- Otwór o śr[mm]: 20,64
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Ze zintegrowanym regulatorem
- Materiał: Żeliwo
- System hamulcowy: BENDIX
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
ABS | 62807X |
ABS | 62831X |
AKRON-MALÒ | 89704 |
AKRON | 89704 |
AKRON | 90052 |
APEC | BCY1040 |
APEC | BCY1311 |
ATE | 020231 |
ATE | 020241 |
ATE | 24.3220-1604.3 |
ATE | 24.3220-1606.3 |
ATE | 27.3200-0313.3 |
ATE | 27.3200-1036.3 |
ATE | 27.3200-1047.3 |
ATE | 27.3200-1052.3 |
BARUM | BAW2005 |
BENDIX | 251011B |
BENDIX | 251015B |
BENDIX | 251019B |
BENDIX | 251029B |
BOSCH | 0 204 116 211 |
BOSCH | 0 204 116 231 |
BOSCH | 0 986 475 637 |
BOSCH | F 026 002 211 |
BOSCH | F 026 002 231 |
BOSCH | F 026 002 236 |
BOSCH | F 026 009 236 |
BRAKE ENG | WC1527BE |
BRAKE ENG | WC1533BE |
BRAKE ENG | WC1534BE |
BRAKE ENG | WC1669BE |
BRAKE ENG | WC4573 |
BRAKE ENG | WC4582 |
BRAKE ENG | WC4873 |
BREMBO | A12193 |
BREMBO | A12204 |
BREMBO | A12260 |
CITRO | 95568068 |
CITRO | 95659475 |
DELPHI | LW25062 |
DELPHI | LW25102 |
FEBI | 09035 |
FERODO | FHW069 |
FERODO | FHW083 |
FERODO | FHW347 |
FERODO | FHW4043 |
FIRST LINE | FBW1040 |
FIRST LINE | FBW1494 |
FIRST LINE | FBW1496 |
FIRST LINE | FBW1515 |
FRITECH | CF026 |
FTE | 9210188 |
FTE | R20034A1 |
FTE | R20034B1 |
FTE | R20036A1 |
FTE | R20050A1 |
FTE | R20050B1 |
FTE | R20056B1 |
FTE | R20058B1 |
HELLA | 8AW 355 530-031 |
HELLA | 8AW 355 530-861 |
INBRA | WCY3673C |
INBRA | WCY3679C |
INBRA | WCY3685C |
INBRA | WCY3793C |
LPR | 4573 |
LPR | 4575 |
LPR | 4581 |
LPR | 4873 |
MAG | 360219230204 |
MAG | 360219230210 |
MAG | 360219230253 |
MAPCO | 2431 |
METELLI | 04-0432 |
MGA | C1656 |
MGA | C1926 |
NK | 801924 |
NK | 803928 |
NK | 803941 |
OPENPARTS | FWC3201.00 |
OPENPARTS | FWC3203.00 |
OPENPARTS | FWC3242.00 |
QUINTON HA | BWC3457 |
QUINTON HA | BWC3461 |
QUINTON HA | BWC3471 |
QUINTON HA | BWC3482 |
RAICAM | 85212600 |
RAICAM | 85213200 |
RAICAM | 85284300 |
REMSA | C1520.24 |
REMSA | C1520.25 |
REMSA | C1520.30 |
REMSA | C1520.43 |
RENAU | 77 01 032 925 |
RENAU | 77 01 033 390 |
RENAU | 77 01 033 707 |
RENAU | 77 01 035 311 |
RENAULT T | 77 01 032 925 |
RENAULT T | 77 01 033 390 |
RENAULT T | 77 01 033 707 |
RENAULT T | 77 01 035 311 |
RHIAG | NT3673 |
RHIAG | NT3679 |
RHIAG | NT3679C |
RHIAG | NT3685 |
RHIAG | NT3793 |
RHIAG | NT3793C |
ROADHOUS | 211384 |
ROADHOUS | 212132 |
SAMKO | C06843 |
SAMKO | C11384 |
SAMKO | C12126 |
SBS | 1340801924 |
SBS | 1340803928 |
SEIM | 7519 |
SEIM | 7949 |
SEIM | 7989 |
SWAG | 60 90 9035 |
TRISCAN | 813025028 |
TRUSTING | CF026 |
TRW | BWF102 |
TRW | BWF149 |
TRW | BWF152 |
TRW | BWF159 |
VALEO | 350742 |
VALEO | 402086 |
VILLAR | 6235044 |
VILLAR | 6235206 |
VILLAR | 6235220 |
VILLAR | 6235890 |
WOKING | C1520.24 |
WOKING | C1520.25 |
WOKING | C1520.30 |
WOKING | C1520.44 |
WOKING | C1521.13 |
CITROËN
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
Firma CIFAM to marka włoskiego koncernu Metelli, która produkuje części zamienne do samochodów w jakości oryginalnej. Przedsiębiorstwo do dnia dzisiejszego pozostaje producentem znanym z niezawodnych części samochodowych dedykowanych do układu hamulcowego i systemu przeniesienia napędu, a części przeznaczone są na niezależny rynek oraz pierwsze wyposażenie fabryczne wielu popularnych marek samochodowych.
CIFAM spełnia wszystkie standardy jakości (m.i. ECE R 90), a w zakładach produkcyjnych marki używa się tego samego oprogramowania, obrabiarek i automatycznych linii montażowych, co u głównych producentów samochodów. Wszystkie części samochodowe CIFAM po przetestowaniu ich w symulacji komputerowej, firma testuje w prawdziwym życiu (w zakładach i na drodze).
Firma kładzie duży nacisk na nieustanny rozwój. Inwestycje w zaplecza badawcze i linie produkcyjne poskutkowały uzupełnieniem oferty marki CIFAM m.in. w pompy sprzęgła, pompy wody, przeguby napędowe oraz łożyska koła. W planach jest także poszerzenie asortymentu dedykowanego układowi sterowania sprzęgłem.
Wszystkie części samochodowe firmy CIFAM to synonimy wysokiej jakości i niebywałej trwałości. Ponad trzydziestoletnie doświadczenie na rynku motoryzacyjnym sprawiło, że obecnie części zamienne CIFAM eksportowane są do ponad 90 krajów na całym świecie, a marka należy do jednych z najbardziej cenionych w branży.