- Średnica wewnętrzna [mm]: 22,2
- Materiał: Żeliwo szare
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
- Ciężar [kg]: 0,368
- Dla numeru OE: 6 088 234
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.B.S. | 2806 |
ABE | C5G036ABE |
ABTEX | 4976 |
ABTEX | ACY1072 |
AKRON-MALÒ | 89902 |
AKRON-MALÒ | 89904 |
APEC | BCY1252 |
APEC | BWC8119 |
ATE | 24.3222-1117.3 |
AUTO CYLIN | CPD.LOC406 |
AUTOFREN S | D3257 |
BARUM | BAW2201 |
BORG BECK | BBW1093 |
BOSCH | 0 986 475 739 |
BRAKE ENG | WC1750BE |
BRAKE ENG | WC4257 |
BREMBO | A 12 106 |
BREMSI | BC1424 |
BSF | 04183 |
BSG | BSG 30-220-012 |
CAR | 3463 |
CIFAM | 101-356 |
CLUTCHNUS | MBC0281 |
DEEVO | BI00934 |
DELPHI | LW30048 |
DIAMAX | N03240 |
DJ PARTS | AW1288 |
ERT | 300440 |
FEBI | 5709 |
FENOX | K2225 |
FERODO | FHW338 |
FORD USA | 81AB2261AA |
FORD | 6 088 234 |
FRENKIT | 322050 |
FRITECH | CF095 |
FTE | 9210247 |
FTE | R22085E1 |
GIRLING | 5006241 |
HELLAPAGID | 8AW 355 533-111 |
JPG | 1561300800 |
JURATEK | JCY1072 |
JURID | 251075J |
KAGER | 39-4323 |
KAWE | W4976 |
KRAFT AUTO | 6032080 |
LPR | 4976 |
MAG | 359002403390 |
MAG | 360219230071 |
MAG | 360219230277 |
MAXGEAR | 19-0007 |
METELLI | 04-0356 |
METZGER | 101-356 |
MEYLE | 714 531 0002 |
MOTAQUIP | VWC352 |
NATIONAL | NWC5040 |
NK | 802513 |
NK | 802548 |
OPENPARTS | FWC3120.00 |
OPTIMAL | RZ-3987 |
OSSCA | 19383 |
PATRON | PBC4976 |
PROTECHNIC | PRH2286 |
QUINTON HA | BWC3313 |
QUINTON HA | BWC3485 |
REMSA | C1522.47 |
REMSA | C1522.88 |
RIDEX | 277W0026 |
ROADHOUS | 1522.47 |
ROADHOUS | 1522.88 |
SAMKO | C08223 |
SBS | 1340802513 |
SIGMAUTO | BC1424 |
STELLOX | 05-83049-SX |
SWAG | 99 90 5709 |
Stark | SKWBC-0680025 |
TEXTAR | 34037300 |
TRISCAN | 8130 16008 |
TRUSTING | CF095 |
TRW | BWH241 |
VALEO | 402101 |
VILLAR | 623.5142 |
WOKING | C1522.47 |
WOKING | C1522.88 |
ZEKKERT | ZD-1286 |
FORD
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.