- Otwór o śr[mm]: 27,00
- Materiał: Żeliwo
- System hamulcowy: AP
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
ABS | 42032 |
ABS | 52925X |
AKRON-MALÒ | 89563 |
AKRON-MALÒ | 90221 |
APEC | BCY1027 |
APEC | BCY1078 |
APEC | BWC8053 |
ATE | 020400 |
ATE | 020469 |
ATE | 24.3226-1701.3 |
ATE | 24.3226-1702.3 |
ATE | 27.3200-0852.3 |
BARUM | BAW2600 |
BENDIX | 212319B |
BENDIX | 212411B |
BOSCH | 0 986 475 802 |
BOSCH | 0 986 475 906 |
BRAKE ENG | WC1157BE |
BRAKE ENG | WC1458BE |
BRAKE ENG | WC4085 |
BRAKE ENG | WC4485 |
BRAKE ENG | WC4486 |
BREMBO | A12567 |
BREMBO | A12B86 |
CITRO | 4402.A3 |
CITRO | 4402.E4 |
DELPHI | LW21057 |
FEBI | 12015 |
FERODO | FHW233 |
FERODO | FHW4108 |
FIAT | 71753010 |
FIAT | 9945891 |
FIAT | 9949459 |
FIRST LINE | FBW1669 |
FIRST LINE | FBW1788 |
FRITECH | CF182 |
FTE | 9210279 |
FTE | R2702A1 |
HELLA | 355533501 |
HELLA | 8AW 355 533-501 |
INBRA | WCY3190 |
INBRA | WCY3215 |
INBRA | WCY3219 |
LPR | 4085 |
LPR | 4486 |
MAG | 360219230351 |
MAG | 360219230418 |
MAPCO | 2434 |
METELLI | 04-0635 |
MEYLE | 11145310023 |
MGA | C1783 |
NK | 802341 |
NK | 802357 |
OPENPARTS | FWC3048.00 |
OPENPARTS | FWC3053.00 |
OPENPARTS | FWC3056.00 |
PEUGE | 4402.A3 |
PEUGE | 4402.E4 |
QUINTON HA | BWC3598 |
QUINTON HA | BWC3798 |
RAICAM | 85304000 |
REMSA | C1525.12 |
REMSA | C1527.00 |
RHIAG | NT3190 |
RHIAG | NT3215 |
RHIAG | NT3219 |
SAMKO | C06845 |
SBS | 1340802341 |
SEIM | 7083 |
SWAG | 70 91 2015 |
TOPRAN | 720 993 |
TRISCAN | 813010043 |
TRW | BWN240 |
TRW | BWN376 |
TRW | BWN523 |
VALEO | 402267 |
VILLAR | 6235951 |
VILLAR | 6236448 |
VILLAR | 623B311 |
WOKING | C1525.12 |
WOKING | C1526.11 |
WOKING | C1527.00 |
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
PIAGGIO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
Firma CIFAM to marka włoskiego koncernu Metelli, która produkuje części zamienne do samochodów w jakości oryginalnej. Przedsiębiorstwo do dnia dzisiejszego pozostaje producentem znanym z niezawodnych części samochodowych dedykowanych do układu hamulcowego i systemu przeniesienia napędu, a części przeznaczone są na niezależny rynek oraz pierwsze wyposażenie fabryczne wielu popularnych marek samochodowych.
CIFAM spełnia wszystkie standardy jakości (m.i. ECE R 90), a w zakładach produkcyjnych marki używa się tego samego oprogramowania, obrabiarek i automatycznych linii montażowych, co u głównych producentów samochodów. Wszystkie części samochodowe CIFAM po przetestowaniu ich w symulacji komputerowej, firma testuje w prawdziwym życiu (w zakładach i na drodze).
Firma kładzie duży nacisk na nieustanny rozwój. Inwestycje w zaplecza badawcze i linie produkcyjne poskutkowały uzupełnieniem oferty marki CIFAM m.in. w pompy sprzęgła, pompy wody, przeguby napędowe oraz łożyska koła. W planach jest także poszerzenie asortymentu dedykowanego układowi sterowania sprzęgłem.
Wszystkie części samochodowe firmy CIFAM to synonimy wysokiej jakości i niebywałej trwałości. Ponad trzydziestoletnie doświadczenie na rynku motoryzacyjnym sprawiło, że obecnie części zamienne CIFAM eksportowane są do ponad 90 krajów na całym świecie, a marka należy do jednych z najbardziej cenionych w branży.