- Średnica tłoka [mm]: 20,64
- Materiał: Aluminium
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
- Ciężar [kg]: 0,123
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.B.S. | 52987 |
ABE | C5G050ABE |
ABE | C5G052ABE |
ABTEX | ACY1024 |
AHE | 43146 |
APEC | BCY1390 |
APEC | BCY1499 |
APEC | BWC8232 |
ATE | 24.3220-1721.3 |
AUTO-SPEED | 290CR00064 |
AUTOFREN S | D3642 |
BORG BECK | BBW1945 |
BOSCH | 0 986 475 927 |
BOSCH | F 026 009 927 |
BRAKE ENG | WC2028BE |
BREMBO | A 12 365 |
BREMSI | BC1443 |
BSF | 04498 |
BUGOBROT | 62-OL5384 |
CAR | 4419 |
CIFAM | 101-949 |
Caliper EP | R003 |
DEEVO | BI02299 |
DELPHI | LW90047 |
DODA | 1070020015 |
ERT | 300641 |
FEBEST | 2178-CB4 |
FENOX | K2062 |
FERODO | FHW4375 |
FORD USA | 3M512261AA |
FORD USA | 3M512261AB |
FORD | 1 223 491 |
FORD | 1 223 491 SK1 |
FORD | 1 385 739 |
FORD | 1 385 739 SK1 |
FRENKIT | 320050 |
FRIGAIR | 0807.2022 |
FRITECH | CF804 |
FTE | 9210149 |
FTE | R200028.3.1 |
GIRLING | 5005372 |
HELLA | 8AW 355 532-171 |
HELLAPAGID | 8AW 355 532-171 |
JPG | 1561301800 |
JPN | 50H9023-JPN |
JURATEK | JCY1024 |
JURID | 212425J |
KAMOKA | 1110059 |
KAWE | W4768 |
KAWE | W4771 |
KRONER | K000511 |
LPR | 4768 |
MAG | 360219230488 |
MAG | 360219230521 |
MAPCO | 2758 |
MAXGEAR | 19-0010 |
METELLI | 04-0949 |
METZGER | 101-937 |
MEYLE | 714 531 0009 |
MEYLE | 714 533 0019 |
MGA | C1834 |
MGA | PM846834 |
Motrio | 8550501836 |
NAPA | NCY1018 |
NATIONAL | NWC5089 |
NK | 802569 |
OPENPARTS | FWC3352.00 |
OPENPARTS | FWC3410.00 |
OPTIMAL | BK-5393 |
OPTIMAL | BK-5393N |
OPTIMAL | BK-5394 |
OPTIMAL | BK-5394N |
OSSCA | 28967 |
PROTECHNIC | PRH2788 |
PROTECHNIC | PRH2839 |
ProfiPower | 5B2022 |
QF | QF11F00152 |
REMSA | C1521.05 |
RIDEX | 277W0103 |
ROADHOUS | 1521.05 |
SAMKO | C31055 |
SBS | 1340802569 |
SIGMAUTO | BC1443 |
STELLOX | 05-85589-SX |
SWAG | 50 10 3118 |
Stark | SKWBC-0680102 |
TEXTAR | 34020700 |
TOPRAN | 302 471 |
TRIALLI | CF 1042 |
TRISCAN | 8130 16068 |
TRUSTING | CF804 |
TRW | BWF354 |
TRW | BWF372 |
VALEO | 400636 |
VILLAR | 623.6229 |
WOKING | C1521.05 |
FORD
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.