-151 |
HYUNDAI | MB500738 |
JAPANPAR | CS-528 |
JAPANPAR | CS-594 |
JAPKO | 67528 |
JAPKO | 67594 |
KAVO PARTS | BWC-5505 |
KAVO PARTS | BWC-5508 |
KAWE | W5528 |
LPR | 5528 |
METELLI | 04-0664 |
MGA | C1847 |
MITSUBISHI | MB 500738 |
MITSUBISHI | MR493392 |
MOTAQUIP | VWC740 |
NK | 803014 |
QUINTON HA | BWC3624 |
QUINTON HA | JWC 8491 |
REMSA | C1523.18 |
ROADHOUS | 1523.18 |
SAMKO | C24961 |
TEXTAR | 34040700 |
TRISCAN | 8130 42021 |
TRUSTING | CF541 |
TRW | BWK160 |
VALEO | 400761 |
VILLAR | 623.6348 |
WOKING | C1523.18 |
HYUNDAI
|
MITSUBISHI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.